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Idiomas disponibles
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Para desactivar la detección de bajo voltaje (configuración NiMH):
1. Asegúrese de que la luz LED en el VXL-3s esté encendida y en verde.
2. Mantenga presionado el botón configurar EZ por diez
segundos. La luz LED se apagará y luego se encenderá en
rojo. Además, el motor emitirá un tono musical en descenso.
3. La detección de bajo voltaje está ahora DESACTIVADA.
Para activar la detección de bajo voltaje (configuración LiPo):
1. Asegúrese de que la luz LED en el VXL-3s esté encendida y en rojo.
2. Mantenga presionado el botón configurar EZ por diez
segundos. La luz LED se apagará y luego se encenderá en
verde. Además, el motor emitirá un tono musical en ascenso.
3. La detección de bajo voltaje está ahora ACTIVADA.
Programación de la configuración del VXL-3s
(Calibración de su ESC y de su transmisor)
Lea cuidadosamente todos los pasos de programación antes de comenzar. Si se
pierde durante la programación o si recibe resultados inesperados, simplemente
debe desenchufar la batería, esperar unos segundos, volver a enchufar la batería
y recomenzar.
1. Conecte una batería totalmente cargada al VXL-3s.
2. Encienda el transmisor (con la aceleración en neutral).
3. Mantenga presionado el botón (A) configurar EZ. La luz
LED primero se enciende en verde y luego en roja. Suelte el
botón configurar EZ.
4. Cuando la luz LED parpadee en ROJO UNA VEZ. Jale del
gatillo del acelerador a la posición de velocidad
completa y manténgalo allí (B).
5. Cuando la luz LED parpadee en ROJO DOS
VECES. Jale del gatillo del acelerador a
la posición completa de marcha atrás y
manténgalo allí (C).
6. Cuando la luz LED parpadee en VERDE UNA VEZ,
la programación está completa. Luego, la luz
LED se enciende en verde o en rojo (según la
configuración de detección de bajo voltaje), lo
cual indica que el VXL-3s está encendido y en neutral.
Funcionamiento del VXL-3s
Para operar el control de velocidad y probar la programación, coloque el
vehículo sobre un bloque o una plataforma estables de modo que ninguna
rueda accionada toque el suelo. Desconecte los cables del motor A y C para
garantizar que el motor no accione las ruedas durante la prueba. No pruebe la
programación sin desconectar los cables del motor. Observe que en los pasos 1
a 7 a continuación, la detección de bajo voltaje está ACTIVADA (predeterminado
de fábrica) y la luz LED está encendida en verde. Si la detección de bajo voltaje está
DESACTIVADA, la luz LED se enciende en rojo en lugar de verde en los pasos 1 a 7 a
continuación.
1. Con el transmisor encendido, presione y suelte el botón configurar EZ. La luz
LED se enciende en verde. Esto enciende al VXL-3s.
2. Aplique la aceleración hacia adelante. La luz LED se apaga hasta que se
alcance la potencia a velocidad completa. A velocidad completa, la luz LED se
ilumina en verde.
3. Mueva el gatillo hacia adelante para aplicar los frenos. Observe que el control
de frenos es totalmente proporcional. La luz LED se apaga hasta que se
alcance la potencia en posición completa de frenos. En posición completa de
frenos, la luz LED se ilumina en verde.
4. Regrese el gatillo del acelerador a neutral. La luz LED se enciende en verde.
5. Mueva el gatillo del acelerador nuevamente hacia adelante para colocarlo en
marcha atrás (Perfil n.º 1). La luz LED se apaga. Una vez que se alcanza una
potencia completa de marcha atrás, la luz LED se ilumina en verde.
6. Regrese el gatillo del acelerador a neutral. (Nota: Hay una demora programada
al pasar de marcha atrás a hacia adelante. Esto evita que se produzcan daños
en la transmisión en superficies de alta tracción).
7. Para apagar el VXL-3s, presione el botón configurar EZ hasta que se apague la
luz LED (5 segundos).
Selección de perfil del VXL-3s
El control de velocidad está establecido de fábrica en el Perfil n.º 1 (100% hacia
adelante, frenos y marcha atrás). Para desactivar la marcha atrás (Perfil n.º 2) o
para permitir el 50% hacia adelante y el 50% marcha atrás (Perfil n.º 3), siga los
pasos a continuación. El control de velocidad debe conectarse al receptor y a
la batería y el transmisor debe ajustarse como se describió anteriormente. Para
seleccionar los perfiles, se ingresa al modo de programación.
