Scatola e leva
Tenete conto di quanto segue nella scelta del luogo di instal-
lazione del telecomando:
-
la leva deve poter compiere la sua massima escursione.
-
la custodia del meccanismo deve poter scorrere lungo i cavi
per l'intera lunghezza, in modo da permettere il fissaggio dei
cavi di trazione e spinta.
Vedi i disegni delle "Dimensioni principali".
Il sostegno e la piastra posteriore del telecomando sono dotati
di fori di diametro ø 6,5 mm per il fissaggio al tramezzo. Utilizzate
viti adeguate al materiale di cui è fatto il tramezzo. Attenzione:
La piastra posteriore viene fissata insieme al meccanismo.
Contrassegnate i fori da praticare con l'aiuto della piastra pos-
teriore.
Praticate i fori di diametro adatto alle viti da impiegare.
Fissate il sostegno al
meccanismo.
Inserite due passacavi e
fatevi scorrere la guarni-
zione dei cavi di trazione
e spinta.
Passate i cavi di trazione
e spinta attraverso i fori
della custodia.
Consultate anche i
disegni a pag. 14 per
vedere quali fori e quali
cavi utilizzare.
Fissate i cavi al meccanismo.
A tal fine consultate i disegni a pag. 14.
Fissate il meccanismo
con il pannello posteriore
al tramezzo.
Telecomandi meccanici per motori RCEX
4
7
33C
3
8
5
KM
6
OS
1
2
Montate la custodia sul
meccanismo (1) e (2).
Serrate le viti di fissaggio.
Munire questi dadi M10
di un dispositivo di bloc-
caggio (Loctite
®
243).
Controllare il percorso
dei cavi.
Regolazione
L'attrito dell'acceleratore, che dipende
dalla resistenza opposta dalla pompa
del combustibile, può essere regolato
mediante la vite 1.
Uso
Il pulsante 2 permette di escludere la
frizione, lasciando attiva la sola fun-
zione di acceleratore. Questa funzione
viene usata, per esempio, per l'accen-
sione ed il riscaldamento del motore.
33C
Quando la leva viene portata nuova-
KM
mente in posizione neutra, il pulsante
OS
viene rilasciato automaticamente ed il
telecomando può essere usato nor-
malmente.
Manutenzione
In caso di necessità, pulire la leva e la scatola con acqua
dolce.
Ispezionare regolarmente il meccanismo per controllare che
non vi siano parti allentate e che e parti in movimento non siano
usurate.
Lubrificare regolarmente le parti in movimento con un lubrifican-
te idrorepellente.
Controllare regolarmente che i cavi ed i loro collegamenti non
siano usurati o corrosi.
ITALIANO
1
2
M10
1
2
13
030620.01