Borrado De Los Códigos Radio; Diodo De Control; Colocación De Los Imanes De Final De Carrera - Genius SPRINT 11 SW Instrucciones Para El Uso

Pagina  SPRINT 11 SW
Guía para el instalador
durante unos 5 segundos.
4. Antes de que transcurran 5 segundos presione en el radiomando memorizado el pulsador que se desea transferir al nuevo
radiomando. De este modo, en la central se activa la fase de aprendizaje en el canal seleccionado.
5. Antes de que transcurran 5 segundos presione en el nuevo radiomando el pulsador que se quiere asociar al canal
elegido.
Después de la memorización del nuevo radiomando, la central mantiene activa la modalidad de aprendizaje en el
6.
canal elegido durante unos 5 segundos.
7. Durante estos 5 segundos en la central se pueden memorizar otros radiomandos, siempre combinados con el canal
activado.
8. Transcurridos 5 segundos de la memorización del último radiomando, la central sale en modo automático de la fase
de aprendizaje.
9. Para verificar que el radiomando se ha memorizado correctamente hay que esperar 5 segundos desde que se envía
el código.
11.3. Borrado de los códigos radio
Para borrar todos los códigos de los radiomandos memorizados proceda del siguiente modo:
1. Presione y mantenga presionado uno de los dos pulsadores OPA o OPB.
2. El correspondiente diodo empieza a destellar.
3. Transcurridos cinco segundos, el diodo empieza a destellar rápidamente.
4. Transcurridos otros cinco segundos, ambos diodos, OPA y OPB, se encienden con luz fija.
5. Suelte el pulsador.
Esta operación no es reversible y se borrarán todos los radiomandos asociados tanto al mando OPEN A como al mando
OPEN B.
En la central están presentes 6 diodos de control que proporcionan en todo momento informaciones sobre el estado de los
dispositivos de seguridad, de los finales de carrera y de los mandos radio. En la siguiente tabla se resume el significado de
los distintos diodos.
DIODO
Mando radio de OPEN A activo
OPA
OPB Mando radio de OPEN B activo
FSW Disp. de seguridad libres
STOP Mando de STOP no activo
FCC Final de carrera en cierre ocupado
FCA Final de carrera en apertura ocupado
En negrita se indica la condición de los diodos con la cancela cerrada en reposo.
Los motorreductores correderos utilizan, como final de carrera, un sensor magnético que trabaja asociado a dos imanes
colocados en la cremallera de la cancela. Los dos imanes están adecuadamente polarizados y activan sólo un contacto,
el del final de carrera de cierre o el de apertura. El imán que activa el contacto del final de carrera en apertura presenta
un candado abierto, mientras que el que activa el final de carrera en cierre presenta un candado cerrado. Para el correcto
funcionamiento de la central el imán con el candado abierto debe colocarse cerca del borde de apertura de la cancela
y viceversa, el imán con el candado cerrado debe colocarse en correspondencia con el borde de cierre de la cancela
(véase la siguiente imagen.

12. DIODO DE CONTROL

Encendido
13. COLOCACIÓN DE LOS IMANES DE FINAL DE CARRERA
Apagado
Mando radio de OPEN A no activo
Mando radio de OPEN B no activo
Disp. de seguridad ocupados
Mando de STOP activo
Final de carrera en cierre libre
Final de carrera en apertura libre