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SECCIÓN 2
EXPLICACIÓN DE LOS COMPONENTES
:
Sistema de refrigeración
El sistema de refrigeración de su MERLÍN IV viene como
una unidad completamente sellada y no debe cortarse o
golpearse en su interior o la garantía dejará de tener
validez.
IDENTIFICACIÓN: La unidad de refrigeración es respon-
sable del enfriamiento de la cabina sellada y de los produc-
tos que se le cargaron. La placa de base de la unidad de
refrigeración (compresor, bobinas del condensador y el
motor del ventilador del condensador), está montada en la
parte inferior (caliente), dentro del gabinete de la máquina.
La línea de succión o intercambio térmico se extiende
dentro de la sección superior (fría) del gabinete, donde
está montada la bobina del evaporador, delante del motor
ventilador del evaporador.
REQUERIMIENTOS DE OPERACIÓN: El sistema de refri-
geración necesita 110/220 voltios AC del cableado de
alimentación principal para que opere. El cableado de
alimentación principal obtendrá energía para la unidad
desde el relé de refrigeración (control electrónico) o del
termostato (control convencional).
OPERACIÓN: Se informa la temperatura en aumento en el
compartimiento de enfriamiento a la tarjeta de control des-
de el sensor de temperatura. (Ver la Figura 2.3). La tarjeta
de control registra la temperatura actual dentro de la cabina
del vendedor. Cuando aumenta igual o por encima de la
temperatura de corte preprogramada, la tarjeta de control
completará el circuito hasta el relé de refrigeración para
energizar su bobina (como se muestra en la Fig. 2.3 como
CR-1). La bobina del relé de refrigeración se energiza y
cierra el contacto entre las posiciones normalmente abierta
y común (como se muestra en la Fig. 2.3 como CR1-1). Esto
permite que la energía (110/220 VAC) viaje a través del con-
mutador del relé de refrigeración y hacia el cableado
preformado del cableado principal. Éste le dará energía a la
unidad inmediatamente.
Cuando se da energía al compresor, circula refrigerante en
todo el sistema, llevando vapor de refrigerante de baja
presión desde la bobina del evaporador, a través de la línea
de succión, dentro del compresor. El compresor lo compri-
me y lo fuerza a través de la línea de descarga, dentro de la
bobina del condensador.
El condensador, auxiliado por el motor del ventilador del
condensador, extrae el calor del refrigerante al fluir a través
de la bobina y lo libera en el exterior. La caída de la tempe-
ratura del refrigerante cambia el vapor a líquido.
La bobina del evaporador le permite al refrigerante líquido
absorber el calor desde el compartimiento de enfriamiento
al evaporarse en la bobina. El descenso de la temperatura
en el compartimiento de enfriamiento está causado por la
circulación continua del refrigerante a través del sistema,
extrayendo calor del compartimiento de enfriamiento y
transportándolo al exterior.
Al caer la temperatura, el sensor de temperatura lo informa
a la tarjeta de control principal del vendedor. Cuando la
temperatura cae por debajo de la temperatura de arranque
preestablecida, la tarjeta de control inhabilitará el relé de
refrigeración. Esto abrirá la conexión del conmutador del
relé de refrigeración (como se muestra en la Fig. 2.3 como
CR1-1), cortando la energía que va a la unidad de refrigera-
ción.
COMPONENTES DE LA REFRIGERACIÓN: El sistema de
refrigeración es un sistema sellado. Cortar o golpear en su
interior anulará la garantía del fabricante. En esta sección
se explican los componentes mayores del sistema de refri-
geración.
Compartimiento de enfriamiento: Es el área sellada del ven-
dedor que sostiene el producto de entrega. Esta área fue
diseñada para permitir que el flujo libre de aire circule por
todo el producto.
Compresor: Es una unidad herméticamente sellada, ubicada
por debajo (externo) del compartimiento de enfriamiento. El
compresor es una bomba, accionada por el motor del com-
presor, el cual envía vapor de baja presión (refrigerante)
desde la bobina del evaporador, lo comprime y lo fuerza
dentro del condensador, bajo alta presión. El control de la
temperatura hace arrancar y controla al motor.
Relé de arranque: Está montado sobre el costado del aloja-
miento del compresor. El motor del compresor tiene dos
bobinados: un bobinado de arranque y uno de marcha.
Para darle torque al motor cuando arranca, el relé de partida
conmuta hacia el bobinado adicional. Después que el mo-
tor alcanza velocidad, el relé abre el bobinado de arranque
y el motor continúa usando sólo el bobinado de marcha.
Manual de Partes y Servicio Merlin IV - 15
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