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DESCRIPCIÓN GENERAL
Las bombas de dos bolas se han diseñado principalmente para la
transferencia de grandes volúmenes de líquidos de viscosidad me-
dia y baja. La estructura de acero inoxidable es compatible con una
amplia variedad de líquidos. La bomba inferior se ha diseñado para
facilitar el cebado. La función de doble acción viene incluida de se-
rie en todas las bombas industriales ARO. El material se suministra
a la salida de descarga de la bomba tanto en el recorrido de as-
censo como en el descenso.
El motor está conectado al extremo de la bomba inferior a través
de una sección del espaciador. Esto permite la lubricación del pren-
saestopas de la empaquetadura superior y evita que el motor se
contamine debido a un desgaste normal y a posibles fugas a través
del prensaestopas de la empaquetadura del material. Asegúrese
de llenar el vaso de disolvente de manera adecuada con lubricante
para proteger las empaquetaduras superiores y garantizar una vida
útil más prolongada.
PRESIÓN PELIGROSA. No supere la presión
ADVERTENCIA
máxima de funcionamiento de 1350 p.s.i. (93.1
bar)a un presión del aire de entrada de 6.3 bar (90
psi)
Ratio de la bomba X Presión de
entrada al motor de la bomba
La ratio de la bomba es una expresión de la relación existente entre la zona del
motor de la bomba y la zona del extremo de la bomba inferior. EJEMPLO: cuando
se suministra al motor una presión de entrada de 10,4 bar (150 psi) con una ratio
de la bomba de 4:1, desarrollará una presión máxima del líquido de 41,4 bar (600
psi) (sin caudal); a medida que se abra el control del líquido, el caudal aumenta y la
velocidad de los ciclos del motor hace lo propio para satisfacer la demanda
Consulte la hoja de información general, donde
ADVERTENCIA
podrá encontrar precauciones adicionales de
seguridad e información importante.
AVISO: puede producirse una expansión térmica si el líquido de los
conductos de material se expone a temperaturas elevadas. Ejem-
plo: los conductos de material situados en tejados sin aislamiento
pueden calentarse con la luz solar. Instale una válvula de descarga
de presión en el sistema de bombeo.
Se encuentra disponible una etiqueta de advertencia (n.º ref.
92325) previa solicitud.
LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Problemas con la bomba pueden ocurrir ya sea en la sección del
motor de aire o el sección inferior del extremo de la bomba. Utilice
las siguientes pautas básicas para ayudar a determinar qué sección
se ve afectada. Asegúrese de eliminar cualquier posible bomba sin
problemas ante la sospecha de mal funcionamiento de la bomba.
La bomba no se mueve.
No hay presión en el motor. Consulte el manual del motor.
Líneas de retorno restringidas. Restricción limpio.
Motor dañado. Servicio del motor.
No hay material en la salida (bomba continuamente ciclos).
Verifique el suministro de material, desconecte o apague el
suministro de aire y reponer el material, vuelva a conectar.
Material en una sola pasada (bajada rápida).
La comprobación inferior no puede ser se asienta en la válvula
de pie (ver inferior desarmado de la bomba). Quitar el control
de la válvula de pie Limpie e inspeccione la superficie del asien-
to de válvula. Si Verifique o válvula de pie dañado, sustituya.
Material en una sola pasada (bajada rápida).
Pueden usarse los empaques medios (consulte Desmontaje de
la bomba inferior). Reemplace las juntas según sea necesario.
Salida de material fuera de la Copa del solvente o material apa-
rece en el émbolo de la bomba.
AF0409CXXXXXX-XX-X (es)
=
Presión máxima del
líquido de la bomba
Apriete la Copa solvente hasta que deja de la fuga. Si esta
procedimiento no ayuda a detener el problema de la salida,
el empaquetaduras superiores pueden ser usados (consulte
Desmontaje de la bomba inferior). Reemplace las juntas según
sea necesario.
CONEXIÓN DE LA BOMA: SUPERIOR/INFERIOR
NOTA: Todas las roscas son a derechas.
1.
Afloje la tuerca (90606) y desenroscar la bomba completa de el
motor de aire. Esto expondrá (90609) tornillo (ver (Figura 2).
2.
Desenrosque (90609) tornillo para quitar el conjunto de la
bomba el motor de aire.
3.
Quite la tuerca de hombro (90608) para quitar la retención
(90609) tornillo.
DETALLE DEL CONECTOR DE LA BOMBA
Barra de pistón del Motor de la bomba
Tornillo de retención 90609
Tuerca de bloqueo 90606 (Ref.)
Tuerca de hombro 90608
Baje el émbolo de la bomba
REARMADO
1.
Diapositiva (90609) tornillo de fijación sobre el eje del motor
de aire (ver fi gura 2).
2.
Tuerca del hombro de tornillo (90608) a la varilla del motor de
aire.
3.
Aplique Loctite ® 242 a roscas de (90609) tornillo de fijación y
tornillo (90609) tornillo en el émbolo de la bomba inferior.
4.
Atornille el conjunto de la bomba inferior al motor de aire.
5.
Puerto de escape del motor de aire de posición aproximada-
mente 90 ° inferior salida de la bomba.
6.
Atornille la contratuerca (90606) contra la base del motor de
aire y ajuste a 50-65 libras-pie (67.8-88.1 Nm).
VISTA SUPERIOR
C L
Salida de material
Entrada de aire
1/2- 14 NPTF - 1
23°
ES
Figura 2
180°
3
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