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MANUAL DE INSTRUCCIONES INVERSOR HYUNDAI N300
Freno de corriente contínua (DB)
Una tensión de CC puede ser aplicada al
motor girando para bloquear el eje del motor
y evitar sobregiros a baja velocidad.
Hay dos métodos de activar el freno de CC,
desde afuera a través de un borne de una
entrada inteligente, y desde adentro la cual
actúa automáticamente después de una
frecuencia determinada.
Item a setar
Selección freno CC
Frecuencia freno CC
Tiempo espera freno CC
Potencia del freno CC
Tiempo del freno CC
Tipo disparo freno CC
Tiempo inicial freno CC
Frec. portadora freno CC
(1) Frecuencia de portadora del freno de CC
Es posible cambiar la frecuencia portadora del freno de CC. Puede ser seteada con A059.
Sin embargo, la máximo nivel de la potencia de frenado se reduce automáticamente con la
frecuencia de portadora según se indica a continuación.
De acuerdo a 5.5 a 55 kW (I). De acuerdo a 75 a 132 kW (II)
Capítulo 4 Explicación de las funciones
Código de
Dato
función
00
A051
01
A052
0.00 – 60.00
A053
0.0 – 5.0
A054/A057
0. – 100.(80)
A055
0.00 – 60.00
00
A056
01
A057
0.00 – 60.00
0.5 - 15
A058
0.5 - 10
4-28
Contenido
Freno de CC interno inhabilitado
Freno de CC interno habilitado
Unidad : Hz
Cuando la frecuencia alcanza el valor fijado y el freno esta
habilitado inicia el frenado
Unidad : Segundos
Cuando el tiempo de espera termina o cuando se activa por
un borne (DB) el freno se activa
Unidad : %
Debil (Corriente cero)
Fuerte (0.4 a 55 kW : Rango de 0 a 100%)
(75 a 132 kW : Rango de 0 a 80%)
Unidad : Segundos
El freno de CC se desactiva después de este tiempo, este
empieza cuando termina el tiempo de espera.
Se activa por flanco (Ejemplo a)
Se activa por nivel (Ejemplo b)
Unidad : Segundo
Solo valido para frenado interno. Cuando el comando de
operación esta en ON la corriente de CC comienza.
Unidad : kHz (0.4 a 55 kW)
Unidad : kHz (75 a 132 kW)
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