Lexique; Facteur D'utilisation; Renseignements Généraux - Accuspray 93-116 Manual General

CFM : pieds cubes par minute.
SCFM : pieds cubes par minute standard. Une unité de
mesure de sortie d'air.
PSIG : (jauge) livres par pouce carré. Une unité de mesure
de tension (pression).
ASME : American Society of Mechanical Engineers.
Fabriqué, mis à l'essai, inspecté et enregistré pour
répondre aux normes de la ASME.
Code de la Californie : Il se peut que l'appareil soit
conforme au Code 462 (L) (2)/(M) (2) de la Californie.
L'étiquette des modèle/spécifications est situé sur le côté
du réservoir des appareils qui sont conformes au Code
de la Californie.
Pression d'enclenchement : Lorsque le moteur est en
arrêt, la pression du réservoir d'air s'abaisse tandis que
vous continuez d'utiliser votre accessoire. Quand la
Une durée de vie utile optimale du compresseur d'air peut être atteinte en faisant fonctionner l'appareil à 50 % ou
moins de son facteur d'utilisation.
Un facteur d'utilisation de 50% est considéré comme étant 30 minutes de "durée de fonctionnement" au cours
d'une période de 1 heure.
Si l'appareil devait fonctionner à un facteur d'utilisation supérieur à 5O %, le compresseur est trop petit pour les
exigences de l'emploi et un fonctionnement continu au-delà du facteur d'utilisation de 5O % peut constituer une
mauvaise utilisation du produit.
Ce compresseur d'air a été spécifiquement conçu pour travaux de finition de
construction de moindre envergure. Son utilisation pour toutes autres applica-
tions exigeant un niveau de rendement supérieur ou des cycles d'utilisation
prolongés risque de causer des pannes prématurées.
Vous avez fait l'achat d'un compresseur d'air de 1 cylindre
muni d'une pompe de compresseur d'air à phase unique,
d'un réservoir d'air ainsi que des commandes et instru-
ments qui y sont reliés.
Ce compresseur d'air ne requiert aucune huile. Vous
pouvez donc maintenant profiter de tous les avantages
qu'offre un compresseur d'air sans jamais devoir faire
l'achat, l'ajout ou le changement d'huile.
DOMMAGES : Chaque compresseur d'air est
soigneusement mis à l'essai et vérifié avant l'expédition.
Cependant, un mauvais traitement à la manutention peut
causer des dommages à l'appareil lors de l'expédition
provoquant ainsi des problèmes dans le fonctionnement
de celui-ci.
C'est pourquoi sur réception de l'appareil, vérifiez

LEXIQUE

FACTEUR D'UTILISATION

RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX
VÉRIFICATION SUR RÉCEPTION
5 — FR
pression du réservoir baisse à un certain taux de pression,
le moteur se remet automatiquement en marche. La basse
pression à laquelle le moteur se remet automatiquement
en marche s'appelle la "pression d'enclenchement".
Pression coupe-circuit : Lorsque vous mettez votre
compresseur d'air en marche et qu'il commence à
fonctionner, la pression d'air dans le réservoir commence
à s'accumuler. La pression monte et atteint un taux assez
élevé avant que le moteur ne s'arrête automatiquement
protégeant ainsi le réservoir d'air d'un taux de pression
qui excèderait sa capacité. La haute pression à laquelle
le moteur s'arrête s'appelle la "pression de coupe-circuit".
Figurant sur la liste de l'U.L. : Les produits portant la
mention de L'U.L. figurent sur la liste des Underwriters
Laboratories Inc. (U.L.). Des échantillons de ces produits
ont été évalués par l'U.L. et répondent aux normes de
sécurité de l'U.L.
Votre compresseur d'air peut être utilisé avec des pistolets
à peindre, des outils pneumatiques, des pistolets à
calfeutrer, des pistolets graisseurs, des pinceaux
vaporisateurs, des sableuses ainsi que pour le gonflage
des pneus et de jouets en plastique, la vaporisation de
pesticides ou d'insecticides, etc. Un régulateur de pression
d'air est requis pour la plupart de ces applications.
Un transformateur à air distinct qui combine les fonctions
de régulation d'air et d'élimination de l'humidité et de la
saleté devrait être utilisé lorsque applicable.
l'équipement tant pour les dommages visibles que pour
les dommages cachés afin d'éviter les dépenses qui
pourraient être encourues pour corriger de tels problèmes.
Cette vérification doit être faite peu importe s'il y a des
dommages visibles ou non sur le contenant d'expédition.
Si ce produit vous a été expédié directement, déclarez
tout dommage au transporteur et faites les arrangements
pour avoir une inspection des biens immédiatement.