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2
Instale el embrague al volante
1
Mida el
diámetro
interior del
volante para
verificar que el
10.0" (6-resortes, 7-resortes)
amortiguador
quepa en el
mismo.
6
2
Inserte la herramienta de
alineación a través del embrague
DM y del disco trasero.
4
8
1
5
6
Apriete progresivamente los tornillos
de montaje, siguiendo un patrón
7
Retire la herramienta de
cruzado y empezando por un tornillo
alineación.
inferior izquierdo. Apriete a un torque
de 54-68 N•m (40-50 lbs-pie).
3
Instale el segundo disco en la
herramienta de alineación. Siga
4
las instrucciones de orientación
Instale dos pasadores roscados de 7/6"
que están en el disco.
x 14 UNC x 5" en los orificios
superiores de armado. Usando el gato
del embrague u otro dispositivo de
elevación, instale el embrague armado.
2
7
3
5
Instale las arandelas de seguridad y
apriete a mano los tornillos de montaje
(7/16" x 14 UNC x 21/4" clasificación 5).
Reemplace los pasadores roscados con
arandelas de seguridad y tornillos.
3
Instale la transmisión
Revise si hay desgaste en la transmisión
Reemplace todos los componentes desgastados.
PRECAUCIÓN: Un embrague
armado pesa unas 82 kg (182
lbs). Evite riesgos de lesiones.
Use el equipo correcto para
levantar un embrague.
Sujete la transmisión a la carcasa del volante
4
Reconecte el arnés
de cableado de
UltraShift.
1
Estrías de la flecha de entrada
Cualquier desgaste en las estrías
impedirá que los discos impulsados se
deslicen libremente, lo que ocasionará
un mal desembrague (arrastre de
embrague). Deslice los discos a todo
lo largo de la flecha para detectar
estrías torcidas en la flecha.
Coloque la transmisión de manera que
1
quede en escuadra y alineada con el motor.
2
Engrane las estrías moviendo la transmisión
hacia adelante y haciendo girar la flecha de
entrada. No lo haga con fuerza excesiva. No
permita que la transmisión cuelgue sin
soporte en los discos.
3
Instale los tornillos de montaje
y apriete hasta el torque
especificado por el OEM.
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