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– Montaje del sistema de actuador verificado.
– Se retira la cubierta protectora de la cinta de recubrimiento.
– No hay objetos extraños en la zona de movimiento del sistema de actuador.
– No hay sobrecarga mecánica del eje ni se excede la desviación dinámica del
valor de consigna (p. ej., sobrepasamiento de la posición final) debido a picos
de fuerza y par.
•
Puesta en funcionamiento del sistema de actuador (por ejemplo, desplaza-
miento de control y de referencia)è Instrucciones eje de accionamiento,
è www.festo.com/sp.
8
Funcionamiento
ADVERTENCIA
Riesgo de lesiones por movimiento inesperado de componentes.
• Proteger la zona de desplazamiento frente a cualquier tipo de intervención.
• Mantener la zona de desplazamiento libre de objetos extraños.
• Ejecutar la puesta en funcionamiento con una velocidad reducida.
9
Mantenimiento
9.1
Seguridad
ADVERTENCIA
Movimientos inesperados de componentes
Lesiones por golpes, choques o aplastamiento.
• Antes de trabajar en el producto: asegurar el carro contra el movimiento invo-
luntario.
ATENCIÓN
En posición de montaje vertical o inclinada: en el estado sin energía, los compo-
nentes sueltos pueden desplazarse de forma incontrolada a la posición final
inferior o pueden caerse.
Lesiones por golpes, choques o aplastamiento.
• Llevar las partes móviles del producto hasta una posición final segura o asegu-
rarlas para evitar que se caigan.
9.2
Verificar los elementos del eje
Verificar la cinta de recubrimiento
•
Comprobación: cada 2000 km.
Si se forman ondulaciones, se debe volver a tensar la cinta de recubrimiento.
1
2
3
4
Fig. 4: Volver a tensar la cinta de
recubrimiento
Volver a tensar la cinta de recubrimiento por ambos lados
1. Aflojar tornillos 3.
2. Introducir la cinta de recubrimiento 2 en la tapa 4.
3. Tensar la cinta de recubrimiento con un elemento de fijación 1.
4. Apretar los tornillos.
Par de apriete: tamaño 32/45: 0,2 Nm; tamaño 60/80: 0,8 Nm.
Si ya no es posible volver a tensar la cinta de recubrimiento, deberán
sustituirse los inversores de la correa y la cinta de recubrimiento
è www.festo.com/spareparts.
Elemento de fijación è www.festo.com/catalogue.
9.3
Limpieza
– Limpiar el producto con un paño suave y limpio y con productos de limpieza
respetuosos con el material.
Para uso con emisiones de partículas reducidas:
– Eliminar la abrasión y la contaminación del producto en los momentos que se
indican a continuación:
– Antes de la primera puesta en funcionamiento.
– Regularmente durante el funcionamiento.
9.4
Lubricación
El eje se suministra con lubricación de por vida.
No es necesario lubricar adicionalmente el eje.
10
Fallos
1
Elemento de fijación
Cinta de recubrimiento
2
3
Tornillo
Culata posterior
4
10.1
Eliminación de fallos
ADVERTENCIA
Movimientos inesperados de componentes
Lesiones por golpes, choques o aplastamiento.
• Antes de trabajar en el producto: asegurar el carro contra el movimiento invo-
luntario.
ADVERTENCIA
Riesgo de lesiones por movimiento inesperado de componentes.
• Proteger la zona de desplazamiento frente a cualquier tipo de intervención.
• Mantener la zona de desplazamiento libre de objetos extraños.
• Ejecutar la puesta en funcionamiento con una velocidad reducida.
ATENCIÓN
En posición de montaje vertical o inclinada: en el estado sin energía, los compo-
nentes sueltos pueden desplazarse de forma incontrolada a la posición final
inferior o pueden caerse.
Lesiones por golpes, choques o aplastamiento.
• Llevar las partes móviles del producto hasta una posición final segura o asegu-
rarlas para evitar que se caigan.
Fallo de funciona-
Posible causa
miento
Ruidos de marcha
Deformaciones por
fuertes, vibraciones o
tensiones
marcha brusca del eje.
Oscilación de reso-
nancia del eje.
Desgaste en el cojinete
o guía.
Oscilaciones en el
Funcionamiento a la
carro.
frecuencia de reso-
nancia del eje.
Larga vibración decre-
La frecuencia propia
ciente del perfil.
del perfil y de la carga
útil es demasiado baja.
El carro no se mueve.
Las cargas son dema-
siado elevadas.
Tornillos demasiado
largos para la fijación
del elemento adosado
(p. ej. carga útil).
Sobrepasamiento de la
El sensor no conmuta.
posición final.
Se forman ondula-
Desgaste en los inver-
ciones sobre la cinta
sores de la correa.
de recubrimiento o se
produce abrasión del
aluminio en el eje.
Tab. 6: Sumario eliminación de fallos
10.2
Reparación
El producto puede repararse o mantenerse.
– Repuestos y medios auxiliares è www.festo.com/spareparts.
– Sustituirlo por un producto idéntico è www.festo.com/catalogue.
11
Desmontaje
ADVERTENCIA
Movimientos inesperados de componentes
Lesiones por golpes, choques o aplastamiento.
• Antes de trabajar en el producto: asegurar el carro contra el movimiento invo-
luntario.
ADVERTENCIA
Riesgo de lesiones por movimiento inesperado de componentes
Cuando la posición de montaje es vertical o inclinada y el sistema se encuentra
sin energía, los componentes móviles pueden desplazarse de forma incontrolada
hasta la posición final inferior.
• Llevar las partes móviles del producto hasta una posición final segura o asegu-
rarlas para evitar que se caigan.
1. Desconectar las instalaciones eléctricas (en caso necesario).
2. Retirar el elemento adosado fijado.
3. Retirar el elemento de conexión ensamblado al eje de transmisión.
4. Retirar los accesorios fijados (si los hay).
5. Retirar los elementos de fijación.
6. Observar las notas sobre el transporte è 5 Transporte y almacenamiento.
12
Especificaciones técnicas
Solución
– Montar el eje libre de tensiones. Respetar la
è
planicidad de la superficie de apoyo
Fijar el eje.
– Modificar la disposición del elemento adosado
(por ejemplo la carga útil).
– Alinear en paralelo los ejes entre sí.
Modificar la velocidad de desplazamiento.
– Ponerse en contacto con la asistencia técnica
local de Festo.
– Sustituir el eje
è
www.festo.com/catalogue.
– Modificar la velocidad de desplazamiento.
– Modificar la aceleración.
– Aumentar la rigidez del eje (p. ej. distancias
entre apoyos más cortas).
– Modificar la geometría de la carga útil.
– Aumentar la rigidez del eje (p. ej. distancias
entre apoyos más cortas).
– Modificar la geometría de la carga útil.
Reducir las fuerzas y los pares. Téngase en
cuenta la dinámica.
è
Respetar la profundidad de atornillado
Información del elemento adosado.
Comprobar el sensor, la instalación y la parame-
trización.
– Volver a tensar la cinta de recubrimiento
è
Verificar la cinta de recubrimiento.
– Sustituir el inversor de la correa
y la cinta de recubrimiento
è
www.festo.com/spareparts.
6.3
Tab. 4
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