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INSTALACIÓN DEL JUEGO DE REPARACIÓN DEL CARTUCHO
DE SELLO DEL MOTOR
NOTA: El cartucho de sello se empaca en un cono de instalación de diámetro pequeño para el almacenamiento y
en uno de diámetro grande para la instalación. Los rebordes del sello se comban hacia el diámetro mayor cuando el
sello está debidamente instalado en el cono. El sello debe dejarse en el cono hasta instalarlo para obtener los
mejores resultados.
DESARMADO:
1.
Retire el motor de la bomba sacando los cuatro
pernos.
2.
Retire el anillo retenedor del sello de la placa
impulsora, si está instalado, y bótelo.
3.
Saque los dos pernos de 1/4 pulg (serie 200) o los
cuatro pernos de 3/8 pulg (serie 300).
4.
Marque una línea de referencia en la carcasa del
motor (placa terminal, placa impulsora, caja),
observe la orientación del motor y sepárelo.
5.
Retire el conjunto de engranaje intermedio/eje, el
engranaje impulsor y la espiga del eje impulsor.
Nota: Si no se extrae la espiga se dañará el buje.
6.
Presione o martille levemente (con un martillo
blando) el conjunto del eje impulsor/cojinete y el cartucho de sello para sacarlos de la placa impulsora.
7.
Retire y deseche los anillos "O" y el cartucho de sello antiguos. Revise si el eje tiene desgaste y si se ha
formado una ranura debajo del sello y sustitúyalo si tiene daños.
ARMADO:
1.
Coloque el conjunto del eje impulsor/cojinete en la placa impulsora.
2.
Aplique una capa delgada de aceite hidráulico a los rebordes del sello y al cono. Inserte el conjunto
de sello/cono sobre la lengüeta
del eje. Presione el sello con
la mano sobre el cono de
instalación hasta que su
carcasa toque la placa
impulsora.
3.
Coloque un casquillo profundo
de 3/4 pulg (serie 200) o de
15/16 pulg (serie 300) sobre el
sello y presiónelo o martíllelo
ligeramente para meter el sello
en su cavidad hasta asentarlo.
4.
Retire el cono de instalación.
Nota: No instale el anillo
retenedor del sello con el espaciador de soporte del sello.
5.
Aplique una capa ligera de grasa a los anillos "O" grandes e insértelos en las ranuras de la placa. (serie 300:
ranuras en la caja de engranajes)
6.
Coloque la espiga y el engranaje impulsor en el eje impulsor.
7.
Coloque el conjunto del engranaje intermedio/eje en el buje de la placa impulsora.
8.
Instale las placas impulsora, central y terminal, alineando las marcas de referencia hechas previamente.
9.
Instale dos pernos de 1/4 pulg - apriételos a 8-11 Nm (6-8 lb-pie) (serie 200) o cuatro pernos - apriételos a
33 Nm (24 lb-pie) (serie 300). Precaución: No los apriete excesivamente.
10.
Retire la válvula de aguja, reemplace el sello de roscas (arandela metálica con inserto de caucho) y reinstálela.
11.
Retire la tapa del sello de la placa impulsora usando una llave allen de 5/32 pulg (serie 200) o una llave
de 7/8 pulg (serie 300). Reemplace el anillo "O" de la tapa del sello y vuelva a armar el conjunto.
12.
Coloque el acoplador en la ranura del eje de la bomba y el espaciador de soporte del sello alrededor del
acoplador. Nota: El diámetro más pequeño del espaciador serie 200 debe quedar orientado hacia el motor
hidráulico. Llene la zona restante de la cavidad del acoplador/espaciador con grasa, alinee la lengüeta del
motor con la ranura del acoplador y fije el motor usando los cuatro pernos - apriételos a 18 Nm (13 lb-pie).
D
ESARMADO
A
- P
RMADO
ASO
9
- P
6
ASO
3
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