Volver a montar
1. Si se extrajo la guía de la bola (9), coloque las
partes planas de la varilla de desplazamiento (1)
en un tornillo de banco. Aplique lubricante
anti-agarrotamiento 222955 a las roscas y las
superficies de acoplamiento del eje y de la guía de
la bola. Enrosque y apriete a mano la guía de la
bola en el eje. Retírelo del tornillo de banco.
Consulte la F
. 1.
IG
2. Monte las empaquetaduras del pistón (P) en el
pistón (12) en el orden correcto para su base,
consulte los Kits de reparación, páginas 16-20.
Instale las empaquetaduras en V, una a una, con
los rebordes hacia arriba.
Para convertir la base a un material de
empaquetadura distinto, consulte las
páginas 16-20.
3. Aplique lubricante antiagarrotamiento 222955 a las
roscas y a las superficies de acoplamiento de la
guía de la bola (9) y del alojamiento del asiento del
pistón (12). Coloque las partes planas del
alojamiento del asiento del pistón en un tornillo de
banco. Coloque la bola (10) en el asiento del pistón.
Enrosque y apriete a mano el conjunto de la varilla
(1) y la guía de la bola (9) en el conjunto del pistón,
y aplique un par de 459-481 N•m (338-354 lb-pie).
PRECAUCIÓN
Para reducir el riesgo de costosos daños en la varilla
(1) y el cilindro (7), coloque en primer lugar el cilindro
sobre un bloque blando de madera. Utilice siempre
un mazo de goma o una prensa de husillo para
introducir la varilla (1) en el cilindro (7). No utilice
nunca un martillo para sacar la varilla.
4. Utilice una prensa de husillo para volver a instalar el
eje (1) en el cilindro (7), tal como sigue. (el cilindro
es simétrico, cualquiera de los dos lados puede ser
el superior). Lubrique las empaquetaduras del
pistón (P). Con el extremo del pistón dirigido hacia
abajo, descienda el eje hasta el cilindro. Introduzca
lo más posible el, pistón en el cilindro, y después
utilice la prensa de husillo para introducir
completamente el eje y el pistón en el cilindro.
5. Lubrique la junta tórica (27*) y el sello (6*). Instale la
junta tórica en el alojamiento del asiento de
admisión (15). Instale el alojamiento del asiento de
admisión (15), la bola de admisión (16), la guía de
la bola (14), y el sello (6*) en el alojamiento de
312590N
admisión (17). Sujete el alojamiento de admisión
con un tornillo de banco.
6. Coloque el cilindro (7) en el alojamiento de
admisión (17). Para asentar el cilindro, golpee
ligeramente la parte superior de la varilla de
desplazamiento (1) con un mazo de goma.
7. Lubrique las empaquetaduras del cuello (T). Monte
las empaquetaduras del cuello (T) en el alojamiento
externo (19) en el orden correcto para su base,
consulte los Kits de reparación, páginas 16-20.
Instale las empaquetaduras en V, una a una, con
los labios hacia abajo.
Para convertir la base a un material de
empaquetadura distinto, consulte las
páginas 16-20.
8. Lubrique la rosca de la tuerca de la empaquetadura
(3) e instálela, sin apretarla demasiado, en el
alojamiento de salida (19).
9. Lubrique el sello (6*) e instálelo en la parte inferior
del alojamiento de salida (19). Coloque el
alojamiento de salida encima del cilindro (7).
Aplique lubricante para roscas en los seis tornillos
de cabeza largos (20). Instale los tornillos de
cabeza a través del alojamiento de salida (19) y
enrósquelos a mano, sin apretarlos, en el
alojamiento de admisión (17). Apriete los tornillos
de cabeza diametral y homogéneamente hasta
244-264 N•m (180-195 lb-pie).
10. Instale el tapón de la válvula de purga (35). El tapón
tiene dos juegos de roscas. Asegúrese de enroscar
a fondo el tapón en el cuerpo de la válvula (34).
Apriete el tapón a 30-38 N•m (22-28 lb-pie)
En general no es necesario desmontar el racor de
salida (4) ni la junta tórica (5*). Sin embargo,
si fueron reemplazadas para sustituir piezas
dañadas; lubrique la junta tórica y colóquela en
el racor. Enrosque el racor en el alojamiento de
salida (19). Apriete a un par de 156-171 N•m
(115-126 lb-pie).
11. Vuelva a conectar la base al motor tal como se
explica en el manual de montaje de la bomba.
Reparación
9