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Series AK-G/AK-GB/AK-R/AK-RB
Ejemplo de Aplicaciones
<Tabla de indexado>
Ejemplos de instalación del sensor
<Tabla de indexado>
Soporte del
sensor
Pin de
detección
Sensor
fotoeléctrico
Autonics
BS5-L2M
※Instale un sensor adicional para detectar la posición de
inicio y para asegurar el posicionamiento del motor,
número de rotación y su velocidad.
▣Precauciones de uso
Condiciones de instalación
: Instale el motor en un lugar que cuente con las
condiciones especificadas. Puede causar daños en
producto si no se siguen las instrucciones adecuadamente.
①Se debe de usar en interiores
(Este producto está diseñado/ fabricado para instalarse
como parte de una máquina.)
②Dentro de -10 a 50°C(sin congelación) de temperatura
ambiente.
③Dentro de 85%RH (sin condensación) de la humedad
ambiente.
④Lugares sin explosivos, flamables y gas corrosivo.
⑤Lugares sin luz directa de los rayos del sol.
⑥Lugares sin polvo, residuos, etc.
⑦Lugares sin agua, aceite, etc.
⑧Lugares con fácil disipación de calor.
⑨Lugares sin vibración continua o choque severo.
⑩Lugares con menor contenido de sal.
⑪Lugares con menor ruido electrónico de máquinas de
soldar, motores, etc.
⑫Lugares sin sustancias radioactivas o en donde existan
campos magnéticos. Tampoco en estados de vacío.
Q-35
<Brazo móvil>
<Brazo móvil>
Soporte del
sensor
Brazo
Tabla
móvil
Pin de
detección
Sensor
fotoeléctrico
Autonics
BS5-T2M
No desarme o modifique este producto.
Puede causar un mal funcionamiento debido a pequeños
residuos. Una vez que desarme el motor, su rendimiento
puede bajar significativamente.
No golpee el motor.
El entrehierro, la distancia entre el rotor y el estator se
procesa como 0.05mm, pero si es impactado, el balance
del entrehierro se puede romper y causar un mal
funcionamiento.
Use el motor dentro del rango del torque.
El rango del torque indica el valor máximo de la fuerza
mecánica del reductor y el total de la aceleración /
desaceleración del torque de inicio/paro y la fricción del
torque no deberá de exceder el rango del torque
especificado o, puede causar una rotura en el reductor.
Use el motor dentro del rango de velocidad especificado
El rango de velocidad especificado incluye el número de
revolución del reductor y la velocidad de los pulsos del
motor. Use el motor dentro del rango de velocidad
especificado, o, puede acortar el ciclo de vida del
reductor. (Se incrementa la variación por paso (backlash))
Tenga cuidado con la variación por paso posicionar los
motores en ambas direcciones CW/CCW.
La variación por paso se refiere al desplazamiento que
ocurre en la flecha de salida del motor mientras está sin
movimiento el eje de entrada del reductor. Los motores a
pasos con reductor son para realizar alta precisión y un
bajo desplazamiento. Cuando se posiciona el motor en
ambas direcciones CW/CCW, puede ocurrir un
desplazamiento. Por lo tanto, asegúrese de que el
posicionamiento del motor quede en una sola dirección
en caso de los motores con reductor.
Aumento de temperatura
La temperatura de la superficie del motor deberá de ser
menor a 100°C y puede incrementar significativamente en
caso de que el motor este funcionando por medio de un
drive de corriente constante. En este caso, use un
ventilador para disminuir la temperatura forzadamente.
Uso en baja temperatura
Usar los motores a baja temperatura puede causar
reducción máxima de arranque/ características de
conducción del motor como decrecer la consistencia de
la grasa de los rodamientos debido a la baja temperatura.
(Tome en cuenta que entre menor sea la consistencia de
grasa de los rodamientos, será mayor la fricción de los
rodamientos.) Encienda el motor de manera inicialmente
en estado de reposo para que aumente su temperatura.
Sonido al usar freno electromagnético
En caso de los motores con freno integrado, ocurre cierto
sonido mientras se enciende/apaga el motor. Este no es
un síntoma de falla del producto. No golpee o desarme el
producto a causa de esto.
Uso de freno electromagnético
Primero suelte la fuerza del freno suministrando
alimentación al freno antes de arrancar el motor. Si no,
puede causar un mal funcionamiento en el producto y
acortar el ciclo de vida del freno debido al desgaste del
área de frenado.
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