Puesta En Marcha Inicial; Cambio De Lubricante - Bauer Gear Motor D 04 Serie Instrucciones De Servicio

Motores reductores con rotor de barras de corriente trifásica
Puesta en marcha
inicial
Cambio de
lubricante
P-7117-BGM-ES-A5 11/16
Precaución: los motores síncronos con imanes permanentes solo se pueden
utilizar con un convertidor de frecuencia. No es posible conectar
directamente los motores a la red eléctrica.
Los datos del motor que aparecen indicados en la placa de características para
la definición de los parámetros del motor se deben utilizar para la puesta en
marcha inicial.
Se deben respetar los valores de límite de par, corrientes límite y velocidad
límite indicados en la placa de características.
Precaución: superar estos valores límite puede provocar daños en el motor
como resultado del calentamiento, la fuerza centrífuga y la desma-
gnetización de los imanes permanentes, daños en los reductores
generados por sobrecargas y daños en el sistema.
En caso de sobrecargas relacionadas con la aplicación, será necesario consultar
a Bauer Gear Motor.
Con el generador en funcionamiento, un PMSM actúa como una dinamo y ge-
nera tensión en las bornas abiertas del motor debido al movimiento del eje del
rotor o de los componentes de accionamiento.
Atención: se pueden producir descargas eléctrica con efectos leves como
resultado del funcionamiento del generador con las bornas del
motor abiertas.
Los reductores se entregan con lubricante listos para su puesta en marcha.
En condiciones normales de funcionamiento y con una temperatura del lubricante
de unos 80º C, el aceite debe renovarse tras unas 15 000 horas de funcionamiento,
si se usa CLP 200, o bien tras 25 000 horas de funcionamiento, si se utiliza PGLP 220 /
PGLP 460. A temperaturas mayores, el intervalo de lubricación debe reducirse (redu-
cir sucesivamente a la mitad por 10 K de aumento de la temperatura del lubricante).
Independientemente del tiempo de funcionamiento, el lubricante debe cam-
biarse, como muy tarde, tras 2 o 3 años.
Los reductores medianos y grandes tienen tornillos de llenado y purga, que
facilitan, en los modelos estándar, el cambio del lubricante sin necesidad de
desmontaje.
En reductores menores, se accede al espacio interior aflojando los tornillos de
unión. Los pasadores de ajuste y de centrado garantizan el ensamblaje exacto.
Los reductores de tornillo sinfín son reductores de deslizamiento cuyos flancos de
dientes se alisan definitivamente con el rodaje, al contrario de los reductores de
rodadura. Por esta razón, deben rodar primero con una carga parcial (unos 2/3 de
la carga nominal) hasta que se alcance la plena capacidad de carga de los flancos y
el grado de eficiencia óptimo. Tras unas 200 horas de funcionamiento, debe cam-
biarse el lubricante y limpiarse a fondo la carcasa del reductor, para que pueda
eliminarse el escaso, pero inevitable, material de desgaste por abrasión.
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