CombiMagBloc
7.10
7.10.1
7.10.2
CMB/ES (1707) 3.7
Anillo de desgaste estacionario
La holgura entre el impulsor y el anillo de desgaste estacionario es de 0,3 mm de serie.
Si debido al desgaste el juego se ha incrementado hasta 0,5 - 0,7 mm, será necesario
sustituir el impulsor y el anillo de desgaste estacionario.
Desmontaje del anillo de desgaste estacionario
El anillo de desgaste estacionario se puede desmontar después del montaje de la
bomba completa y del desmontaje de la unidad desmontable por el lado de
accionamiento. Este anillo normalmente está tan apretado que no se puede desmontar
sin dañarlo.
b
d
A
Figura 6:
Desmontaje del anillo de desgaste estacionario
1 Mida el espesor d y el ancho b del anillo, consulte la figura figura 6A.
2 Realice un pequeño orificio central en el medio del reborde del anillo en 2 posiciones
una frente a otra, consulte la figura figura 6B.
3 Seleccione una broca con un diámetro algo menor que el grosor d del anillo y perfore
2 orificios en el reborde del anillo, consulte la figura figura 6C. No perfore a más
profundidad que la anchura b del anillo. Asegúrese de que no produce daños
en el borde de ajuste de la carcasa de la bomba.
4 Corte la parte sobrante del grosor del anillo con un cincel. En ese momento se puede
extraer el anillo de la carcasa de la bomba en 2 secciones, consulte la figura figura
6D.
5 Limpie la carcasa de la bomba y retire meticulosamente todos los residuos y virutas
metálicas de la perforación.
Montaje del anillo de desgaste estacionario
1 Limpie el reborde de la carcasa de la bomba en la zona de montaje del anillo de
desgaste estacionario y elimine toda la grasa.
2 Desengrase la parte exterior del anillo de desgaste estacionario y aplique unas gotas
de Loctite 641.
3 Monte el anillo de desgaste estacionario en la carcasa de la bomba. Asegúrese de
que no se monta de forma oblicua.
4 Según la norma ISO 5199, para la versión R6 el anillo de desgaste
estacionario se debe fijar con un par de puntos de soldadura.
Desmontaje y montaje
C
B
D
35