AUMA AC 01.2 Manual página 145

Control de actuador
AC 01.2/ACExC 01.2
Señal
Paro EMERG. activo
Fallo par CERRAR
Fallo par ABRIR
Fallo de par
Fallo térmico
Fallo de fase
Volante activo
PVST activa
Fallo PVST
Cancel. PVST
Fallo (cfg)
Interlock Remoto
Interlock Local
Interlock ABRIR
Interlock CERRAR
Interlock
Bypass Sync Out
Interlock Bypass
Safe ESD
Safe Stop
Fallo SIL
Función SIL activa
Sistema Ok
Av par ABRIR
Av par CERRAR
LPV Sync Out
LPV NA-AUF
LPV NA-ZU
PVST requerida
FQM FS-Ready
Solic. FQM FS-ESD
FQM P. fin AB
FQM Pos fin CER
Resultado Diag-FS FQM
FQM Timeout Tension
FQM Timeout Limit
FQM Fallo Temp-Tens
Descripción
El modo de operación Paro de EMERGENCIA está activo (se ha accionado el interruptor de paro de
EMERGENCIA).
Fallo de limitador de par en sentido CERRAR.
Fallo de limitador de par en sentido ABRIR.
Fallo de limitador de par en sentido CERRAR o en sentido ABRIR.
Protección del motor actuada.
Pérdida de una fase.
El modo manual está activo.
El Partial Valve Stroke Test (PVST) está activo.
El Partial Valve Stroke Test (PVST) no se ha podido realizar correctamente.
El Partial Valve Stroke Test (PVST) ha sido cancelado o no se ha podido iniciar. Ayuda: Ejecute un
RESET o inicie de nuevo el PVST.
Esta señal es configurable (parámetro Avería (configurable) M0879) y contiene una combinación de las
siguientes señales, que también son configurables:
Fallo (Cfg) M0880
Advertencias (Cfg) M0881
No listo REMOTO (Cfg) M0882
La función de Interlock está activa para el modo de operación REMOTO.
La función de Interlock está activa para el modo de operación Local.
Interlock ABRIR está activo (señal de habilitación para órdenes de maniobra en sentido ABRIR presente).
Interlock CERRAR está activo (señal de habilitación para órdenes de maniobra en sentido CERRAR
presente).
El modo de operación Interlock está activo.
La habilitación de la <función de bypass> para la orden de maniobra de la válvula principal o de la vál-
vula bypass está activa.
La orden de maniobra se ha emitido sin habilitación mediante la señal Bypass Sync Out.
La función Safe ESD (Emergency Shut Down) está activa.
La función Safe STOP está activa.
Se ha producido un fallo SIL (señal colectiva).
Una función SIL está activa. Señal colectiva de ambos estados Safe ESD o Safe STOP.
El actuador está conectado y no hay ningún fallo presente.
Señal de sincronización de LPV (Lift Plug Valve). El actuador principal o secundario se encuentra en
una posición final.
Orden de maniobra en sentido ABRIR del actuador principal al actuador secundario (NA).
Orden de maniobra en sentido CERRAR del actuador principal al actuador secundario (NA).
Se debe ejecutar el PVST (Partial Valve Stroke Test).
El resorte espiral está tensado, la FQM está preparado para una maniobra Fail Safe.
La función Fail Safe de la FQM (Fail Safe) se solicita (ESD solicitada).
El FQM ha alcanzado la posición final ABIERTO en el lado de salida.
El FQM ha alcanzado la posición final CERRADO en el lado de salida.
El resultado de la diagnosis mediante interruptor de elevación está presente como fallo.
El proceso de elevación no ha concluido dentro del tiempo de inicialización admisible de 2,5 minutos.
El interruptor de posiciones finales no se ha activado dentro del tiempo de espera admisible de 10 se-
gundos.
El rango de tolerancia admisible para la temperatura interior o el rango de voltaje de la unidad FQM
correspondiente no se ha alcanzado o se ha excedido, o el rango de tolerancia admisible para los
24 V DC en la entrada ESD o se ha alcanzado o se ha excedido por un periodo de al menos 1 segundo.
Anexo
145