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5.3. Funcionamiento de las bombas con variador de frecuencia
La solución más económica es la regulación de
la velocidad del motor (automatizada o no) para
regular el caudal. Deben tomarse precauciones
antes de conectar una bomba a un variador de
frecuencia. Las bombas PACKO estándar están
concebidas para un funcionamiento entre 50 y 60
Hz. Cuando la bomba gira más deprisa, puede
crear una presión más elevada. Además, la
potencia aumenta muy rápidamente cuando
la bomba gira más rápido. Los motores que
funcionan con variador de frecuencia se calien-
tan más rápidamente que un motor conectado a
una red sinusoidal armónica. La bomba y el motor
hacen más ruido cuando giran más deprisa. Para
su seguridad y confort y para la fiabilidad la
velocidad máxima en las bombas está limitada por:
5.4. Bombas con puesta en marcha frecuente
Las bombas que deben ponerse en marcha y
pararse frecuentemente están sometidas a un des-
gaste excepcional porque ciertas partes pueden
"romperse" más fácilmente. La puesta en marcha y
la parada frecuentes de las bombas deben evitarse
lo máximo posible.
5.5. Puesta fuera de servicio (temporalmente)
Después de la conexión de la bomba y en caso de
parada de la instalación, hay que cerrar las válvulas
de la aspiración y del retroceso. Para las bombas
con una capa de calefacción en el cuerpo de la
bomba o en la placa posterior, se tiene que desco-
nectar también esta calefacción.
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• la maxima presión en las tuberáis (mirar arriba
2.3);
• La potencia de motor. A más velocidad, más
potencia.
• La maxima velocidad, sin embargo, nunca puede
ser superior a 3600 rpm.
Cuando el motor gira muy lentamente, el enfria-
miento es defectuoso. La velocidad minima es
15 Hz para motores de 2,4 y 6 polos y de 25 Hz
para motores de 8 polos.
Cuando, para ciertos procedimientos, no es sufi-
ciente, la velocidad entre estos parámetros, se
debe seleccionar una bomba adaptada con ayuda
de PACKO.
El ajuste de la tensión es muy importante. A 50 y 60
Hz, se debe respetar escrupulosamente la tensión
de la placa de datos del motor. Con una frecuencia
más baja, hay que bajar la tensión proporcional-
mente a la frecuencia.
Cada vez que se pone en marcha un motor, se
produce una subida de intensidad (corriente de
arranque) que calienta el motor. Las bombas
que deben ponerse en marcha más de 5 veces
por hora, deben estar gobernadas con sondas
de temperatura PTC incorporadas. Cuando la
bomba debe ponerse en marcha y pararse frecuen-
temente, debe mencionarse en el pedido con el
fin de seleccionar un motor de potencia superior.
Si el líquido permanece en la instalación, hay que
proteger las válvulas contra una apertura acciden-
tal. En caso de hielo, de prolongados periodos
de parada o si el líquido puede solidificarse en
la bomba, hay que vaciar la bomba y protegerla
contra el hielo.
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