Forch 5380P 2 Manual De Instrucciones página 15

1.9. Ha a klímaberendezés üres (nyomásmentes), csak nitrogénnel vagy formálógázzal töltse fel.
Adott esetben előbb a hűtőanyagokat kiüríteni, és a berendezésben vákuumot létrehozni.
A hidrogén gyúlékony! Ezért formálógázas szivárgáskeresésnél kizárólag a megadott, 95/5
koncentrációjú formálógázt használja!! Ebben a koncentrációban nem áll fenn tűzveszély, és ez
tökéletesen elegendő a szivárgáskereséshez.
2. Nitrogénes szivárgáskereső csomag
A cikk áttekintése
Nitrogénes klímaszivárgás-kereső csomag 5380 P2
1. 5380 690 szerviz-csőkapcsoló, alacsony nyomású, kék
2. 5380 606 klímatömlő, kék, 3m
3. 5380 714 adapter Ľ" x Ľ" SAE
4. 5400 45 nyomáscsökkentő, nitrogén, 20 bar
5. 5380 155 palackkocsi 10 l gázpalackhoz
! Fontos !
A klímaberendezésnek a nitrogénnel való feltöltés előtt teljesen üresnek (nyomásmentesnek) kell
lennie. A nyomásváltásból eredő szivárgások felismerése érdekében a berendezésen előbb
vákuumtartási vizsgálatot kell végezni. Az esetleges mágnesszelepeket a nitrogénnel feltöltés
előtt kézzel nyissa ki oly módon, hogy fedélzeti feszültséggel látja el. Így biztosítja, hogy
a klímaberendezésnek ezen zónáiba is jusson nitrogén.
• Cserélje ki a nitrogén-manométer alapadapterét a csomaggal szállított Ľ" x Ľ" SAE adapterre.
Megfelelő tömítőszalagot (pl. teflont) vagy folyékony, gázálló tömítőanyagot használjon.
• Csatlakoztassa a nyomáscsökkentőt a nitrogénes palackra. Vigyázzon arra, hogy a fehér
tömítőgyűrű fel legyen téve. Vigyázzon a rögzítőanya jó illesztésére.
• Az első üzembe helyezés előtt győződjön meg arról, hogy a lefelé mutató forgókar teljesen
balra (az óramutató járásával ellenkező irányban) van elforgatva, az 1. nyitószelep pedig zárva
(az óramutató járásának megfelelő irányban, egészen jobbra forgatva) áll. Így a kimenet (jobb
oldali manométer) nyomás nélküli.
• Kösse a csomaggal szállított kék hűtőanyag-tömlőt az előtte Ön által felszerelt adapterre,
a tömlő másik végét pedig jól rögzítve kösse össze a csomaggal szállított kisnyomású gyors
csőcsatlakozóval.
• Most nyissa ki a palackszelepet.
• A palackszelep kinyitása után a bal oldali manométer a palacknyomást mutatja.
• Most a kimeneti nyomást a lefelé mutató forgókarral (nyomásszabályozóval) lassan állítsa be
a megfelelő munkanyomásra (az óramutatóval megegyező irányban = nyomás növelése).
• Ekkor végezze el a szivárgáskereső csomag tömítettség vizsgálatát oly módon, hogy lassan
kinyitja az 1. nyitószelepet, és vigyáz a kiáramló gázra (esetleg szivárgáskereső sprayt
használ).
• Ha a szivárgáskereső csomag tömített, illessze össze a gyorscsatlakozót az üres
klímaberendezéssel. Nyissa meg a gyorscsatlakozó forgószelepét. Ekkor a berendezés
a manométeren beállított nyomáson feltöltődik nitrogénnel.
• Ha a berendezés feltöltődött, a palackszelepet el kell zárni, és meg kell figyelni
a nyomáscsökkenést (min. 30 percig), meg kell határozni a sistergő zajok helyét, a tömítetlen
hely megtalálása érdekében a vezetékeket be kell fújni szivárgáskereső spray-vel
(buborékképződés).
• Az elvégzett szivárgáskeresés után a gáz óvatosan !!! a második szervizcsatlakozón (második
szerviz-csőkapcsolón) keresztül, vagy a tömlőcsatlakozó óvatos !! meglazításával (nem
lecsavarni !) a légkörbe engedhető.
• VIGYÁZAT! A berendezés nagy nyomás alatt áll! Amikor a tömlőn keresztül leeresztik
a nitrogént, azt a leeresztési művelet alatt jól kell rögzíteni. A kilazuló tömlő korbácsszerűen
csapkod maga körül, és jelentékeny sérüléseket okozhat.
• Hűtőanyaggal való feltöltése előtt a klímaberendezést még egyszer ki kell üríteni és
nyomásmentesíteni kell, hogy eltávolítsák az esetleges nitrogénmaradványokat.
palackcsatlakozó
1. nyitószelep
nyomásszabályzó