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5. Inspección diaria por el supervisor
Si esta instalado un sistema de seguridad en las puertas de
los cerramientos (ver capitulo 4.7 del manual del usuario),
todas las puertas de las cerramientos en cada plataforma
deben estar cerradas para poder mover la cabina.
5.1 Elevador de servicio
a) Antes de cualquier operacion, asegurarse de que el
sistema de tracción, el freno de seguridad y todos los
elementos auxiliares (sistemas de parada, sistemas de
guiado de cabina y cables, etc.) estan montados respetan-
do las especificaciones y sin defectos.
b) Comprobar la correcta posición/alimentación de los
cables de izado y de seguridad entre las dos ruedas de
guiado.
c) Los extremos del cable (3 mts o más) deben estar
enrollados y sujetos en al menos en 3 sitios.
d) Verificar cargas suplementarias/peso neto: (ver placa
características o el capítulo 4.5.3)
- la carga suplementaria (personal + material) no debe
exceder la capacidad nominal máxima de izado.
5.2 Zona de funcionamiento
a) Asegurarse de que no existen obstáculos susceptibles de
provocar el bloqueo de la cabina o hacerla caer al suelo en
el área de servicio del elevador de servicio.
b) Asegurarse de que todas las medidas de protección
adecuadas y necesarias bajo la cabina están en su sitio.
Tales medidas pueden incluir tejadillos o barreras para
proteger el personal contra caída de objetos.
5.3 Funciones de control
a) Cerrar las puertas. Pulsar el botón PARADA DE EMER-
GENCIA. El elevador debe permanecer inmóvil al pulsar el
botón de SUBIDA/BAJADA. Para restablecerlo se debe
girar el botón de PARADA DE EMERGENCIA hacia la
derecha. Si se ha instalado el botón de PARADA DE
EMERGENCIA fija (Fig. 9), probar este botón igualmente.
b) Probar el interruptor de fin de carrera. Durante la subida
del elevador de servicio pulse el interruptor manualmente
y el elevador de servicio deberá detenerse inmediatamen-
te. El hecho de pulsar el interruptor fin de carrera debe
permitir al elevador de servicio reemprender el descenso.
c) Probar el interruptor fin de carrera de EMERGENCIA.
Durante el ascenso pulse el interruptor manualmente y el
elevador de servicio deberá detenerse inmediatamente. Ni
el ascenso ni el descenso deben ser posibles.
d) Final de carrera inferior. Hacer descender el elevador.
Debe detenerse antes de que los pies de caucho de la
cabina alcancen el suelo de la torre. Cuando se activa
el "interruptor de derivación" (bypass) debe ser posible
hacer descender el elevador de servicio hasta el mismo
suelo.
20
Elevador de servicio AVANTI para aerogeneradores
e) Interruptor de fin de carrera de la puerta:
Abrir las puertas. No debería ser posible hacer subir/
bajar el elevador.
Elevador con puerta deslizante:
Mueva la cabina hasta una altura entre plataformas
- No debe ser posibile abrir la puerta. La puerta sólo
podrá ser abierta bien pulsando el boton de liberación
de emergencia rojo desde el exterior de la cabina, o
bien mediante la llave M5 triangular desde el inferior de
la misma.
f)
Si la función opcional AUTOMÁTICO está instalada. Poner
el selector Manual/Automático en Automático. Sujetando
el mando colgante, el elevador no debería moverse
aunque se pulsen los botones de SUBIDA o BAJADA.
g) Si el sistema de bloqueo con llave captiva está
instalado, gira la llave captiva hasta la posición OFF del
interruptor. No debe ser posible mover el elevador en
ninguna dirección. Ver el manual del sistema de
bloqueo de llave captiva para más información.
!
¡ATENCIÓN!
Si se produjeran fallos durante la utilización,
- Detener el trabajo
- Asegurar la zona de trabajo y
- Solucionar el fallo. (Ver pág 25).
¡PELIGRO!
Asegurarse de que nadie está expuesto al peligro
STOP
bajo del elevador de servicio,por ejemplo, en caso
de caída de objetos o partes sueltas.
Medidas Convenientes: Tejadillos o barreras.
Fig. 13
Caja de control eléctrico
X402P/L502P
MANU/
AUTOM.
(Opcional)
Lámpara de
"Encendido"
Botón de
recorrido
extra de
parada de
Mando colgante
seguridad
M500
PARADA DE
EMERGENCIA
SUBIR
BAJAR
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