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DESMONTAJE DE LAS BIELAS (Cont.)
#R3
Allen 8mm
MAS (Micro Adjustment Spider) AJUSTE
Lea y comprenda el manual de sus platos Q-Ring antes de su instalación.
Figura 1:
Alinee el centro del agujero del plato Q-Ring, marcado
con los puntos de regulación OCP (Optimum Chainring
Position) con la flecha "OCP REFERENCE".
Atornille un tornillo en este agujero roscado desde la
cara interior de la araña.
Los tornillo de plato quedan en su posición habitual.
La figura 1 muestra la instalación de un plato Q-Ring para la
posición OCP 3.
Figura 2:
FIGURA 1: POSICIÓN OCP "ENTERA"
Alinee el centro del agujero del plato Q-Ring, marcado
con los puntos de regulación OCP, con la flecha de
referencia "OCP+1/2", girando ligeramente el plato
Q-Ring sobre la araña en sentido anti-horario. Para el
caso del plato interior, gire el plato Q-Ring sobre la
araña en sentido horario. Si se elige una posición
"OCP+1/2" en el plato Q-Ring exterior, su plato interior
Q-Ring debe de estar posicionado igualmente en
posición "OCP+1/2".
Sitúe los tornillos del plato en la posiciones marcadas
como ALTERNATIVE BOLT PLACEMENT.
La figura 2 muestra la instalación de un plato Q-Ring para la
FIGURA 2: POSICIÓN OCP + ½
posición OCP 3+1/2 = 3.5.
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#R4
TL-LR15
#R5
Allen 8mm
#4. Preload adjustment.
#4.1
#4.2
Allen 2mm
#4.3 Fine adjustment:
If the crank does not turn smoothly, remove 0.5mm washer
on non-drive side and repeat installation steps #4.1 and #4.2.
If there is lateral play use an additional 0.5mm plastic washer
on the non-drive side.
Ensure preload nut is still threaded on non drive side arm.
CRANKSET REMOVAL
#R1. Remove drive-side alloy bolt.
#R2. Remove drive-side steel nut using a cassette lockring
tool (Shimano TL-LR15 or similar).
#R3. Screw the drive-side alloy bolt clockwise into the spindle.
#R4. Flip the drive-side nut over and screw it clockwise into
the crank arm to be used as a self-extracting cap.
It must be in flush with the outer face of the arm and all
of its threads must be engaged.
#R5. Unscrew the drive-side alloy bolt counter-clockwise using
a 8mm allen wrench until the drive-side assembly
disengages from the spindle.
#4.1 Eliminate lateral play by
tightening clockwise the
preload nut by hand.
#4.2 Lock the preload nut by
tightening the pinch bolt
clockwise with a 2mm allen
wrench.
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