Montaggio
•
Mettere il tagliente con la rondella di frizione contro la
staffa del tagliente. Assicurarsi che il tagliente sia
correttamente centrato sull'albero. Per evitare vibrazioni,
mettere il tagliente del rasaerba in modo che il segno sulla
staffa del tagliente sia visibile sui lati del tagliente stesso.
•
Montare la rondella e avvitare bene il bullone. Serrare il
bullone con una coppia di 45-60 Nm.
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Girare manualmente il disco per verificare che possa
ruotare liberamente. Provare la macchina.
Candela
NOTA! Usare candele originali o di tipo raccomandato! Altre
candele possono danneggiare cilindro e pistone.
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Se la macchina presenta bassa potenza, difficoltà di
avviamento o minimo irregolare: controllare sempre la
candela prima di adottare qualsiasi altro provvedimento.
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Se questa è incrostata, pulirla e controllare la distanza tra
gli elettrodi, che deve essere 0,5 mm. Sostituire se
necessario.
Sostituzione e regolazione della
cinghia trapezoidale
•
Togliere la scocca di protezione svitando le viti.
Rimuovere il coprimozzo della ruota anteriore sulla
trasmissione, facendo leva leggermente con un
cacciavite.
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Allentare il bullone di trasporto e rimuovere la ruota.
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Rimuovere la cinghia.
MANUTENZIONE
•
Montare la nuova cinghia e assicurarsi che si adatti
correttamente sul cuscinetto a sfere prima di regolarla.
•
Regolare la cinghia muovendo il cuscinetto in alto o in
basso.
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Le cinghie nuove tendono ad allungarsi, quindi la
regolazione va ripetuta dopo alcune ore di funzionamento.
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Avvitare la ruota e il coperchio cinghia, quindi provare la
macchina.
Sostituzione e regolazione della
cinghia centrale
La cinghia centrale scorre fra l'albero motore e la
trasmissione.
Regolazione della cinghia centrale
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Allentare di alcuni giri le viti di registro.
•
Regolare la cinghia muovendo la marcia avanti o indietro.
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La cinghia va tesa in modo che possa muoversi di 10 mm
al centro. Ciò corrisponde a una forza di circa 3 kg. Usare
un dinamometro per la verifica.
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Serrare correttamente le viti di regolazione.
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Verificare il funzionamento della marcia, dato che la
regolazione della trasmissione influisce sulla tensione
della cinghia di trasmissione.
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