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FRA
Périodicité de remplacement recommandée
Le constructeur du moteur recommande le
remplacement de la courroie tous les 60,000 milles.
Toujours tenir compte des conditions d'utilisation du
véhicule et des précédentes révisions.
Dommages moteur
ATTENTION : Ce moteur est de type à
INTERFÉRENCE, c'est-à-dire qu'en cas de
défaillance de la courroie de distribution, il est FORT
PROBABLE que les soupapes et les pistons soient
endommagés.
Contrôler les pressions de compression de tous les
cylindres avant de déposer la culasse.
Temps de réparation – heures
Déposer et reposer
4.30
Avec air conditionné
+0.10
Outillage spécifique
Outil de tension – naMD998752-01.
º
Précautions
Débrancher le câble de masse de la batterie.
º
NE PAS tourner le vilebrequin ou l'arbre à cames
º
lorsque la courroie de distribution a été déposée.
Déposer les bougies d'allumage pour faciliter la
º
rotation du moteur.
Faire tourner le vilebrequin dans le sens normal de
º
rotation (sauf indication contraire).
NE PAS faire tourner le vilebrequin avec l'arbre à
º
cames ou d'autres pignons d'entraînement.
Respecter tous les couples de serrage.
º
Dépose
1. Soulager le moteur et déposer :
Les couverts supérieurs de la courroie de
¡
distribution j
.
1
Les courroies d'accessoires.
¡
Le tendeur de la courroie d'accessoires.
¡
La poulie de vilebrequin j
.
¡
2
La patte du support moteur et la poulie libre.
¡
Les boulons de la patte du support moteur dans
¡
l'ordre j
à j
.
1 0
7
La patte du support moteur j
.
¡
1 1
Le couvert inférieur de la courroie de
¡
distribution j
.
3
Les capteurs de position de vilebrequin et
¡
d'arbre à cames.
2. Tourner le vilebrequin jusqu'à ce que le cylindre na1
soit au PMH de la course de compression, repères
de calage j
et j
alignés.
4
5
3. Desserrer le boulon du tendeur j
, tourner la poulie
6
de tension dans le sens inverse horaire pour
l'éloigner de la courroie de distribution et serrer le
boulon.
4. Enlever la courroie de distribution, le tendeur
automatique et la poulie de tension.
IMPORTANT : Afin d'optimiser la longévité du
système de courroie de distribution, remplacer
tous les tendeurs et poulies pendant le
remplacement de la courroie de distribution.
Repose
1. Contrôler que le tendeur automatique ne présente
pas de fuite et que la tige poussoir dépasse de
0.46-0.48 pouce à partir de l'extrémité du tendeur
automatique.
2. Avec un étau, comprimer la tige poussoir dans le
corps du tendeur, aligner les orifices dans la tige
poussoir et le corps et insérer une goupille de
0.055 pouce de diamètre j
.
1 6
3. Mettre en place le tendeur automatique.
N.B. : Pour les moteurs turbo, appliquer du
Loctite ou un composant similaire sur les
boulons de fixation du tendeur.
4. S'assurer que les repères de calage j
et j
4
alignés.
N.B. : Si les pignons d'arbre à cames ne sont pas
alignés, tourner le vilebrequin de 3a après PMH
avant de tourner les pignons d'arbre à cames
afin d'éviter tout contact entre les soupapes et
les pistons. Tourner les arbres à cames
d'admission et d'échappement séparément pour
éviter tout contact entre les soupapes.
5. Placer la courroie de distribution dans l'ordre
suivant :
¡
Le pignon d'arbre à cames d'échappement droit
CA1.
Le pignon d'arbre à cames d'admission droit
¡
CA2.
La poulie de la pompe à eau.
¡
Le pignon d'arbre à cames d'admission gauche
¡
CA3.
Le pignon d'arbre à cames d'échappement
¡
gauche CA4.
¡
La poulie libre.
Le pignon de vilebrequin.
¡
6. S'assurer que la courroie de distribution est tendue
entre les pignons du côté où n'est pas la poulie de
tension.
N.B. : Pour éviter que la courroie ne se détende,
utiliser une pince adéquate j
pour maintenir la
1 3
courroie sur chaque pignon d'arbre à cames
pendant la pose.
7. Poser la poulie de tension trouée j
vers le haut et à
1 4
l'aide de l'outil tendeur, tourner la poulie dans le
sens horaire pour appliquer une tension sur la
courroie.
8. Serrer temporairement le boulon de la poulie de
tension j
.
6
9. Tourner lentement le vilebrequin d'un quart de tour
dans le sens inverse horaire.
10. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à
ce que les repères de calage j
et j
soient alignés.
4
5
11. Desserrer le boulon de la poulie de tension j
12. A l'aide de l'outil tendeur, appliquer un couple de
7 lbs/pi dans le sens horaire sur la poulie de
tension j
.
1 5
13. Maintenir la poulie en position et serrer le boulon de
fixation j
à 35 lbs/pi.
6
14. Enlever la goupille de 0.055 pouce j
automatique en s'assurant qu'elle puisse être
enlevée sans forcer.
15. Tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens
horaire et laisser pendant 5 minutes.
16. S'assurer que la tige poussoir du tendeur est de
0.15-0.18 pouce j
et que la goupille j
1 2
insérée et retirée sans forcer.
17. Si la mesure ne correspond pas à celle spécifiée,
recommencer les opérations 9 à 16.
18. Remettre en place le restant des pièces dans
l'ordre inverse de la dépose.
19. Serrer les boulons de la patte du support moteur
dans l'ordre j
à j
, lubrifier le boulon j
7
1 0
serrage.
20. Serrer le boulon de la poulie de vilebrequin à
136 lbs/pi.
sont
5
.
6
du tendeur
1 6
peut être
1 6
lors du
7
457TBIS195P 1/1 Rev. 03/11
x
457TBIS195P
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