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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
El motor no gira
Causas posibles
Interruptor de la batería apagado.
Caja de cambios no en punto muerto.
Disyuntor abierto o fusible fundido.
Conexiones eléctricas flojas o sucias
o cableado dañado.
Batería defectuosa.
Motor de arranque defectuoso.
El engranaje del anillo del volante está
dañado.
El motor está agarrotado.
Interruptor de encendido defectuoso.
El motor gira pero no arranca
Causa posible
Procedimiento de arranque inadecuado.
Batería con voltaje bajo.
Depósito de combustible vacío o válvula de cierre de
combustible cerrada.
Fallo de la bomba de combustible, cableado, fusible
de la bomba de combustible, disyuntor de 50 A o relé
de la bomba de combustible.
Componente del sistema de encendido averiado.
Parada de emergencia activada.
Filtro de combustible obstruido.
Combustible pasado o contaminado.
Conducto de combustible o conducto de ventilación
del depósito doblado u obstruido.
Sensor de posición del eje de cigüeñales defectuoso. Probarlo y sustituirlo, si está defectuoso.
Diafragma defectuoso en el regulador de la presión
del combustible.
spa
Active el interruptor.
Coloque la palanca de control a la posición de punto muerto.
Compruebe y restablezca el disyuntor o sustituya el fusible.
Revise todas las conexiones y los cables eléctricos (especialmente
los cables de la batería). Limpie y apriete la conexión defectuosa.
Compruébela y cámbiela si está defectuosa.
Compruébelo y cámbielo si está defectuoso.
Confirme el diagnóstico y cambie el volante.
Compruebe si puede girarse el motor manualmente con las bujías
quitadas. Si no, determine la causa.
Pruebe el cable con un interruptor de motor de arranque remoto en
el motor de arranque.
Leer el procedimiento de arranque.
Cargar la batería.
Llenar el depósito o abrir la válvula.
Sustituir el componente defectuoso.
Reparar el sistema de encendido.
Poner a cero.
Cambiar los filtros.
Si se detecta contaminación, vaciar el depósito y
llenarlo con combustible nuevo.
Cambiar los conductos acodados o eliminar con
aire comprimido la obstrucción de los conductos.
Probarlo y sustituirlo, si está defectuoso. No tratar
de arrancar el motor, si se ha roto el diafragma del
regulador de la presión del combustible.
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Solución
Solución
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