Resumen de contenidos para vossloh renfe 334 Serie
- Página 1 MENU PRINCIPAL MANUAL DE INTERVENCION EN VIA LOCOMOTORA DIESEL ELECTRICA SERIE 334...
- Página 3 M.I.V LOC. S/334 LISTA DE PAGINAS EFECTIVAS PAGINA REVISION FECHA PAGINA REVISION FECHA List. Pag. Efect Marzo 2006 Reg. Rev. Tem. Marzo 2006 Reg. Revis. Marzo 2006 Indice Marzo 2006 Páginas 1 a 46 Marzo 2006 Página I-3 Marzo 2006...
- Página 5 M.I.V LOC. S/334 REGISTRO DE REVISIONES INSERTADO INSERTADO REV. FECHA REV. FECHA Nº EMISION Nº EMISION FECHA FIRMA FECHA FIRMA Marzo 2006 Página I-5 Marzo 2006...
- Página 7 M.I.V LOC. S/334 REGISTRO DE REVISIONES TEMPORALES REV. PAGINAS FECHA INSERTADO SUPRIMIDO INCORPORADO TEMP. EMISION AL MANUAL EN Nº LA REVISION Nº FECHA FIRMA FECHA FIRMA Página I-7 Marzo 2006...
- Página 9 M.I.V LOC. S/334 INDICE DE CONTENIDO COLOR FICHA EQUIPO ELECTRICO ................ EQUIPO NEUMATICO ............... EQUIPO MECANICO ................. REMOLQUE DE LA LOCOMOTORA ..........ACTUACION DEL RELE DE TIERRA ..........DESCONEXION DE UN MOTOR DE TRACCION O DE UN BOGIE .."PIÑON MOTOR DE TRACCION # SUELTO" O "RUEDAS EJE # BLOQUEADAS"...
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Página 11: Display Del Computador En El Pupitre
M.I.V LOC. S/334 DISPLAY DEL COMPUTADOR EN EL PUPITRE ATENCION Antes de proceder a cualquier intervencion ver si en la pantalla del display en el pupitre hay mensajes de fallo activos, dirigidos al personal de conduccion. Si la pantalla no se enciende ver la ficha de "FALLO DE LA TENSION DE ALIMENTACION DEL COMPUTADOR"... -
Página 12: Panel Del Interruptor De Bateria
M.I.V LOC. S/334 PANEL DEL INTERRUPTOR DE BATERIA NOTA EL INTERRUPTOR DE BATERIA (01) DEBE ESTAR CERRADO Y EL FU- SIBLE DE ARRANQUE (02) DEBE ESTAR PUESTO Y EN BUENAS CON- DICIONES. Página 2 Marzo 2006... -
Página 13: Panel De Disyuntores En El Armario Electrico
M.I.V LOC. S/334 PANEL DE DISYUNTORES EN EL ARMARIO ELECTRICO ATENCION TODOS LOS DISYUNTORES DEBEN ESTAR CERRADOS (POS. ON) Página 3 Marzo 2006... -
Página 14: Panel De Interruptores En El Armario Electrico
M.I.V LOC. S/334 PANEL DE INTERRUPTORES EN EL ARMARIO ELECTRICO NOTAS El interruptor de ANULACIÓN DEL RELE DE TIERRA debe estar CERRADO y precintado. Los interruptores de "ANULACION DE FRENO DINAMICO" "ANULACIÓN BLENDING", "ANULACION DETECCION DE INCENDIOS" y "ANULACIÓN CALEFACCIÓN" deben estar CERRADOS (ON) y precintados. El interruptor de "ANULACIÓN FRENO ESTACIONAMIENTO"... -
Página 15: Armario Electrico De Corriente Alterna En El Bastidor De Accesorios Del Motor Diesel
M.I.V LOC. S/334 ARMARIO ELECTRICO DE CORRIENTE ALTERNA EN EL BASTIDOR DE ACCESORIOS DEL MOTOR DIESEL ATENCION Los disyuntores de los ventiladores de refrigeracion de los radiado- res (MTR-RAD1 y MTR-RAD2) deben estar CERRADOS. Página 5 Marzo 2006... -
Página 16: Fallo De La Tension De Alimentacion Del Computador
M.I.V LOC. S/334 FALLO DE LA TENSION DE ALIMENTACION DEL COMPUTADOR ATENCION Estando el interruptor de bateria y el disyuntor de "CONTROL COMPU- TADOR CERRADOS", deben estar los 5 LEDs verdes iluminados de los modulos PSM, para que funcione el computador y los circuitos aso- ciados de control de la locomotora. - Página 17 M.I.V LOC. S/334 LISTADO DE FALLOS INDICADOS POR EL DISPLAY FALLO MENSAJE DE FALLO ACCION REQUERIDA COD. FALLO INDOCUMENTADO # IGNORAR NO FRENO DINAMICO, PRUEBA DE CARGA - FALLO VENTIL. RESIS. O DE CONEXIÓN NO FRENO DINAMICO, PRUEBA DE CARGA - NO CORRIENTE EN VENTILADOR RESIST.