*patentada
Descripción de perfiles
Perfil n.º 1 (modo deportivo): 100% hacia adelante, 100% frenos, 100% marcha atrás
Perfil n.º 2 (modo carrera): 100% hacia adelante, 100% frenos, sin marcha atrás
Perfil n.º 3 (modo entrenamiento*): 50% hacia adelante, 100% frenos, 50% marcha atrás
Selección del modo deportivo
(Perfil n.º 1: 100% hacia adelante, 100% frenos, 100% marcha atrás)
1. Conecte una batería totalmente cargada al VXL-3s y encienda su transmisor.
2. Con el VXL-3s apagado, mantenga presionado el botón configurar EZ hasta
3. Cuando la luz LED parpadee en rojo una vez, suelte el botón configurar EZ.
4. La luz LED parpadea y luego se enciende una luz verde (Detección de bajo
Selección del modo carrera
(Perfil n.º 2: 100% hacia adelante, 100% frenos, sin marcha atrás)
1. Conecte una batería totalmente cargada al VXL-3s y encienda su transmisor.
2. Con el VXL-3s apagado, mantenga presionado el botón configurar EZ hasta
3. Cuando la luz LED parpadee en rojo dos veces, suelte el botón configurar EZ.
A
4. La luz LED parpadea y luego se enciende una luz verde (Detección de bajo
Verde, luego rojo
Selección del modo entrenamiento
B
1. Conecte una batería totalmente cargada al VXL-3s y encienda su transmisor.
2. Con el VXL-3s apagado, mantenga presionado el botón configurar EZ hasta
Un parpadeo
en rojo
C
3. Cuando la luz LED parpadee en rojo tres veces, suelte el botón configurar EZ.
4. La luz LED parpadea y luego se enciende una luz verde (Detección de bajo
Dos parpadeos
en rojo
Nota: Si pasó el modo que usted desea, mantenga presionado el botón
configurar EZ y el ciclo de parpadeos se repetirá hasta que se suelte el botón y se
seleccione un modo.
Modos de protección y códigos de la luz LED
que la luz LED se enciende en verde, luego en rojo y luego comienza a
parpadear en rojo (indicando los números de perfil).
voltaje ACTIVADA) o una luz roja (Detección de bajo voltaje DESACTIVADA). El
modelo está listo para accionarse.
que la luz LED se enciende en verde, luego en rojo y luego comienza a
parpadear en rojo (indicando los números de perfil).
voltaje ACTIVADA) o una luz roja (Detección de bajo voltaje DESACTIVADA). El
modelo está listo para accionarse.
(Perfil n.º 3: 50% hacia adelante, 100% frenos, 50% marcha atrás)
que la luz LED se enciende en verde, luego en rojo y luego comienza a
parpadear en rojo (indicando los números de perfil).
voltaje ACTIVADA) o una luz roja (Detección de bajo voltaje DESACTIVADA). El
modelo está listo para accionarse.
• Verde: Luz que indica que el VXL-3s está encendido. La detección de
bajo voltaje está ACTIVADA (configuración LiPo).
• Rojo: Luz que indica que el VXL-3s está encendido. La detección de
bajo voltaje está DESACTIVADA (configuración NiCad/NiMH).
• Parpadeo rápido en rojo: Protección de bloqueo térmico, etapa 1. Si el
motor tiene una potencia inferior a la normal y el VXL-3s está caliente,
el VXL-3s ha ingresado en la etapa 1 de Protección de bloqueo
térmico, que protege contra el sobrecalentamiento ocasionado por
un flujo de corriente excesivo. Si el motor no tiene potencia y el
VXL-3s está muy caliente, el VXL-3s ha ingresado en la etapa 2 de
protección de bloqueo térmico y se ha bloqueado automáticamente.
Deje que el VXL-3s se enfríe. Asegúrese de que su modelo cuente con
los engranajes correctos para las condiciones.
• Parpadeo lento en rojo (con la detección de bajo voltaje activada):
El VXL-3s ha ingresado en la protección de bajo voltaje. Cuando
el voltaje de la batería comienza a alcanzar el umbral mínimo
recomendado de voltaje de descarga para la batería LiPo, el VXL-3s
limita la salida de potencia a un 50% de aceleración. Cuando el voltaje
de la batería intenta caer por debajo del umbral mínimo, el VXL-3s
bloquea toda la salida del motor. La luz LED en el control de velocidad
parpadea lentamente en rojo, lo cual indica un bloqueo de bajo
voltaje. El VXL-3s permanece en este modo hasta que se conecte una
batería totalmente cargada.
• Alternativo; parpadea en rojo y en verde: Si el motor no tiene
potencia, el VXL-3s ha ingresado en la protección de sobrevoltaje. Si
se usa una batería con un voltaje demasiado alto, el VXL-3s ingresa
en un modo a prueba de fallos. Advertencia: Si el voltaje de entrada
supera los 20 voltios aproximadamente, el ESC puede dañarse. No
supere el voltaje pico máximo de entrada de 12.6.
• Parpadeo en verde: El VXL-3s indica que el nivel del acelerador del
transmisor está configurado incorrectamente. Ajuste el nivel del
acelerador en la configuración media 0.
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