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Rodaje (02_05)
ADVERTENCIA
DURANTE LOS PRIMEROS 1.000 KM. NO UTILIZAR EL VEHÍCULO A MÁS DEL
80% DE LA VELOCIDAD MÁX. POSIBLE. EVITAR ACELERAR AL MÁXIMO Y
MANTENER UNA VELOCIDAD CONSTANTE. DESPUÉS DE LOS PRIMEROS
1.000 KM AUMENTAR DE FORMA GRADUAL LA VELOCIDAD HASTA ALCAN-
ZAR EL MÁXIMO RENDIMIENTO.
02_05
Puesta en marcha del motor (02_06, 02_07, 02_08)
El vehículo está equipado con un sistema de exclusión del encendido dirigido por el
caballete lateral y por el interruptor de parada de emergencia. El motor no arrancará
si se baja el caballete lateral o si se conmuta el interruptor de parada de emergencia
a la posición «OFF». Si el motor está encendido, se apaga cuando se baja el caballete
lateral o se conmuta el interruptor de parada de emergencia a la posición «OFF». El
vehículo está dotado de transmisión automática en toma directa, por lo que el arran-
que se debe efectuar con el puño de mando del acelerador al mínimo; para salir,
acelerar progresivamente. Para poder dar arranque, antes de accionar el pulsador de
arranque «E», accionar y mantener accionada la palanca del freno delantero«G» o
02_06
del freno combinado «D» que acciona un interruptor apropiado permitiendo el arran-
que. La instalación de alimentación del vehículo puede controlar el arranque de
acuerdo al estado del motor (calor/frío) o en función de la temperatura y presión am-
biental.
1. Ubicar el vehículo sobre el caballete central «F», asegurándose de que la rueda
trasera quede levantada del suelo.
2. Mantener el puño de mando del acelerador «C» en ralentí.
3. Introducir la llave en el conmutador «A» y girarla a la posición «ON».
4. Asegurarse de que el conmutador «B» «RUN OFF» esté en posición de «RUN» y
que el caballete lateral «L» esté levantado.
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