Description Des Fonctions - D+H VCD-0204-0 50-1-ACB-M Serie Manual Original

Informations sur le montage
- La motorisation est réglée en usine. En cas de
modification de l'état à la livraison (par ex. sortir
un moteur d'un kit ou l'intégrer dans un autre kit),
les moteurs doivent être reprogrammés avec le
logiciel SCS.
- Monter les motorisations de manière à éviter
toute contrainte mécanique. Ceci permet de
répartir les charges de manière plus uniforme
entre toutes les motorisations.
- En cas de fonctionnement vertical (par ex. avec
une écoutille de toit), les forces devront le cas
échéant être adaptées avec le logiciel SCS.
- Si la cote X est supérieure ou égale à 23 mm au
terme du montage, il faudra procéder à une remise
à zéro avec le logiciel SCS. Les plages de
fermeture se décalent de manière relative par
rapport à chaque nouveau point zéro.
≥ 23 mm ?
Dépannage
Contrôle visuel :
Un seul moteur maître peut être présent. Le maître
dispose de la dernière adresse, conformément au
nombre total de moteurs. L'adresse est collée sur
le moteur. Les moteurs esclaves sont numérotés
dans l'ordre décroissant. Exemple : dans un
groupe composé de 3 moteurs, il y a un maître, un
esclave 1 et un esclave 2. Attention : cet
adressage vaut uniquement à l'état à la livraison.
En effet, en cas de reconfiguration avec le logiciel
SCS, l'adressage défini en usine n'est plus valable
Câblage:
Le moteur ou le groupe de moteurs est-il
correctement câblé ?
Voir plans de raccordement.
Diagnostic par logiciel SCS:
Le logiciel SCS et un BSY + interface est
nécessaire pou une autre recherche de défauts ou
la configuration.
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VCD 204-1-ACB-M

Description des fonctions

ACB interface:
Une communication sûre s'effectue entre le moteur
et les commandes D+H compatibles, par le biais
du bus ACB. Il permet un pilotage à position
exacte, un diagnostic et un paramétrage
directement depuis la centrale. Tous les messages
d'état, par ex. signaux OUVERT et FERMÉ, course
d'ouverture et défauts moteur, sont transmis à la
centrale.
Le bus ACB est basé sur un protocole Modbus
RTU ouvert via lequel l'actionneur peut être
directement contrôlé et interrogé.
Vous trouverez de plus amples informations dans
le manuel de planification D+H ACB.
BSY+ système électronique de
synchronisation:
Un groupe de synchronisation peut se composer de
maximum 8 moteurs qui communiquent par le biais
d'un bus. Chaque moteur possède sa propre
adresse, laquelle est configurable à l'aide du logiciel
SCS.
Le dernier moteur d'un groupe de synchronisation
est le maître (Master), lequel pilote les autres
moteurs, les esclaves (Slave).Les différences de
force entre les moteurs d'un groupe de
synchronisation sont équilibrées par une régulation
intelligente de position et de force. En cas de
X
dysfonctionnement ou de panne de l'un des
moteurs, tous les autres sont désactivés.
En outre, il est possible de raccorder jusqu'à 4
moteur de verrouillage BSY+ et modules.
Français 99.827.74 1.0/10/18