Volvo Penta V8-350 Instrucciones De Instalación página 8

Objet
Dépose de l'échangeur de chaleur, V8-350/380/430
Ces instructions expliquent les procédures pour le
remplacement de l'échangeur de chaleur.
Pièces incluses :
Qté Pos Réf.
1 22247497
1 D 3863438
1 L 3860413Collier, flexible, by-pass
1 M 3863445
1 U 3863445
1 V 3860413
1 W 3863445
1. Vidanger l'eau brute/de mer de l'échangeur ;
Voir l'autocollant sur l'échangeur.
Desserrer le collier et déposer le flexible C.
Desserrer l'écrou A.
Abaisser le bouchon et le joint d'étanchéité pour
vidanger l'eau.
AVERTISSEMENT ! Le liquide de
ATTENTION !
2. Vidanger le liquide de refroidissement de
l'échangeur ;
Enlever le collier D au fond de l'échangeur.
Enlever le flexible du raccord sur l'échangeur.
Pour faciliter la dépose de l'échangeur, débrancher le
boîtier du thermostat de l'échangeur et laisser le boîtier
attaché aux flexibles.
3. Déposer le cache du moteur.
4. Desserrer le collier de fixation E du pare-flamme F.
Enlever le flexible G du pare-flamme.
Enlever le pare-flamme du corps de papillon et le
déplacer vers la droite. Cela facilite l'accès aux
boulons pour l'étape suivante.
Faire attention à ne pas endommager le câble du
capteur.
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Description
Échangeur de chaleur
Collier, raccord, pompe circ.
Collier, flexible, thermostat
Collier, flexible, vase
d'expansion
Collier, flexible, cellule de
carburant
Collier, flexible, au T
refroidissement à base
d'éthylène glycol est
toxique pour les humains
et les animaux en cas
d'ingestion.
L'éthylène glycol contenu
dans le liquide de
refroidissement est irritant
pour les yeux. Porter des
lunettes de protection en
travaillant avec le liquide
de refroidissement.
5. Enlever le boulon J.
Déplacer le vase d'expansion H sur le côté pour
accéder au collier/flexible by-pass.
6. Couper le collier L sur le flexible by-pass K.
Enlever le flexible du raccord sur l'échangeur de
chaleur.
7. Déplacer le flexible supérieur sur le boîtier de
thermostat pour accéder aux boulons du boîtier ;
Enlever le collier M.
Soulever le flexible N, puis le repousser de côté.
8. Enlever les 4 boulons P qui maintiennent le boîtier
de thermostat Q à l'échangeur.
Conseil : accéder aux boulons de l'arrière avec une
longue rallonge et une douille articulée (10 mm).
Mettre au rebut le joint R et le thermostat S.
9. Couper les colliers de serrage U, V, et W qui fixent
le flexible de la cellule de carburant, le flexible du
vase d'expansion et le flexible au T à l'arrière du
moteur.
Enlever les flexibles des raccords sur l'échangeur.
10. Enlever 5 colliers qui maintiennent l'échangeur aux
supports.
Déposer l'échangeur.
Le boîtier de thermostat doit rester branché aux
flexibles.
11. Retirer le boîtier de thermostat Q du nouvel
échangeur.
Déplacer le joint R et le thermostat S au boîtier de
thermostat d'origine (toujours attaché aux
flexibles).
12. S'assurer que le repère d'alignement B est au fond
du nouvel échangeur.
13. Monter le nouvel échangeur sur les supports et le
fixer avec les 5 colliers.
S'assurer que les coussinets en caoutchouc se
trouvent entre les supports et l'échangeur.
14. S'assurer que les bagues T sont dans les trous de
montage.
Fixer le thermostat avec les 4 vis.
Serrer en diagonale.
Serrer au couple de 10 Nm (8 ft.lbs)
15. Remonter le vase d'expansion.
Serrer le boulon au couple de 34-40 Nm (25-29
ft.lbs).
16. Rebrancher tous les flexibles qui avaient été
débranchés.
Fixer avec des colliers à vis sans fin.
Remplacer les colliers de serrage Oetiker par des
colliers à vis sans fin indiqués sous Pièces
incluses.
17. Remonter le pare-flamme et le flexible.
Positionner le cache du moteur.
VPA 47704851 08-2013