10277L
16. MANUTENZIONE STRAORDINARIA
Eventuali
interventi
dovranno essere effettuati da personale qualificato; si
consiglia di rivolgersi al proprio rivenditore di fiducia per
richiesta di intervento e di parti di ricambio originali.
17. MORSA
17.1 Smontaggio con Morsa
Per facilitare lo smontaggio si consiglia di sbloccare i
dadi di fermo sui cappellotti degli ammortizzatori prima di
inserirli nella macchina 10277L.
Alcune case automobilistiche prescrivono lo sbloccaggio dei
dadi di fermo sui cappellotti prima dello stacco degli
ammortizzatori dalla vettura.
Posizionare l'ammortizzatore serrando con forza lo stelo
all'interno della morsa in modo che l'ammortizzatore risulti
centrato sulla macchina (fig. 6).
Avvicinare
i
braccetti
successivamente inserire i morsetti superiori sulla prima
spirale utile.
Dopo aver trovato il giusto posizionamento della molla
sulla staffa e aver posizionato i morsetti superiori bloccare i
braccetti orientabili (fig.4) serrando le viti situate sul retro del
carter con la chiave in dotazione.
36
di
manutenzione
straordinaria
orientabili
alla
molla
1
4
Comprimere la molla agendo sul comando pneumatico a
pedale solamente quanto occorre a liberare la pressione che
la molla stessa esercita sul cappellotto.
Togliere il cappellotto di fermo dall'ammortizzatore
svitando l'apposito dado. Scaricare la compressione
della molla e sostituire lo stelo usurato con il nuovo.
17.2 Rimontaggio con Morsa
Effettuare tutte le operazioni in modo inverso allo
smontaggio. Inserire il nuovo ammortizzatore nella
posizione ove era sistemato il vecchio. Agire sul
comando pneumatico a pedale sino a far aderire la molla al
cappellotto di fermo.
Bloccare il cappellotto allo stelo dell'ammortizzatore
stringendo l'apposito dado.
Ora l'ammortizzatore è rimontato, agire quindi
sul comando pneumatico a pedale sino a
liberare completamente la molla, poi spostare
verso l'esterno i braccetti mobili e togliere
l'ammortizzatore
e
macchina 10277L.
2
5
così
ricomposto
dalla
3
6
31