Gastester es un analizador de gases de escape que funciona en base al principio de «hilo caliente» o «conductividad térmica»: la conductividad térmica de los gases de escape varía en proporción a la cantidad de monóxido de carbono presente. Los gases de escape se bombean a Índice través del Gastester por medio de una bomba de impulsos montada en el exterior.
1. Contenido del kit 3. Descripciones 2. Montaje y controles 1. Contenido del kit VISUALIZADOR: Está calibrado en porcentaje de volumen de monóxido de carbono (% de CO). 1. Instrumento Gastester con conjunto de caja del colector y bomba de impulsos/colector de agua 2.
4. Preparativos 5. Instrucciones de antes del uso Nota: Coloque el cuerpo principal del instrumento lejos de la corriente de los gases de • Cualquier labor de servicio o mantenimiento, como la sustitución del filtro de aire, el escape. Se necesita aire limpio en la célula de referencia interna para conseguir lecturas ajuste del empujador de válvula, el mantenimiento del carburador o el mantenimiento del precisas.
6. Más información 7. Problemas comunes Notas generales • Utilice únicamente una batería de coche de 12 V en buenas condiciones como fuente de alimentación. Una batería de coche averiada o descargada no suministrará la corriente • Durante la prueba, busque en el tubo de muestra de gases de escape (de la sonda) cualquier adecuada al instrumento (el Gastester consume aproximadamente 0,8 amperios), con lo que signo de acumulación de agua que reduzca el flujo de los gases de escape.
Gunson recomienda encarecidamente el uso de los datos del fabricante del vehículo y superiores a la de ralentí únicamente, puede que deba sustituir la bomba de impulsos.
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