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MTT-MX-2
10 de julio de 2012
10. Asegúrese de que el área que rodea el
vehículo esté totalmente despejada y que
haya suficiente espacio para accionar las
cabezas rociadoras y el sistema lanza
agua.
11. Verifique que las ruedas estén bloqueadas
con
cuñas
y
estacionamiento esté aplicado.
12. Ponga el vehículo en marcha y asegúrese
de que se hayan apagado todas las luces
de advertencia y aviso requeridas según
las indicaciones del Manual del operador
específico del chasis. Active el sistema y
la bomba (posición ON).
Engranar o desengranar la bomba de agua
por encima del RALENTÍ BAJO puede
derivar en daños en sus componentes y en
la reducción de su vida útil.
13. Aumente la cantidad de revoluciones
por minuto hasta alcanzar un régimen de
ralentí alto.
14. Regule el vástago de ajuste de la válvula
reductora de presión para fijarlo en
550 psi (3795 kpa). Ajuste la contratuerca
hasta que haga tope.
15. Reduzca la velocidad hasta que la unidad
vuelva a funcionar a ralentí bajo.
16. Desactive el interruptor de la bomba
(posición OFF).
Engranar o desengranar la bomba de agua
por encima del RALENTÍ BAJO puede
derivar en daños en sus componentes y en
la reducción de su vida útil.
17. Desactive el interruptor del sistema
(posición OFF).
18. Retire el manómetro.
19. Vuelva
a
conectar
hidráulicas.
SECCIÓN 6
Sistema rociador
que
el
freno
de
las
mangueras
20. Presurice el sistema de rociado hidráulico
y controle que no haya fugas y que la
cabeza rociadora funcione correctamente.
21. Asegure el gabinete de la caja de control.
CAJA DE CONTROL DE
SOLENOIDES NEUMÁTICOS
22.
23.
24.
El conjunto de la caja de control, que está
montado en el tabique delantero del MTT,
controla las funciones de rociado según
las indicaciones suministradas desde la
caja de control de la cabina. Este conjunto
contiene una válvula de protección de
presión, un regulador de presión con
válvulas
de
electroválvulas neumáticas y un borne
para hilos conductores. Los solenoides y las
válvulas de cierre reciben presión neumática
del vehículo y corriente de 24 V CC de la
caja de control de la cabina.
Las electroválvulas reciben las señales de
control provenientes de la caja de control
de la cabina para abrir o cerrar la cabeza
rociadora o la BFV que corresponda. La
caja de control de solenoides también
protege al sistema de cabezas rociadoras
del riesgo de sobrepresurización,
6-12
cierre,
un
grupo
de
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