Aceite Y Bencina - MTD H15 Instrucciones De Funcionamiento Originales

Español
Colocar la arandela (1) sobre

el eje motriz (2).
Hacer coincidir a tal fin las
3 aberturas de la arandela (3),
de la carcasa del engranaje (4)
y de la cobertura del engranaje
(5), alineándolas.
Advertencia
¡Es imposible el montaje/desmon-
taje del cabezal para el hilo,
si la alineación no es correcta!
Hacer pasar la barra de sujeción

(6) a través de las aberturas
(3, 4, 5), a fin de trabar el engra-
naje.
Enroscar el cabezal para el hilo

(7) (hacia la izquierda), mientras
se sujeta la barra de sujeción (6).
¡Ajustar el cabezal para el hilo
firmemente!
Advertencia
Asegurar que el cabezal para el hilo
(7) asiente correctamente sobre
la arandela (1). ¡Es decir, centrado
y en forma planar!
Quitar la barra de sujeción

del cabezal de engranaje.
Desmontaje del cabezal
para el hilo
Figura 6
Hacer coincidir las aberturas

(3, 4, 5). Atravesar las aberturas
con la barra de sujeción (6)
y sujetarla.
Desenroscar el cabezal para

el hilo (7) del eje motriz en sen-
tido horario (hacia la derecha).
Montaje/desmontaje
de la cuchilla de corte
(según el modelo)
Montaje de la cuchilla de corte
Figura 7
Quitar el cabezal para el hilo

si estuviere montado.
Ver a tal fin «Montaje/desmon-
taje del cabezal para el hilo».
Advertencia
Quitar las piezas de sujeción para
la cuchilla (soporte de cuchilla (8),
campana de sujeción (9), tuerca
(10)) si estuvieren montadas.
Ver a tal fin «Desmontaje
de la cuchilla de corte».
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Colocar la arandela (1) sobre

el eje motriz (2).
Hacer coincidir a tal fin las
3 aberturas de la arandela (3),
de la carcasa del engranaje (4)
y de la cobertura del engranaje
(5), alineándolas (figura 5).
Advertencia
¡En caso de alineación incorrecta,
no es posible el montaje/desmon-
taje de la cuchilla de corte!
Hacer pasar la barra de sujeción

(6) a través de las aberturas (3,
4, 5), a fin de trabar el engranaje.
Mientras se sujeta la barra

correspondiente (6), montar la
cuchilla de corte (7), el soporte
para la cuchilla (8), la campana de
sujeción (9) y la tuerca del modo
siguiente:
– Deslizar la cuchilla de corte
(7) sobre el eje motriz (2)
y centrarla sobre la aran-
dela (1).
Advertencia
Cuidar el asiento correcto de la
cuchilla de corte (7) sobre la aran-
dela (1). ¡Es decir, centrada
y asiento planar!
– Montar el soporte para
la cuchilla (8), la campana
de sujeción (9) y la tuerca (10).
¡Cuidar que el soporte
de la cuchilla asiente correcta-
mente en el dentado!
– Ajustar la tuerca en sentido
antihorario (hacia la izquierda).
Momento de ajuste: 37 Nm.
Advertencia
– Volver a controlar el asiento
correcto de la cuchilla de corte
antes de proceder a ajustar.
– Si no hubiere una llave dinamo-
métrica, ajustar la tuerca firme-
mente a mano.
Ajustar a continuación la tuerca
en sentido horario (hacia
la derecha) media vuelta más
mediante una llave anular.
Quitar la barra de sujeción

del cabezal de engranaje.
Quitar la cobertura de protección

(si la hubiere) de la cuchilla
de corte.
Instrucciones de funcionamiento
Desmontaje de la cuchilla
de corte
Figura 8
Colocar la cobertura de protec-

ción (si la hubiere) en la cuchilla
de corte.
Hacer coincidir las aberturas

(3, 4, 5). Atravesar las aberturas
con la barra de sujeción (6)
y sujetarla.
Desenroscar la tuerca en sentido

horario (hacia la derecha).
Quitar la cuchilla de corte (7),

el soporte de la cuchilla (8)
y la campana de sujeción (9)
(figura 7).

Aceite y bencina

Aceite
Utilice exclusivamente aceites de
calidad, con especificación API TC
(TSC-3) que se ofrece para moto-
res de dos tiempos refrigerados
a aire.
Mezcle el aceite para motores de
dos tiempos según las instruccio-
nes en el recipiente, 1:40 (2,5 %).
Gasolina
Peligro
!
La gasolina es extremadamente
inflamable, presentando fuertes
riesgos de explosión bajo
determinadas circunstancias.
– Cargue gasolina exclusivamente
en en ambientes bien ventilados
y con el motor parado. No fume y
elimine todas las fuentes de
ignición en la zona de carga de
combustible y en los sitios de
depósito para el combustible.
– No llenar demasiado el tanque
de combustible (no debe
encontrarse combustible en el
tubo de carga). Concluida la
carga de combustible,
asegúrese que la tapa del tanque
esté cerrada y asegurada.
– Cuide de no desparramar
combustible durante el proceso
de carga. El combustible
derramado o los gases de la
gasolina pueden encenderse.