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DESCRIPCIÓN GENERAL
La relación 9:1 es una expresión de la relación entre la efectiva área
del motor de aire y el área eficaz de la bomba inferior. Cuando 150
psig (10,3 bar) de aire presión se suministra al motor de aire, la
bomba inferior final desarrollará un máximo 1350 barios (93,1) de
presión de fluido (en no hay flujo). Como se abre el control de fluido,
el flujo tasa aumentará a medida la velocidad del ciclo del motor de
aire aumenta para mantener la demanda.
PRECAUCIONES DE FUNCIONAMIENTO Y
SEGURIDAD
PRESIÓN PELIGROSA. No supere la presión
ADVERTENCIA
máxima de funcionamiento de 1350 psig (93.1
bar)a un presión del aire de entrada de 6.3 bar (90
psig)
Ratio de la bomba X Presión de
entrada al motor de la bomba
La ratio de la bomba es una expresión de la relación existente entre la zona del
motor de la bomba y la zona del extremo de la bomba inferior. EJEMPLO: cuando
se suministra al motor una presión de entrada de 10,4 bar (150 psig) con una ratio
de la bomba de 4:1, desarrollará una presión máxima del líquido de 41,4 bar (600
psig) (sin caudal); a medida que se abra el control del líquido, el caudal aumenta y
la velocidad de los ciclos del motor hace lo propio para satisfacer la demanda
Consulte la hoja de información general, donde
ADVERTENCIA
podrá encontrar precauciones adicionales de
seguridad e información importante.
Las bombas de dos bolas se han diseñado principalmente para
y
la transferencia de grandes volúmenes de líquidos de viscosi-
dad media y baja. La estructura de acero inoxidable es compat-
ible con una amplia variedad de líquidos. La bomba inferior se
ha diseñado para facilitar el cebado. La función de doble acción
viene incluida de serie en todas las bombas industriales ARO. El
material se suministra a la salida de descarga de la bomba tanto
en el recorrido de ascenso como en el descenso.
AVISO: puede producirse una expansión térmica si el líquido de los
conductos de material se expone a temperaturas elevadas. Ejem-
plo: los conductos de material situados en tejados sin aislamiento
pueden calentarse con la luz solar. Instale una válvula de descarga
de presión en el sistema de bombeo.
Se encuentra disponible una etiqueta de advertencia (n.º ref.
92325) previa solicitud.
CONEXIÓN DE LA BOMA: SUPERIOR/INFERIOR
NOTA: Todas las roscas son a derechas.
1.
Desenrosque el ensamblaje de la bomba inferior del motor de
aire.
2.
Tire del motor neumático desde el extremo de la bomba infe-
rior hasta que la varilla del pistón del motor se encuentre en la
posición "baja" y la varilla del extremo de la bomba inferior se
encuentre en la posición "alta".
3.
Para AF0409A43XXXX y AF0409A45XXXX: Por medio de unos
alicates para anillos en E, desplace el anillo en E lo suficiente
para permitir que el manguito se mueva hacia arriba y libere
los dos conectores (ver la figura 4, página 5).
4.
Quite (3) el sello, (2) el distanciador, (5) el resorte y (6) la aran-
dela de la cavidad situada en la parte inferior del motor.
AF0409AX3XXXX-XX-X (es)
=
Presión máxima del
líquido de la bomba
REARMADO
1.
Monte (3) el sello, (2) el distanciador, (5) el resorte y (6) la
arandela en la cavidad de la parte inferior del motor. NOTA:
Consulte la figura 3, página 4, para obtener información sobre
la dirección del borde del embalaje.
2.
Alinee el motor de la bomba con el extremo de la bomba
inferior.
3.
Para AF0409A13XXXX: Monte la tuerca, el vástago del pistón y
los componentes a la varilla del motor. Apriete la tuerca contra
la varilla del motor. Aplique Loctite 242 a las roscas del vástago
del pistón antes de realizar el montaje. NOTA: Apriete la tuerca
a 81,3-94,9 Nm (60-70 lb-ft); consulte la figura 3, página 4.
4.
Para AF0409A43XXXX y AF0409A45XXXX: Instale los dos
conectores y sujételos con el manguito Vuelva a colocar el
anillo en E en su posición; consulte la figura 4, página 5.
5.
Atornille el conjunto de la bomba inferior al motor de aire.
NOTA: Apriete tubo a 90-100 ft lbs (122,0-135,6 Nm).
DESARMADO DE EXTREMO DE LA BOMBA
INFERIOR
NOTA: Todas las roscas son a derechas.
1.
Mientras sostiene la bomba firmemente con una llave de
correa, desenrosque y quite el tubo.
2.
Empuje la varilla del pistón y componentes hacia fuera a través
de la parte inferior del tubo.
3.
Desenrosque y retire el asiento de control interno, liberando la
lavadora, taza y la bola.
4.
Afloje la tuerca para desenroscar y quitar la Copa seguidor del
pistón varilla.
5.
Mientras sujeta el tubo con una llave de correa, desenrosque y
Quite el asiento de la válvula de pie.
6.
Quite el pasador de bola parada, lanzando la bola.
CONJUNTO DE EXTREMO INFERIOR
BOMBA
NOTA: Limpie y Lubrique todos los sellos. Reemplace todo
suave piezas nuevas, incluido en el kit de reparación.
1.
Monte "O" anillo, bola y pasador de bola parada al pie de
asiento de la válvula. NOTA: Monte pin al orificio más lejano
de la bola.
2.
Montar el asiento de la válvula de pie y componentes al tubo.
NOTA: Apriete el asiento de la válvula de pie a 125-150 ft lbs
(169.5-203.4 Nm).
3.
Montar el adaptador a la varilla del pistón. NOTA: Aplique
Loctite ® 242 a roscas del vástago antes del montaje. NOTA:
Apriete la tuerca a 50-60 ft lbs (67.8-81.3 Nm).
4.
Montar la Copa, la arandela y la bola a seguidor de Copa,
fijándolo con asiento de retención interna. NOTA: Apriete el
asiento de retención interna a 65-70 ft lbs (88.1-94.9 Nm).
5.
Monte seguidor de la tuerca y la Copa en la varilla del pistón,
apretar la tuerca contra seguidor de Copa. NOTA: Aplique
Loctite ® 242 a roscas del vástago antes del montaje. NOTA:
Apriete la tuerca a 60-70 ft lbs (81.3-94.9 Nm).
6.
Ensamble el anillo "O" en el tubo y monte el tubo sobre el
seguidor de taza y los componentes y en la base del motor de
aire. NOTA: Apriete la tubo a 90-100 ft lbs (122.0-135.6 Nm).
ES
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