- Página 18 M.I.V LOC. S/334 LISTADO DE FALLOS INDICADOS POR EL DISPLAY FALLO MENSAJE DE FALLO ACCION REQUERIDA COD. MOTOR DIESEL INMOVILIZADO ESTANDO COMPRUEBE EL NIVEL DE COMBUSTIBLE, INTENTE ARRANCAR LA LOCOMOTORA AISLADA AUMENTO DE LA VELOC. DEL MOTOR DIESEL - NO REQUIERE NINGUNA ACCION CICLO REFRIGERACION TURBO AUMENTO DE LA VELOC.
- Página 19 M.I.V LOC. S/334 LISTADO DE FALLOS INDICADOS POR EL DISPLAY FALLO MENSAJE DE FALLO ACCION REQUERIDA COD. SIN CARGA - MOTOR DIESEL ESTA PARADO ARRANCAR EL DIESEL SIN CARGA - RELE DE TIERRA ESTA ANULADO COMUNICARLO A MANTENIMIENTO. NO REARMAR. ESTE INTERRUPTOR SOLO PUEDE SER OPERADO POR EL PERSONAL DE MANTENIMIENTO SIN CARGA - ESTADO CONTACTOR GFC IMPROPIO SIN CARGA - INTERRUPTOR MOT.
- Página 20 M.I.V LOC. S/334 LISTADO DE FALLOS INDICADOS POR EL DISPLAY FALLO MENSAJE DE FALLO ACCION REQUERIDA COD. SOBRECORRIENTE RESISTENCIAS FRENO DIN. DESCONECTE/CONECTE EL FRENO DINAMICO. SI EL MENSAJE APARECE DE NUEVO, ABRA (OFF) EL INTERRUPTOR "ANULACION FRENO DINAMICO" EN EL PANEL DE INTERRUPTORES DEL ARMARIO ELECTRICO. REVISAR AL FINALIZAR EL TRAYECTO.
- Página 21 M.I.V LOC. S/334 LISTADO DE FALLOS INDICADOS POR EL DISPLAY FALLO MENSAJE DE FALLO ACCION REQUERIDA COD. INTERRUPTOR CONTROL/BOMBA COMB. ABIERTO COLOCAR EN POSICION "ON" O EL MOTOR SE PARARA MOTOR PARADO DURANTE CARGA COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE, INTENTAR ARRANCAR DISYUNTOR MOTOR FILTROS INERCIA NO ESTA CONECTAR DISYUNTOR CERRADO...
- Página 22 M.I.V LOC. S/334 LISTADO DE FALLOS INDICADOS POR EL DISPLAY FALLO MENSAJE DE FALLO ACCION REQUERIDA COD. NO ARRANCA - BOMBA COMBUSTIBLE NO COMPROBAR EL INTERRUPTOR Y DISYUNTOR DE LA BOMBA DEL FUNCIONA COMBUSTIBLE FRENO ESTACIONAR APLICADO CON ACELER. COMPROBAR LA CAUSA Y AFLOJAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO EN RALENTI O LOCOMOTORA MOVIENDOSE NO FRENO COMBINADO-FALLO EN EL FRENADO NEUMATICO...
