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Idiomas disponibles
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Longeron
Attelage montré dans la position
appropriée
Équipement requis : Cisaille
Visserie : F75118
Clés : 10 mm, 11/16, 18 mm
Mèches : 7/16", ½"
Visserie similaire
des deux côtés
Longeron
Qté (2)
Boulon de carrosserie 7/16-14 x 1-3/4 GR5
Qté (2)
Bloc espaceur ¼" x 1 x 3
Qté (2)
Rondelle conique dentée 7/16"
Qté (2)
Écrou hexagonal 7/16-14
Installation facultative avec attelage/pare-chocs intégré de Classe 2 d'origine existant.
1.
Enlever l'écran thermique sur les modèles 2002 ou antérieurs.
2.
Soulever l'attelage en position et poser sans trop serrer les boulons hexagonaux dans les écrous à souder existants.
3.
En utilisant l'attelage comme gabarit, percer un trou de 7/16 po dans la fente de fixation centrale avec un léger angle vers le centre du
véhicule.
Abaisser l'attelage (ajouté et non d'origine) et agrandir le trou de 7/16 po à ½ po.
4.
5.
Agrandir la fente 5/8 x 15/16 po qui se trouve à l'avant du trou de boulon le plus à l'avant pour faire passer un bloc 1 x 3 po.
6.
À l'aide d'un fil de tirage, faire passer le bloc et le boulon de carrosserie à travers le trou d'accès puis dans le trou percé.
7.
Soulever l'attelage en position à l'aide des nouvelles fixations.
8.
Serrer toute la visserie 7/16-14 GR5 au couple de 50 lb-pi (68 N*M).
Serrer toute la visserie M12 x 1.75 CL10.9 au couple de 75 lb-pi (102 N*M).
9.
Découper l'écran thermique comme illustré à la figure 2.
10.
Réinstaller l'écran thermique à l'aide des fixations existantes, mais au-dessus du support d'attelage, utiliser un nouveau boulon hexagonal M6
et une rondelle plate fournis avec l'attelage (voir Figure 4).
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous
percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et
remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper
un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de
sécurité des systèmes d'attelage.
©
2002, 2009, 2010, 2014 Cequent Performance Products - Imprimé au Mexique
Instructions d'installation
Ford Escape
Mazda Tribute
Installation facultative avec attelage/pare-chocs
intégré de Classe 2 d'origine.
Carénage
Attelage 1-1/4"
d'origine
Fente d'accès
des deux côtés
Écrous à souder
existant
Serrer la visserie M6 x 1.00 CL8.8 au couple de 10 lb-pi (14 N*M).
Serrer toute la visserie 7/16-14 GR5 au couple de 50 lb-pi (68 N*M).
Serrer toute la visserie M12 x 1.75 CL10.9 au couple de 75 lb-pi (102 N*M).
Ne pas excéder les spécifications de poids du
fabricant du véhicule de remorquage, ni :
Type d'attelage
Répartition de la charge
Capacité de charge
Montage sur boule
Points d'accès au câblage : SUV, SUV2
Qté (1)
Boulon hexagonal M6 x 1.00 x 20mm CL8.8
Qté (1)
Rondelle plate – 1/4"
Qté (4)
Boulon hexagonal M12 x 1.75 x 45mm CL10.9
Qté (4)
Rondelle conique dentée 1/2"
Feuille 4 de 6
Numéro de pièce :
75118, 87635,
44723, 70636,
78219
U-Haul
Poids brut max.
Poids max. au
de la remorque (lb)
timon (lb)
5 000 (2 270 kg)
500 (227 kg)
3 500 (1 589 kg)
350 (159 kg)
Écran thermique
Trous de fixation
Trous percés
des deux côtés
Attelage/pare-chocs
existant d'origine (OEM)
N75118
05-15-24
Form: F205 Rev A 5-6-05
Rev. C
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