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maintenant les deux boutons enfoncés pendant 5 secondes. Pendant ce temps,
la LED du mode d'économie de la batterie indique si le mode d'économie de la
batterie est actuellement activé (LED allumée) ou désactivé (LED éteinte). Au bout
de 5 secondes, l'état de la LED change et l'utilisateur peut relâcher les boutons.
- Le régulateur mémorise cet état de façon permanente, ou jusqu'à ce que l'utilisateur
repasse à l'état précédent en répétant la procédure susmentionnée.
K : DONNÉES TECHNIQUES :
• Cet interrupteur est extrêmement performant et ne consomme que 71 micro-ampères
(0,071 mA) en mode veille. Par conséquent, un raccordement à long terme ne risque
pas de décharger la batterie.
• Cet interrupteur peut offrir une puissance maximale de 10 A, bien que les poignées
chauffantes HotGrips ne consomment que 3,6 A en moyenne.
• Cet interrupteur a été testé en laboratoire afin de garantir sa conformité aux normes
de compatibilité électromagnétique et, plus important encore, il a été soumis aux
tests en laboratoire les plus stricts en matière de pics et d'impulsions automobiles
afin de garantir qu'aucun des circuits électriques de la moto ne peut endommager ou
interférer avec le fonctionnement de l'interrupteur.
• Conforme aux directives européennes de compatibilité électromagnétique en vigueur.
• Circuit 12 V uniquement (tension de fonctionnement normale comprise entre 13,5 et
14,3 V).
• Consommation de courant : 3,6 A par paire en moyenne (50 W à 14,0 V).
• Fusible : fusible à mini-lame de 5 A.
• Sur certaines motos équipées de batteries plus anciennes ou de plus faible capacité, le
courant électrique supplémentaire requis par les poignées chauffantes HotGrips peut
réduire le niveau de tension de la batterie. Dans ce cas, il est recommandé de charger
la batterie pour remédier au problème. Par conséquent, nous vous recommandons
de toujours raccorder la batterie à un système de charge, par exemple à un chargeur
Oxford Oximiser, lorsque la moto n'est pas utilisée.
instructions v.9 control - FR
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