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Configuraciones extremas (por ejemplo, la distancia entre ejes muy corta) combinado con
una postura corporal desfavorable pueden hacer que la silla vuelque incluso en terreno
llano.
Estabilidad estática > 10,5º de inclinación.
La colocación de bolsas u otros pesos en la empuñadura puede afectar
considerablemente la estabilidad.
Los ajustes con un grado activo alto exigen un conductor practicado y el uso de un anti-tip.
Bajo ninguna circunstancia los antivuelco deben asumir la función de las ruedas de
transporte, por ejemplo, para transportar una persona en la silla con las ruedas traseras
retiradas. Las ruedas antivuelco deben encajar de forma audible en su lugar antes de
soportar carga. Un asistente debe verificar que el usuario está bien sentado.
La carga máxima para SHERPA es 134 kg.
Los accesorios y productos adicionales reducen el carga proporcionalmente.
Se recomienda siempre que sea posible transferir a los usuarios a los asientos del vehículo de
motor y el uso de los sistemas de contención de vehículos correspondiente porque esta es la
única manera de asegurar una protección óptima de los pasajeros en caso de un accidente.
No se permite usar SHERPA como asiento en un vehículo de motor.
Asegúrese siempre de que el quick-release está puesto correctamente en la rueda trasera.
No debe ser posible retirar la rueda trasera a menos que se pulse el botón en el eje de
liberación rápida..
No se puede superar el asiento ni la altura del respaldo.
El montaje de una carcasa de asiento sólo está permitido dentro de la zona específica.
El fabricante de esa combinación de tiene que probar la estabilidad y la adherencia de la
carga máxima antes de la entrega.
Existe peligro de sujeción en los siguientes grupos de montaje:
- Palanca de freno (si SHERPA se suministra con guardabarros con sistema de freno
integrado)
- Entre la palanca del freno y la rueda trasera
La silla de ruedas sólo debe levantarse tocando las piezas del bastidor (en el marco lateral
por encima de las ruedas delanteras y en las empuñaduras que están fijadas a la base del
respaldo - si los frenos están cerrados, también se pueden utilizar los aros para levantar ).
El cojín de asiento HOGGI (Trevira CS) y el cojín de asiento contorneado (Trevira CS)
así como el respaldo de nylon HOGGI y la cubierta de asiento abd son resistentes a las
llamas según la norma EN 1021-1 y EN 1021-2. Si utiliza cojines de asiento o respaldo
diferentes a la tapicería HOGGI original, el impacto retardador de llama no es un hecho.
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