Powerbuilt 648744 Manual De Instrucciones página 5

Air/Fuel (Idle) Mixture: An air/fuel mixture that is either too rich or too lean creates lower than normal vacuum, often fluctuating. See Figure: Improper Idle Mixture.
Late Valve Timing: When cam timing is off, vacuum will float between 8-15" 1-2 in. Hg at idle. This can happen after a timing belt change if belt is installed incorrectly. See Figure: Late
Valve Timing.
Valve Seating: An intake valve that is not sealing will cause a momentary drop in manifold vacuum. As the pressure in the cylinder starts to rise, it will leak past the intake valve. This
will result in a large pressure increase in the intake manifold. These pressures will cause the needle on the vacuum gauge to drop 1-2 in. Hg each time the cylinder fires.
See Figure: Leaky Intake Valve.
An exhaust valve that is not sealing will dilute the incoming mixture and cause a misfire. The vacuum gauge will display a lower manifold vacuum without any fluctuation.
Broken Valve Spring: If the valve stays open too long as the result of a broken spring, a positive pressure is created. This can be seen on the vacuum gauge as substantial needle
fluctuations each time the valve attempts to close.
Sticking Valve: A sticking valve will cause the needle to drop each time the offending valve hangs open. This is similar to a leaking valve, except that the vacuum reading will not drop
at regular intervals. See Figure: Leaky Intake Valve.
Head Gasket Leak: When the head gasket is leaking, engine vacuum will float between 5-19 1-2 in. Hg. See Figure: Blown Head Gasket.
POMPE À VIDE/PRESSION ET KIT DE PURGE DE FREIN
• Permet de contrôler le fonctionnement des dispositifs automobiles à vide
• Peut être utilisée pour purger les systèmes hydrauliques ou siphonner les liquides
• Manomètre de pression/dépression Inclus
INTRODUCTION :
La pompe à vide/pression Powerbuilt peut être utilisée pour de nombreuses tâches. En voici quelques exemples :
1. Test des dispositifs à commande à vide (serrures de portières, actionneurs, etc.)
2. Tests mécaniques du moteur (soupapes, avance des cames, joint de culasse, etc.)
3. Purge des circuits hydrauliques de freins et d'embrayage
4. Mesure du vide fourni par les compresseurs, réservoirs, solénoïdes et le moteur.
DESCRIPTION :
L'ensemble de pompe à vide Powerbuilt comprend les articles suivants :
• Unité de pompe à vide
• Réservoirs de liquide (2)
• Bouchon totalement étanche pour réservoir de liquide (pour l'entreposage provisoire)
• Long flexible en vinyle
• Assortiment de flexibles en vinyle de diverses longueurs
• Assortiment d'adaptateurs, tés, bouchons et ventouse
• Mécanisme de soulagement depression/dépression spécial
• Assortiment d'adaptateurs et réservoir de liquide hydraulique inclus
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