Warn 4X Instrucciones Generales De Montaje página 21

comenzar.
NO RETIRE EL PROTECTOR DE PLÁSTICO ROJO DE LA CINTA
EN ESTE MOMENTO.
D. Deje un sobrante de cinta de al menos una pulgada en cada
extremo del guardabarros para poder retirar el protector
después de atornillar los guardabarros en su lugar.
E. Aplique la cinta al guardabarros. Comience por un extremo
del guardabarros y trabaje hacia el otro extremo; retire
el protector de papel de forma gradual conforme vaya
avanzando.
F. Para obtener el mejor resultado, mantenga una separación
de la cinta de entre 1/32" y 1/16" respecto al borde
guardabarros.
G. El guardabarros debe cubrirse con una única pieza de cinta.
No intente dividir la cinta.
H. No estire la cinta mientras la aplica.
I. Use un objeto redondo, como el eje de un destornillador,
sobre el protector rojo de la cinta, para extender o presionar
la cinta de manera uniforme en el guardabarros.
P R E C A U C I Ó N
• Evite siempre tocar la boquilla de la pistola de calor.
5. Recorte de la moldura lateral de la carrocería (FOTOGRAFÍAS
4 Y 5).
A. Las molduras de los labios de la aleta se deben retirar.
Normalmente, las molduras están fijadas con tornillos que
pueden retirarse fácilmente.
B. Si interfieren con el guardabarros, las molduras laterales de
la carrocería se deben recortar.
C. NO recorte el guardabarros para que se ajuste a la moldura;
es difícil lograr un buen ajuste y sellado con este método.
D. Marque la moldura lateral por donde la va a recortar.
Sostenga el guardabarros en su lugar y marque la moldura
lateral a una distancia de unas 1/4" del borde del
guardabarros. Si el guardabarros se sostiene con cuidado en
la posición correcta, esta "línea de corte" proporcionará una
holgura de unas 1/4" entre el guardabarros y la moldura.
Esta holgura es necesaria para conseguir un ajuste correcto
del guardabarros.
E. Use un secador o una pistola de calor para calentar la
moldura y ablandar el protector del adhesivo para un
desmontaje más sencillo. No caliente en exceso la moldura
o la pintura.
F. Levante el extremo de la moldura lo suficiente como para
deslizar un protector de corte más allá de la "línea de corte",
entre la moldura y la aleta. Puede usar un cuchillo de
masilla para hacer palanca en la moldura; evite, no obstante,
dañar la pintura. Algunas molduras laterales de la carrocería
tienen una tira cromada que se arruga fácilmente, por lo
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MARQUE LA MOL-
DURA QUE VA A RE-
CORTAR
CALIENTE CON CUIDADO LA
MOLDURA ANTES DE RECOR-
TARLA
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