Tabla de contenido
Publicidad
Le aperture di introduzione ed espulsione dell'aria di raffredda-
mento e combustione devono essere dimensionate prenden-
do in considerazione le portate minime di aria e le massime
contropressioni verificabili nel manuale del motore. L'apertura
di introduzione dell'aria deve essere posizionata nelle vici-
nanze della parte posteriore del gruppo elettrogeno il più vi-
cino possibile al pavimento. Se le bocche di entrata ed uscita
dell'aria non sono allineate con il gruppo elettrogeno, potrebbe
essere necessario costruire delle condotte atte a convogliare
l'aria riducendo comunque al massimo le perdite di carico del
flusso d' aerazione (vedi fig.)
Per le macchine senza cofanatura installate in locali chiusi si
prescrive che:
•
la dimensione delle finestre di espulsione aria sia pari al-
meno alla superficie del radiatore;
•
la dimensione delle finestre di aspirazione aria sia pari al-
meno alla superficie del radiatore + 10% fino ai 130 kVA,
+ 25% oltre i 130kVA;
Per le macchine cofanate installate in locali chiusi si prescrive
che:
•
la dimensione delle finestre di espulsione aria sia pari
almeno alla sezione totale di espulsione aria riportata a
pag. M 2.7 del presente manuale;
•
la dimensione delle finestre di aspirazione aria sia pari
almeno alla sezione totale di aspirazione aria riportata a
pag. M 2.7 del presente manuale + 10% fino ai 130 kVA,
+ 25% oltre i 130kVA;
La sezione di apertura dovrà essere maggiorata di un fattore k
funzione della griglia di protezione inserita sulla apertura stes-
sa. Le dimensioni delle aperture ottenute come sopra sono
le minime accettabili per un funzionamento di emergenza. In
ogni caso, la dimensione delle aperture va calcolata confron-
tando la pressione residua al radiatore e la contropressione
creata dal convogliatore eventualmente installato
Per il calcolo della sezione di apertura vedi l'esempio nella
figura sottostante
a
Superficie radiatore
b
Bocca di passaggio aria libera
Bocca di passaggio aria con griglia di protezione
c
e superficie libera dell'80%
d
Bocca di passaggio aria con pannelli deflettori
ISTRUZIONI PER L'INSTALLAZIONE
ATTENZIONE: Per impedire reflussi d'aria calda e perdite di
carico localizzate è bene predisporre, tra il radiatore e la bocca
di espulsione a parete, una condotta di espulsione aria.
Per considerare adeguatamente la quantità di calore da smal-
tire si dovrà tenere conto del calore perso dalla tubazione di
scarico. Se non adeguatamente coibentata, la tubazione di
scarico può provocare un sensibile aumento della temperatura
all'interno del locale: per questo motivo può essere necessario
assicurare un corretto ricambio d'aria utilizzando un elettro-
ventilatore. E' possibile calcolare la portata dell'elettroventila-
tore con la seguente formula:
Portata ventilatore [m
/h]=
3
Dove:
• Il calore di irraggiamento si rileva dalla scheda tecnica del
motore/alternatore;
• 0. 287 è il calore specifico per m
• Δt in °C è normalmente preso uguale a 5 °C (si valutano le
condizioni più sfavorevoli ovvero quelle estive).
TUBAZIONE DI SCARICO
La tubazione di scarico deve essere realizzata nel rispetto del-
le leggi vigenti nel luogo di installazione.
Delle indicazioni generali sulle caratteristiche che la tubazione
dovrà avere sono:
• Spessore minimo: 2.0 mm;
• diametro della tubazione dimensionato in funzione della
lunghezza, del numero di curve, del tipo di silenziatore di
scarico e degli altri eventuali accessori presenti nella linea,
si deve infatti garantire che la contropressione lungo la tu-
bazione non superi il valore previsto dal costruttore del mo-
tore. Una contropressione superiore a quella ammessa
provoca la perdita di potenza e danni al motore, si pre-
scrive di consultare il manuale del motore.
ATTENZIONE
La condotta dei gas di scarico, durante il funzionamen-
to, può raggiungere temperature di 600 °C. E' obbliga-
torio proteggere la condotta con apposite fasce di coi-
bentazione.
• La linea di scarico deve essere costruita interponendo delle
flangie munite di guarnizione fra i vari tratti di tubazione,
questo permetterà, all'occorrenza, un facile smontaggio e
garantirà la tenuta.
• La linea di scarico deve essere collegata al motore con un
giunto di compensazione che ha lo scopo di assorbire la
dilatazione e separare la parte fissa della tubazione dal
motore.
• La linea di scarico motore non deve gravare con il suo peso
sul collettore del motore.
PERICOLO
I gas di scarico di un motore contengono monossido di
carbonio, tale sostanza è nociva alla salute ed in elevata
concentrazione può causare intossicazioni o morte.
18
M
2.6.3
Calore da smaltire [Kcal/h]
0,287
∆t [°C]
x
dell'aria a 20°C;
3
!
!
Publicidad
Tabla de contenido
