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Idiomas disponibles
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La herramienta D551 y la 146-2 se utilizan para
controlar que el árbol de levas y el árbol motor, del
2.0 y 3.0 árbol de levas doble 16v inyección directa,
se encuentren en la posición correcta.
Además de estas dos herramientas específicas, el kit
lleva un patrón para bloquear el árbol de levas (D552)
que se utiliza para colocar los árboles de levas, así
como clavijas para bloquear el tensor automático
(D413) cuando se retiran los árboles de levas, la
cadena de distribución o las ruedas dentadas.
El kit también incluye el artículo D553 para retirar la
bomba diesel y bloquear la rueda dentada presente
en el interior durante la operación de retirada.
Control de puesta en fase con D551 Patrón de
puesta en fase árbol de levas y D552 Patrón de
bloqueo del árbol de levas
Motores M47 y M57
Los árboles de levas los mueve una cadena. Con el
árbol motor bloqueado en la posición PMS mediante
el perno D146-2, los lóbulos presentes en los árboles
de levas han de apuntar el uno hacia el otro.
Motores M47TU y M57TU
La cadena mueve tan sólo el árbol de levas de
admisión, que a su vez mueve el árbol de levas de
escape mediante un engranaje.
Con el árbol motor bloqueado en la posición PMS
mediante el perno D146-2, el lóbulo presente en el
árbol de levas de admisión ha de apuntar hacia el
escape. La puesta en
fase correcta se comprueba con la interposición del
D551 patrón de puesta en fase árbol de levas.
Control de la puesta en fase del árbol de admisión
La D551 se coloca encima del árbol de levas de
admisión como se detalla en la foto. Para poner en
fase correctamente el árbol de levas de escape, el
patrón ha de apoyarse completamente sobre el árbol
y el borde de la culata.
Control de la puesta en fase en árbol de levas de
escape
Retire el D551, invierta la posición introduciéndolo en
el árbol de levas de escape. Compruebe que el patrón
entre en contacto con el borde la culata, de no ser así
hay que efectuar la puesta en fase.
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