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Fallos y averías
Advertencia debido a la tensión eléctrica
Aquellos trabajos que requieran abrir la carcasa
sólo pueden ser realizados por empresas
especializadas y autorizadas o por Trotec.
Advertencia
¡Peligro de lesiones si se realiza una reparación
indebidamente!
No intente nunca modificar el aparato ni repararlo.
Los cambios por cuenta propia pueden provocar
lesiones graves o incluso la muerte.
Encargue las reparaciones exclusivamente a un taller
especializado con la debida certificación.
El fabricante ha comprobado en repetidas ocasiones que el
funcionamiento del aparato es impecable. No obstante, si se
produjera un fallo de funcionamiento compruebe el aparato
siguiendo la siguiente lista:
El aparato no arranca:
El piloto de funcionamiento no se enciende:
• Compruebe la conexión a la red eléctrica.
• Compruebe que el cable y la clavija de alimentación no
estén dañados.
• Compruebe el estado de los fusibles de red situados en el
lugar de la instalación.
• El termostato de seguridad se disparó quizá debido al
recalentamiento. Apague el aparato y espere al menos
10 minutos a que se enfríe.
El aparato arranca pero se vuelve a apagar poco después:
El piloto de funcionamiento parpadea:
• Es posible que la presión de la bomba sea incorrecta.
Revise la presión de la bomba y ajústela si fuera necesario
(véase el capítulo Ajustar la presión de aire de la bomba).
• Puede que el filtro de aire esté sucio Limpie el filtro de aire
y sustitúyalo si fuera necesario (véase el capítulo Limpiar
el filtro de aire y el ventilador).
El ventilador está en marcha pero el aparato no arranca:
El piloto de funcionamiento parpadea:
• Puede que no haya combustible en el depósito.
Compruebe el nivel del depósito. Reposte combustible si el
depósito estuviera vacío (véase el capítulo Llenar el
depósito).
• Es posible que la presión de la bomba sea incorrecta.
Revise la presión de la bomba y ajústela si fuera necesario
(véase el capítulo Ajustar la presión de aire de la bomba).
ES
El ventilador no arranca pese a que el aparato está
conectado y encendido:
El piloto de funcionamiento parpadea:
• Es posible que el termostato esté configurado demasiado
bajo. Suba el valor ajustado en el termostato.
La combustión no es limpia:
• Puede que el filtro de aire esté sucio. Revise la presión de
la bomba y ajústela si fuera necesario (véase el capítulo
Ajustar la presión de aire de la bomba).
• Puede ser que el combustible sea de mala calidad. Evacue
todo el combustible, véase el capítulo Vaciar el depósito.
Eche un combustible nuevo, véase el capítulo Llenar el
depósito.
• Es posible que la presión de la bomba sea incorrecta.
Revise la presión de la bomba y ajústela si fuera necesario
(véase el capítulo Ajustar la presión de aire de la bomba).
Durante la primera puesta en funcionamiento el aparato
produce chispas y/o humo:
• En este caso, no se trata de un fallo o avería. Al poco
tiempo de estar en funcionamiento, estos indicios
desaparecen.
Surgen ruidos al prender o durante el enfriado:
• En este caso, no se trata de un fallo o avería. Las piezas
metálicas del aparato se dilatan debido al calor y por tanto
emiten estos ruidos.
Al encender el aparato de este salen chispas y/o llamas:
• En este caso, no se trata de un fallo o avería. Es posible
que se haya acumulado aire en los conductos. ¡Mantenga
la distancia de seguridad respecto del aparato!
La llama de la cámara de combustión no prende:
• Compruebe el nivel del depósito. En caso de que esté
vacío, introduzca combustible (ver el capítulo
Mantenimiento).
• Compruebe si el combustible presenta impurezas debido a
suciedad o agua. En caso necesario, vacíe completamente
el combustible y llene el depósito con combustible nuevo
(véase el capítulo Mantenimiento).
• Desconexión de seguridad: si durante el funcionamiento se
apaga la llama, se desconectan el sistema electrónico y la
bomba de aceite. Compruebe las posibles causas de
acuerdo a los siguientes criterios:
– ¡Sólo para personal cualificado!
Revise el piloto: La distancia entre los dos electrodos
del piloto debería estar entre 4 y 5 mm.
calefactor por fueloil IDX 30 D
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