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MAINTENANCE
G Maintenance Safety Precautions
A) Maintenance, such as lubrication and adjustments, shall be
performed only by qualified and trained personnel.
B) It is Important that a maintenance program be established to insure
that all conveyor components are maintained in a condition which does not
constitute a hazard to personnel.
C) When a conveyor is stopped for maintenance purposes, starting
devices or powered accessories shall be locked or tagged out in
accordance with a formalized procedure designed to protect all person or
groups involved with the conveyor against an unexpected start.
D) Replace all safety devices and guards before starting equipment for
normal operation.
E) Whenever practical, DO NOT lubricate conveyors while they are in
motion. Only trained personnel who are aware of the hazard of the
conveyor in motion shall be allowed to lubricate.
Maintain all guards and safety devices IN POSITION and IN SAFE
SAFETY GUARDS
REPAIR.
Maintain all warning signs in a legible condition and obey all warnings. See
WARNING SIGNS
Page 3 of this manual for examples of warning signs.
G Lubrication
The drive chain is pre-lubricated from the manufacturer by a
hot dipping process that ensures total lubrication of all
components.
However, continued proper lubrication will
greatly extend the useful life of every drive chain.
Drive Chain lubrication serves several purposes including:
• Protecting against wear of the pin-bushing joint
• Lubricating chain-sprocket contact surfaces
• Preventing rust or corrosion
For normal operating environments, lubricate every 2080 hours
of operation or every 6 months, whichever comes first.
Lubricate with a good grade of non-detergent petroleum or
synthetic lubricant (i.e., Mobile 1 Synthetic). For best results,
always use a brush to generously lubricate the chain. The
proper viscosity of lubricant greatly affects its ability to flow into
the internal areas of the chain. Refer to the table below for the
proper viscosity of lubricant for your application.
Ambient Temperature
Degrees F
20-40
40-100
100-120
The drive chain's lubrication requirement is greatly affected by
the operating conditions. For harsh conditions such as damp
environments, dusty environments, excessive speeds, or
elevated temperatures, it is best to lubricate more frequently. It
may be best, under these conditions, to develop a custom
lubrication schedule for your specific application. A custom
lubrication schedule may be developed by inspecting the drive
chain on regular time intervals for sufficient lubrication. Once
the time interval is determined at which the chain is not
sufficiently lubricated, lubricate it and schedule the future
lubrication intervals accordingly.
12
SAE
ISO
20
46 or 68
30
100
40
150
MANTENIMIENTO
G Medidas de Seguridad en el Mantenimiento
A) El mantenimiento, tal como lubricación y ajustes, deberá ser
realizado solamente por personal calificado y entrenado.
B) Es importante que se establezca un programa de mantenimiento
para asegurar que todos los componentes del transportador sean
mantenidos en condiciones que no constituyan un peligro para el
personal.
C) Cuando un transportador está parado por razones de
mantenimiento, los dispositivos de arranque o accesorios motorizados
deberán ser asegurados o desconectados conforme a un
procedimiento formalizado, diseñado para proteger a toda persona o
grupos involucrados con el transportador, de un arranque inesperado.
D) Antes de poner en marcha el equipo en una operación normal,
vuelva a colocar todos los dispositivos de seguridad y las guardas.
E) Siempre que sea práctico, NO lubrique los transportadores mientras
se encuentren en movimiento. Solo al personal entrenado que tenga
conocimiento de los peligros del transportador en movimiento, se le
debe permitir hacer la lubricación.
PROTECCIONES DE SEGURIDAD
Mantenga todas las guardas y dispositivos de seguridad EN SU
POSICION y EN BUENAS CONDICIONES.
SEÑALES DE ADVERTENCIA
Mantenga todas las señales de advertencia en buenas condiciones y
obedézcalas. Remítase a la página 3 de este manual para ver ejemplos
de señales de advertencia.
G Lubricación
La cadena motriz ha sido pre-lubricada por el fabricante
mediante un proceso de sumersión caliente que asegura una
lubricación total de todos sus componentes. Sin embargo, una
lubricación
apropiada
y
considerablemente.
La lubricación de la cadena motriz cumple varios propósitos:
• Proteger contra el desgaste de la unión de pines de la cadena
• Lubricar las superficies de contacto entre la cadena y la
catarina
• Prevenir la oxidación o corrosión.
En operaciones bajo condiciones ambientales normales, lubrique cada
2080 horas de operación o cada 6 meses, lo que ocurra primero.
Lubrique con un lubricante sintético (ej. Mobile 1 sintético) o basado en
petroleo no-detergente de buen grado. Para mejores resultados,
siempre utilice una brocha para lubricar la cadena generosamente. La
viscosidad apropiada del lubricante afecta enormente el fluido del
mismo hacia las áreas internas de la cadena. Refiérase a la siguiente
tabla para consultar la viscosidad de lubricante adecuada para su
aplicación.
Temperatura Ambiente
(Grados Fº) (Grados Cº)
20-40
-07 – 04
40-100
04 – 38
100-120
38 – 49
El requerimiento de lubricación de la cadena motriz se vé afectado
considerablemente por las condiciones de operación. En condiciones
difíciles
tales
ambientes con polvo, velocidades excesivas, o temperaturas elevadas,
se recomienda lubricar la cadena con más frecuencia. Lo apropiado
sería que bajo estas condiciones se establezca un programa de
lubricación específico para su aplicación. Este programa podrá
llevarse a cabo inspeccionando la lubricacion suficiente de la cadena
motriz en intervalos regulares de tiempo. Una vez se ha determinado
el intervalo en el cual la cadena no se encuentra suficientemente
lubricada, lubríquela y programe los siguientes intervalos de acuerdo
al intervalo anterior.
continua
extenderá
su
SAE
20
46 o 68
30
40
como:
ambientes
vida
útil
ISO
100
150
húmedos,
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