Publicidad
22 47 29 653
86
81 Descender el automóvil y conectar el cable
negro con terminal de orejeta al punto de masa
G2 delante de la repisa de la batería (-M01) y al
punto de masa G30 (y no el punto de masa al
que está conectado el cable negativo de la bate-
ría) a la izquierda de la repisa de la batería
(M02-).
82 Introducir el empalme de 8 polos entre la estruc-
tura de la carrocería y el guardabarros delantero
izquierdo y conectarla al calefactor.
Atención
La caja de empalme de 8 polos para el calefactor
está precintada con cinta. Esta cinta debe reti-
rarse antes de la conexión, pero no se deberá
tocar bajo ninguna circunstancia las clavijas en la
caja.
Fijarlo en caso necesario, para que el cable no
quede cerca de piezas calientes o afiladas.
82
83 -M01: Colocar la consola de la central eléctrica
del calefactor en la viga del radiador centrada
en relación con el cierre de la cubierta (la central
eléctrica no debe estar en contacto con la man-
guera de refrigeración) y hacer taladrando dos
agujeros de 5,5 mm utilizando la consola a
modo de patrón.
Atención
Proceder con cuidado para no dañar el cable de
cierre de capó y la manguera de purga de aire del
enfriador de líquido del depósito de expansión.
84 -M01: Quitar las rebabas de los orificios y lima-
duras sueltas y desconchaduras de pintura.
Limpiar con el detergente Terosons Rengorare
FL. Aplicar Standox 1K Füllprimer. Cubrir con
pintura superficial.
85 -M01: Mantener la consola debajo de la viga del
radiador, atornillarla y montar la central eléc-
trica.
V6 -M01: El trozo de manguera entre el inter-
cooler y la caja de la mariposa en el que hay ins-
talados dos sensores puede, en caso necesa-
rio, retorcerse para montar la central eléctrica.
86 -M01: Conectar el cable rojo con terminal de
orejeta de la red de conductores al terminal del
soporte de fusibles maxi.
Saab 9-5 B205, B235, B308
86
83,85
81
E980A548
Publicidad