- Página 23 M.I.V LOC. S/334 LISTADO DE FALLOS INDICADOS POR EL DISPLAY FALLO MENSAJE DE FALLO ACCION REQUERIDA COD. 2351 NO CARGA-SOBREEXCITACIÓN CAMPO GENERADOR REVISAR CIRCUITO ASOCIADO AUXILIAR 2352 NO CARGA - DISYUNTOR CAMPO GEN AUXILIAR REARMAR DISYUNTOR DISPARADO 2354 NO PERMITE PRELUBRICACION - DISYUNTOR CERRAR DISYUNTOR BOMBA LUBRICACION TURBO NO CERRADO 2356...
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Página 24: Averias De Equipos Auxiliares
M.I.V LOC. S/334 AVERIAS DE EQUIPOS AUXILIARES VER SI HAY MENSAJES ACTIVOS EN LA PANTALLA DEL DISPLAY FALLO ACCION REQUERIDA FALLO EN EL EQUIPO DE VIGILANCIA DE Colocar el interruptor de "ANULACION DEL HOMBRE MUERTO" en H.M. la posición de "ANULADO". Este interruptor está situado en la parte interior del pupitre accesible desde la puerta central. -
Página 25: Sistema De Calefacción
M.I.V LOC. S/334 SISTEMA DE CALEFACCIÓN Página 15 Marzo 2006... -
Página 26: Esquema Neumatico
M.I.V LOC. S/334 ESQUEMA NEUMATICO Página 16 Marzo 2006... - Página 27 M.I.V LOC. S/334 NOTA En funcionamiento normal todas las llaves de aislamiento deben estar abiertas. Página 17 Marzo 2006...
- Página 28 M.I.V LOC. S/334 Página 18 Marzo 2006...
- Página 29 M.I.V LOC. S/334 Página 19 Marzo 2006...
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Página 30: Panel Auxiliar 1 En Cabina
M.I.V LOC. S/334 PANEL AUXILIAR 1 EN CABINA NOTA Las llaves de aislamiento del panel auxiliar I deben estar abiertas para que funcionen: LAS BOCINAS Y EL ACCIONAMIENTO DE LA COMPUERTA DE PRESURIZACIÓN DE CABINA. En la figura estan representadas en posición de CERRADAS. Página 20 Marzo 2006... -
Página 31: Panel Auxiliar
M.I.V LOC. S/334 PANEL AUXILIAR 2 NOTA Las llaves de aislamiento del panel auxiliar Ii deben estar abiertas para que funcionen: LOS ARENEROS, EL ENGRASE DE PESTAÑA Y EL SOPLADOR DEL RADAR. En la figura estan representadas en posición de CERRADAS. Página 21 Marzo 2006... -
Página 32: Fallos En El Equipo Neumatico
M.I.V LOC. S/334 FALLOS EN EL EQUIPO NEUMATICO VER SI HAY MENSAJES ACTIVOS EN LA PANTALLA DEL DISPLAY. SI HAY ALGUN MENSAJE RELACIONADO CON LA AVERIA ACTUAR SEGUN LAS INDICACIONES DADAS PARA ESE MENSAJE FALLO ACCION REQUERIDA Fallo del control automatico del compresor : Controlar manualmente el compresor a través del interruptor - No comprime aire. - Página 33 M.I.V LOC. S/334 FALLO ACCION REQUERIDA Averia electrica en el manipulador de freno Se puede seguir la marcha con el freno de auxilio. automatico (palillo). Para evitar la actuación del presostato de corte de tren PM y poder rearmar el freno se debera actuar sobre la palanca del inversor colocandola en posición AD ó...
- Página 34 M.I.V LOC. S/334 Página 24 Marzo 2006...
