Eaton UltraShift DM Guia De Inicio Rapido

4
Preparación
1
Conecte la llave de encendido.
2
Verifique que aparezca una "N" sólida
en el display de velocidades.
3
Arranque el motor.
4
Aumente la velocidad del motor por encima de 1500 rpm. Esto
hará que se libere el embrague. Si no hace esto, se generará el
código de desacoplamiento del embrague y la transmisión no
podrá engranar.
Nota: Las opciones contra manipulación del VSS programable
u otros límites artificiales de la velocidad del motor que evitan
que éste alcance la velocidad requerida de 1500 rpm, pueden
ser causa de que no se desacople correctamente el dispositivo
de bloqueo del embrague después de su instalación inicial.
Puede ser necesario deshabilitar estas opciones hasta
después de que se haya desacoplado el dispositivo de bloqueo
del embrague.
5
Guarde los datos del embrague/Recalibre el embrague:
• Usando ServiceRanger, seleccione el botón "Advanced
Product Functions" (Funciones avanzadas del producto)
ubicado en el menú principal.
• Seleccione Eaton AutoShift Gen-2 en la pantalla de
selección de productos.
Nota: Esta pantalla aparecerá sólo si el vehículo está
equipado con más de un producto Roadranger soportado.
• Seleccione Clutch Data (Datos del embrague) en la pantalla
"Advanced Product Functions".
• Guarde los datos del embrague seleccionando el botón
"Save Abuse Info to a File" (Guardar información de abuso
en un archivo).
Nota: Use el VIN del camión como nombre de archivo. El
archivo de datos se guardará en la carpeta ServiceRanger,
subcarpeta Clutch Data (por ejemplo, C:\Serviceranger\
Clutch Data).
• Reajuste la información de abuso del embrague
seleccionando el botón "Reset Clutch Abuse Info".
• Recalibre el nuevo embrague seleccionando el botón
"Calibrate Clutch".
Nota: Si no se calibra un embrague instalado nuevo, pueden
producirse algunos arranques bruscos del vehículo,
puesto que se requiere que el sistema se recalibre
manualmente.
Nota: Si el servicio de Ranger no está disponible, proceda
con el paso 6.
6
Empiece con el sistema apagado, el vehículo estacionado y el
motor sin funcionar.
7
Conecte la llave y deje que el sistema se encienda
completamente pero no arranque el motor.
8
Seleccione el modo "LOW" (bajo) en el controlador de
cambios (el sistema UltraShift empezará a emitir un tono
audible).
9
Seleccione un cambio ascendente una vez (el display de
velocidades de UltraShift mostrará un "0" con flechas hacia
abajo y descontinúa el tono, indicando que el modo de
"Funciones especiales" está activado).
10
Una vez que se encuentre en el modo de Funciones
especiales, seleccione un cambio ascendente adicional (el
display de velocidades de UltraShift mostrará un "1" con
flechas hacia arriba, indicando que se ha seleccionado
UltraShift Touch Point Reset).
1
11
Después de que aparezca el "1", presione el pedal del
acelerador hasta el piso y manténgalo presionado de 3 a 5
segundos (el display de velocidades volverá a cambiar a un
"0" con flechas hacia abajo, indicando que la rutina se ha
completado con éxito.
12
Desconecte la llave o seleccione cualquier modo y el sistema
UltraShift regresará a su operación normal.
¡Instale un embrague "DM" UltraShift™
para servicio pesado en 4 pasos!
Embragues DM
©2011 Eaton Corporation • Todos los derechos reservados. Eaton Corporation • Truck Components Operations
P.O. Box 4013 • Kalamazoo, MI 49003 USA www.roadranger.com
Printed in USA. CLMT1314S 0911 WP
1
Mida
Mida la carcasa del volante del motor y el volante
La carcasa del volante del motor y el volante deben cumplir con estas especificaciones porque de otra manera habría un desgaste prematuro
del embrague. Remueva el rodamiento piloto viejo. Todas las superficies de contacto con el calibrador deben estar limpias y secas. Utilice un
indicador de esfera y revise lo que sigue:
Descentrado de la cara del
volante
Asegure la base del indicador de
esfera a la cara de la carcasa del
volante. Ponga el palpador del
calibrador en contacto con la cara
del volante cerca del borde exterior.
Gire el volante una revolución. El
descentrado máximo permisible es
0.20 mm (.008").
Descentrado del diámetro
interior del rodamiento piloto
Asegure la base del indicador de
esfera a la cara de la carcasa del
volante. Ponga el palpador del
calibrador de forma que haga
contacto con el diámetro interior del
rodamiento piloto. Gire el volante una
revolución El descentrado máximo
permisible es 0.13 mm (.005").
1
Mida
2
Instale el embrague al volante
3
Instale la transmisión
4
Preparación
More time on the road
Material de referencia:
CLSM-0200 y CLSL-1310
Descentrado del diámetro
interior de la carcasa del
volante
Asegure la base del indicador de
esfera al cigüeñal. Ponga el palpador
del calibrador contra el diámetro
interior del piloto de la carcasa del
volante. Gire el volante una
revolución. El descentrado máximo
Descentrado de la cara de la
carcasa del volante
Asegure la base del indicador de
esfera al volante cerca del borde
exterior. Ponga el palpador del
calibrador en contacto con la cara
de la carcasa del volante. Gire el
volante una revolución. El
descentrado máximo permisible es
0.20 mm (.008").