ITT KONI Instrucciones Generales página 3

fabricant et éviter de dépasser ces indications concernant la charge de roue.
2 Il faut éviter un comportement d'automobiliste agressif et insolite avec une charge démesurée (courses
d'automobiles etc.).
3 Il faut respecter ,et ne pas transgresser les vitesses maximums fixées ou les vitesses maximums
prescrites par la loi.
4 Il faut éviter des rally - cross ou il faut éviter rouler sur des routes qui ne sont pas revêtues .Dans les
zones ou la fluidité de la circulation est affaiblie et
enrayée, il faut adapter la vitesse aux circonstances modifiées, (par exemple des ralentisseurs de vitesse etc.
Dans ce cas il faut se rendre compte qu'on dispose de moins de distance entre le sol et le véhicule.)
Ces pièces de bâti KONI sont seulement destinées à l'emploi dans des automobiles qui sont admises dans la
circulation et qui répondent aux prescriptions générales légales en vigueur.
Tout autre emploi est absolument à déconseiller . Tout cela peut entraîner des blessures physiques et des
dégâts matériels qui risquent d'aller loin.
(D) EINBAUANLEITUNG / INSTRUKTION FÜR KONI-FAHRWERK-KIT
Allgemeine wichtige Produkt- und Gebrauchsinformationen zu Original-KONI-Fahrwerk-Kits
KONI-Fahrwerksteile wurden unter sportlichen Gesichtspunkten konstruiert und weisen überwiegend eine
progressive Fahrwerkcharakteristik auf. Die sich damit ergebende Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes
wird allgemein als Tieferlegung bezeichnet. Die TÜV-Angabe der Tieferlegung ergibt sich aus der Differenz
zwischen der im Kfz-Brief angegebenen Fahrzeughöhe und der nach erfolgter Umrüstung an der
Dachoberkante gemessenen Höhe. Um vergleichbare Meßwerte zu erreichen, müssen die Einflüsse der
Rad-/Reifen-kombinationen, Stoßdämpferart und -zustand, Tankfüllung sowie die bisherigen
Standhöhentoleranzen berücksichtigt werden. Wegen dieser möglichen fremden Einflußgrößen kann für den
Grad der Tieferlegung keine Garantie übernommen werden.
Die Fa. KONI fertigt sehr viele unterschiedliche Fahrwerksteile, die sich zum Teil sehr stark ähneln. Der
Einbau und Gebrauch solcher Teile in Fahrzeugen, die nicht dafür bestimmt sind, können schwere Sach- und
Körperschäden verursachen. Vergleichen Sie deshalb vor dem Einbau das TÜV-Gutachten mit dem Kfz-
Brief, ob dieser KONI-Kit für Ihr Fahrzeug geprüft wurde. Kontrollieren Sie bitte ebenfalls den angelieferten
KONI-Kit mit dem TÜV-Gutachten, ob alle Bezeichnungen korrekt sind und der KONI-Kit für Ihr Fahrzeug
bestimmt ist.
Das gilt auch für nicht vom Hersteller freigegebene Räder- und Reifengrößen. Beachten Sie deshalb
genauestens die Hinweise auf Fahrzeugtyp und Ausführung in unserem TÜV-Gutachten bzw. unseren
Typenlisten. Konsultieren Sie im Zweifelsfall den KONI-Händler oder eine qualifizierte Kfz-Werkstatt
(Vertragshändler), wenn Sie nicht sicher sind, ob das Ihnen angebotene Produkt für Ihren Kfz-Typ geeignet ist.
Wichtige Einbauhinweise zu Original-KONI-Fahrwerk-Kits
Der Ein- und Ausbau von KONI-Fahrwerkteilen kann bei nicht sac h- bzw. fachgerechter Handhabung zu
Personen- und Sachschäden führen.
Aus diesem Grunde empfehlen wir die Montage von einem Kfz-Fachbetrieb ausführen zu lassen. Diese
verfügen über das notwendige Spezialwerkzeug.
Die Montage von KONI-Fahrwerkteilen sollte nicht von Privatpersonen durchgeführt werden.
Zum Ein- und Ausbau sollte das Fahrzeug auf einer Hebebühne stehen. Sollte aus irgendwelchen Gründen
das Fahrzeug mit einem Wagenheber angehoben werden, so muß dieses auf jeden Fall vor dem Wegrollen
gesichert werden.
Beim Ein- und Ausbau ist folgendes zu beachten:
1 Alle schadhaften Teile sind zu ersetzen.
2 Alle ausgebauten Teile, soweit sie nicht durch KONI-Neuteile ersetzt werden, müssen auch wieder
eingebaut werden und der Einbau mindestens zweimal geprüft werden
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