Tabla de contenido
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1. Contenido del kit
2. Montaje
1. Contenido del kit
1. Instrumento Gastester con conjunto de caja del colector y bomba de impulsos/colector de agua
2. Sonda metálica para los gases de escape con muelles de retención
3. Tubos de plástico flexibles
(3 longitudes)
4. Manual de instrucciones
2. Montaje
• En condiciones de frío, si calienta los diversos tubos de plástico se facilita el montaje.
• Presione el tubo más corto en el puerto inferior de la bomba de impulsos/colector de
agua como se muestra en los diagramas de la Figura 1 y 2. Se trata del puerto de drenaje
automático de agua.
• El tubo de plástico más largo se conecta a la entrada de la bomba de impulsos (puerto central)
por un extremo y, por el otro, al tubo de la sonda de aluminio para los gases de escape.
• Utilice el tubo de plástico restante para conectar la salida de la bomba de impulsos (puerto
superior) y la entrada de la caja del
colector. (Esta conexión se ventila
intencionadamente en el saliente
Entrada de la bomba
de la entrada). La conexión a la
de impulsos
entrada de la caja del colector ha
de presionarse completamente
hasta el fondo.
Del escape del
4
vehículo
Bomba de impulsos de la caja del colector
Control de calibración
Sonda para los gases
de escape
Figura 1
Bomba de impulsos/
colector de agua
Salida de la
bomba de
impulsos
Tubo de drenaje
de agua
Caja del colector
Entrada de la
caja del colector
Figura 2
VISUALIZADOR:
Está calibrado en porcentaje de volumen de monóxido de carbono (% de CO).
CONTROL DE CALIBRACIÓN:
Se emplea para ajustar la lectura del visualizador de forma que muestre un 2,0 % al inicio de las
pruebas, antes de que se inserte la sonda en el tubo de escape.
Nota: La posición de calibración representa la cifra que debería registrar el instrumento
cuando la sonda esté en aire limpio. Es una mera coincidencia que el aire limpio mida lo
mismo que los gases de escape (2 % de CO). Cuando la sonda se inserte posteriormente
en el tubo de escape, el dato mostrado en el visualizador del instrumento puede aumentar
o disminuir con respeto al dato de calibración.
CABLE DE DOS CONDUCTORES CON PINZAS:
(Para realizar la conexión con la batería del coche).
SONDA PARA LOS GASES DE ESCAPE:
El tubo de aluminio se inserta en el tubo de escape y se mantiene en su posición por medio de
los muelles metálicos que ejercen presión contra el interior del tubo de escape.
NOTA: Al utilizarlo, el tubo de la sonda para los gases de escape debe tener una inclinación
descendente continua hasta la bomba de impulsos/colector de agua, de modo que el agua fluya
hacia abajo y se pueda expulsar automáticamente por el tubo de drenaje.
3. Descripciones
y controles
5
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