Requisitos De Condiciones De Vuelo; Modos De Vuelo, Modos De Funcionamiento, Funciones Y Advertencias - DJI AGRAS T30 Manual De Instrucciones

Requisitos de condiciones de vuelo

Condiciones meteorológicas y entorno
La aeronave se ha diseñado para funcionar en condiciones
meteorológicas buenas o moderadas. Para evitar colisiones,
lesiones graves, daños a la propiedad o imponer riesgos para la
salud, observe las siguientes reglas:
1. NO utilice la aeronave en condiciones climatológicas adversas,
como vientos que superen los 28 km/h (17 mph), lluvias intensas
(precipitaciones superiores a 25 mm o [0.98 in] en 12 horas), nieve
o niebla.
2. A fin de evitar riesgos para la salud de las personas situadas en las
proximidades y de asegurar un rociado eficaz, proceda a pulverizar
con la aeronave a velocidades del viento inferiores a 18 km/h
(11 mph).
3. Durante el vuelo, mantenga la aeronave a una distancia mínima de
10 metros (30 ft) de los obstáculos, personas, animales, edificios,
infraestructuras públicas y masas de agua. A medida que aumenta
la altitud de la aeronave, guarde una distancia aún mayor con los
objetos y obstáculos mencionados.
4. NO vuele a más de 4.5 km (14763 ft) sobre el nivel del mar.
5. La aplicación DJI Agras suele recomendar inteligentemente el
peso de carga útil del depósito en función del estado y del entorno
actuales de la aeronave. Al añadir material al tanque, el peso
máximo no debe superar el valor recomendado; de lo contrario, la
seguridad del vuelo se podría ver afectada.
6. NO haga funcionar los componentes de la aeronave en interiores.
1. El rendimiento de la aeronave y de la batería depende de factores
medioambientales, como la densidad del aire y la temperatura.
a. Tenga cuidado al volar a altitudes superiores a 2000 m (6560 ft)
sobre el nivel del mar, dado que el rendimiento de la batería y el
de la aeronave podrían disminuir.
2. NO utilice la aeronave cerca de lugares donde se hayan producido
accidentes, incendios, explosiones, inundaciones, tsunamis,
avalanchas, desprendimientos, terremotos, polvo o arena.
3. En entornos de bajas temperaturas, entre 0 y 10 °C (32 y 50 °F),
asegúrese de que la batería de vuelo esté plenamente cargada y
procure reducir la carga de la aeronave. De lo contrario, la seguridad
del vuelo se verá comprometida o la aeronave estará sujeta a
limitaciones en el despegue.
Interferencia en el controlador de vuelo y las
comunicaciones
1. Vuele en espacios abiertos. Los edificios altos, las estructuras de
acero, las montañas, las rocas o los bosques pueden afectar a
la precisión de la brújula de a bordo y bloquear tanto las señales
de GNSS como las del control remoto.
2. Evite usar dispositivos inalámbricos que usen las mismas bandas de
frecuencia que el control remoto.
3. La sensibilidad del módulo de radar puede reducirse cuando se
utilizan varias aeronaves con poca distancia entre ellas. Proceda con
precaución.
4. Cuando se use con varias aeronaves, incluidos el T30, el T10 y otros
modelos, asegúrese de que la distancia entre cada aeronave sea
superior a 10 m para evitar interferencias.
5. A fin de evitar interferencias entre distintas operaciones, no pilote
más de tres grupos de aeronaves dentro de un radio de 50 m al
utilizar la función de control multiaeronave.
6. Esté alerta cuando vuele cerca de áreas con interferencias
magnéticas o de radio. Estas incluyen, aunque no están limitadas a:
líneas de alta tensión eléctrica, estaciones de transmisión eléctrica
a gran escala o estaciones base móviles y torres de radiodifusión.
No hacerlo puede comprometer la calidad de transmisión de este
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producto o causar errores de transmisión que pueden afectar la
orientación del vuelo y la precisión de la ubicación. La aeronave
puede dejar de funcionar con normalidad o descontrolarse en áreas
con demasiadas interferencias.
7. Si el adaptador RTK se utiliza para planificación de campos, el
módulo se debe desconectar del control remoto una vez que
haya concluido la planificación. De lo contrario, el rendimiento de
comunicaciones del control remoto se verá afectado.
Uso responsable de la aeronave
Para evitar el funcionamiento incorrecto de los componentes,
lesiones graves y daños materiales, respete las siguientes reglas:
1. Asegúrese de no estar bajo los efectos del alcohol, medicamentos
o anestesia ni de padecer mareos, fatiga, náuseas o cualquier otro
trastorno, ya sea físico o mental, que pueda afectar a su capacidad
de pilotar la aeronave con seguridad.
2. NO pare los motores a mitad del vuelo a menos que se encuentre
en una situación de emergencia en la que con esta maniobra
intente reducir el riesgo de daños o lesiones.
3. Después de aterrizar, apague la aeronave y luego apague el control
remoto.
4. NO deje caer, lance, incendie ni proyecte de ningún otro modo
cargas peligrosas sobre o hacia ningún edificio, persona o animal,
ni cargas que puedan provocar lesiones personales o daños
materiales.
1. Asegúrese de que ha practicado lo suficiente y tiene planes de
acción pertinentes en caso de emergencia o accidente.
2. Asegúrese de disponer de un plan de vuelo y NUNCA vuele la
aeronave de forma imprudente.
3. NO utilice este producto para fines ilegales o inadecuados, como,
por ejemplo, espionaje, operaciones militares o investigaciones no
autorizadas.
4. NO utilice este producto para difamar, insultar, acosar, ofender o
amenazar a otras personas, ni tampoco para infringir de cualquier
otro modo los derechos que la ley les reconoce a estas (como el
derecho a la intimidad o a la publicidad).
5. NO invada la propiedad privada.
Modos de vuelo, modos de funcionamiento,
funciones y advertencias
Modos de vuelo
Modo P (posicionamiento): La aeronave utiliza el GNSS o el módulo RTK
para el posicionamiento. Cuando la señal GNSS es intensa, la aeronave
usa GNSS para posicionamiento. Cuando el módulo RTK está habilitado
y la transmisión de datos diferenciales es fuerte, proporciona un
posicionamiento a nivel centimétrico. Vuelve al modo A cuando la señal
de GNSS es débil o cuando la brújula tiene interferencias.
La aeronave volará en modo P de forma predeterminada.
Modo A (Atti): El posicionamiento no utiliza GNSS y la aeronave solo
puede mantener la altitud utilizando el barómetro. La velocidad de vuelo
en el modo A depende de factores ambientales como la velocidad del
viento.
En el modo A, la aeronave no puede posicionarse y se ve fácilmente
afectada por su entorno, lo que puede resultar en un desvío
horizontal. Use el control remoto para posicionar la aeronave.
Maniobrar la aeronave en modo A puede resultar difícil. Evite volar en
espacios cerrados o en áreas donde la señal GNSS sea débil. De lo
contrario, la aeronave entrará en modo A y podrán aparecer riesgos en
el vuelo. Aterrice la aeronave en un lugar seguro tan pronto como sea
posible.