Remplacement De Pièces; Utilisation De La Pompe; Instructions Générales D'utilisation - Powerbuilt 648744 Manual De Instrucciones

La pompe à vide comprend les pièces suivantes : Voir la figure: Légende.
1. Manomètre à pression/dépression - Manomètre de 6,35 cm
gradué en PSI, BAR et pouces de mercure.
2. Raccord à vide - Ce raccord cannelé se monte sur le flexible
fourni. Il peut également être monté sur les conduites et
dispositifs à vide du véhicule.
3. Bague de soulagement de pression/dépression - La bague
externe de la pompe glisse d'avant en arrière sur le corps de la
pompe. La position avant est pour la pression. La position
arrière est pour la dépression (vide). Lorsque la position de la
bague est changée, la pression ou la dépression emmagasinée
dans la pompe est relâchée dans l'atmosphère.
4. Poignées - Les poignées ergonomiques sont conçues pour être
serrées sans difficulté, pour créer le vide ou la pression.
5. Corps de la pompe - Le corps de la pompe comprend le piston,
le cylindre et la vanne.
REMPLACEMENT DE PIÈCES :
Lors du remplacement du manomètre ou du raccord, il est essentiel d'envelopper les filets de ruban de plombier
Téflon avant de visser les pièces ensemble. Une bonne étanchéité doit être maintenue.
AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE CONCERNANT L'UTILISATION DE LA POMPE À VIDE
Manipulation - La pompe à vide Powerbuilt est un instrument de précision. Elle doit être manipulée avec le même soin que tous les autres outils de précision. NE PAS la laisser tomber,
la manipuler rudement ou heurter le mécanisme de manomètre. La précision du manomètre pourrait être faussée. Veiller à ne pas poser la pompe sur les collecteurs ou autres pièces
du moteur chaudes. Éviter de laisser les liquides pénétrer dans le corps de la pompe. Si la pompe est utilisée pur des liquides, veiller à utiliser le réservoir inclus.
Lubrification et nettoyage - La pompe à vide est lubrifiée en usine avec de l'huile au silicone. Si une lubrification de la pompe s'avère nécessaire, utiliser une huile ou un liquides de
frein au silicone (DOT 5). NE PAS utiliser de lubrifiants à base de pétrole, tels que le WD-40, l'huile moteur, l'huile pénétrante, etc.). NE PAS utiliser de produits de nettoyage en
aérosols, tels que ceux utilisés pour le carburateur ou les freins sur le mécanisme de la pompe.

UTILISATION DE LA POMPE :

La pompe à vide Powerbuilt peut être utilisée pour une variété de tests et diagnostiques automobiles. Voici quelques exemples :
1. Test mécaniques du moteurs tells qu'essai de vide du moteur, tests des soupapes d'admission et d'échappement, des collecteurs et de leurs joints, etc.), tests de mélange
air/carburant, d'étanchéité de cylindres, de purge de turbocompresseur et des pompes à vide électriques et mécaniques.
2. Tests des dispositifs mécaniques à vide, tels que les modulateurs de boîte de vitesses, volets de chauffage et climatisation, modulateurs de régulateur de vitesse, volets de phares, etc.
3. Tests de circuit de carburant, tels que test du réservoir, du bouchon, ainsi des conduites, pompes et régulateurs de pression.
4. Tests du circuit d'allumage, tels que tests des mécanismes d'avance du distributeur, de soupape de synchronisation d'étincelle, de vanne de dépression, etc.
5. Tests du système de contrôle des émissions, tels que tests de soupapes RGE, de recyclage des gaz du carter, filtres à air de thermostat, soupapes de commande de température et
de volet de réchauffage, soupapes de retour de pression, etc.
INSTRUCTIONS GÉNÉRALES D'UTILISATION :
La pompe à vide Powerbuilt est le plus souvent utilisée pour la mesure et les tests de vide. Elle peut être raccordée à un autre instrument au moyen du flexible fourni, branché
directement sur l'instrument ou sur une source de vide existante, directement ou au moyen du connecteur fourni.
1
3
2
5
4
Voir la figure: Légende
5