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Die Werkzeuge D551 und 146-2 werden verwendet,
um sicherzustellen, dass die Nockenwelle und die
Motorwelle - des 2.0 und 3.0 doppelte Nockenwelle 16
V Direkteinspritzung - richtig positioniert sind.
Außer diesen zwei spezifischen Werkzeugen enthält
der Satz eine zur Positionierung der Nockenwellen
verwendete Nockenwellen-Sperrschablone (D552) und
Stifte zur Sperrung des Automatikspanners (D413)
während des Entfernens von Nockenwellen,
Steuerkette oder Zahnrädern.
Der Satz beinhaltet außerdem Artikel D553 zum
Herausziehen der Dieselpumpe und zur Blockade des
intern positionierten Zahnrades während der
Entfernung.
Einstellkontrolle mit D551 Nockenwellen-
Einstellschablone und D552 Nockenwellen-
Sperrschablone
Motoren M47 und M57
Die Nockenwellen werden durch eine Kette bewegt.
Bei anhand des Bolzens D146-2 in der Position OT
gesperrter Motorwelle müssen die auf den
Nockenwellen sichtbaren Nockenbuckel jeweils
aufeinander zu gerichtet sein.
Motoren M47TU und M57TU
Die Kette bewegt ausschließlich die Einlass-
Nockenwelle, die wiederum anhand eines Räderpaars
die Auslass-Nockenwelle bewegt.
Bei anhand des Bolzens D146-2 in der Position OT
gesperrter Motorwelle müssen die auf der
Nockenwelle sichtbare Nockenbuckel auf den Auslass
gerichtet sein.
Die korrekte Einstellung wird durch die
Zwischenlegung der D551 Nockenwellen-
Einstellschablone erfasst.
Prüfung der Einlass-Nockenwelleneinstellung
Die D551 wird wie auf dem Foto ersichtlich oberhalb
der Einlass-Nockenwelle positioniert. Zur korrekten
Einstellung der Auslass-Nockenwelle muss die
Schablone vollständig auf der Welle und dem
Zylinderkopfrand aufliegen.
Prüfung der Auslass-Nockenwelleneinstellung
Die D551 entfernen und die Position umkehren. Diese
hierzu auf der Auslass-Nockenwelle positionieren.
Sicherstellen, dass die Schablone den
Zylinderkopfrand berührt, andernfalls muss eine
Spritzverstellung vorgenommen werden.
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