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Página 35: Equipo De Accesorios Del Motor Diesel
M.I.V LOC. S/334 EQUIPO DE ACCESORIOS DEL MOTOR DIESEL ATENCION El nivel de agua (pos. 01) debe ser correcto. El termometro de agua (pos. 02) debe estar en la zona verde a temperatura normal de funcionamiento. Comprobar con el motor diesel en marcha la presion del aceite lubricante, en el manometro (pos 03). -
Página 36: Circuito De Combustible
M.I.V LOC. S/334 CIRCUITO DE COMBUSTIBLE Página 26 Marzo 2006... -
Página 37: Circuito De Lubricacion
M.I.V LOC. S/334 CIRCUITO DE LUBRICACION Página 27 Marzo 2006... -
Página 38: Circuito De Refrigeracion
M.I.V LOC. S/334 CIRCUITO DE REFRIGERACION Página 28 Marzo 2006... -
Página 39: Circuito De Aire
M.I.V LOC. S/334 CIRCUITO DE AIRE Página 29 Marzo 2006... -
Página 40: Problemas De Funcionamiento Del Motor Diesel
M.I.V LOC. S/334 PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL VER SI HAY MENSAJES ACTIVOS EN LA PANTALLA DEL DISPLAY. SI HAY ALGUN MENSAJE RELACIONADO CON LA AVERIA ACTUAR SEGUN LAS INDICACIONES DADAS PARA ESE MENSAJE FALLO ACCION REQUERIDA Humos procedentes del escape. Se puede seguir marchando. - Página 41 M.I.V LOC. S/334 EL MOTOR ARRANCA, PERO ENSEGUIDA SE No permanece cerrado el disyuntor "BOMBA COMBUSTIBLE". PARA El pulsador del detector de bajo nivel de agua no se mantiene. SI EL MOTOR NO REACCIONA AL ACELERADOR El conmutador de aislamiento no está en posición "MARCHA", en las Cuando el motor funciona normalmente en RALENTI, dos cabinas.
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Página 42: Acondicionamiento De La Locomotora Inutil
M.I.V LOC. S/334 REMOLQUE DE LA LOCOMOTORA POR OTRA LOCOMOTORA COMO VEHICULO DE UN TREN, CON EL MOTOR DIESEL PARADO CON O SIN LA BATERIA CONECTADA Siempre que el motivo de la inutilidad sea por cualquier motivo que impida continuar la marcha por sus propios medios. Efectuar el enganche ordinario (brida y semiacoplamientos de la TDP y TFA). -
Página 43: Remolque Sin Conectar La Tdp Entre Las Locomotoras
M.I.V LOC. S/334 REMOLQUE SIN CONECTAR LA TDP ENTRE LAS LOCOMOTORAS Esto sólo se llevará a cabo cuando sea imposible alimentar a la loco- motora remolcada con TDP por cualquier causa. Si se quiere remolcar la locomotora sin frenos (locomotora muerta) realizar ade- más, las siguientes operaciones: Cerrar la llave de paso que aisla el distribuidor de la TFA (25G) y aflojar el freno automático tirando de la válvula de vaciado del distribuidor. - Página 44 M.I.V LOC. S/334 REMOLQUE DE LA LOCOMOTORA POR OTRA LOCOMOTORA O COMO VEHICULO DE UN TREN, CON EL MOTOR DIESEL EN MARCHA Efectuar el enganche ordinario (brida y semiacoplamientos de la TDP y TFA). ACONDICIONAMIENTO DE LA LOCOMOTORA INUTIL Colocar el conmutador de control de freno en posición “AISLAMIEN- TO”.
- Página 45 M.I.V LOC. S/334 REMOLQUE SIN CONECTAR LA TDP ENTRE LAS LOCOMOTORAS Esto sólo se llevará a cabo cuando sea imposible alimentar a la loco- motora remolcada con TDP por cualquier causa. Si se quiere remolcar la locomotora sin frenos (locomotora muerta) realizar ade- más, las siguientes operaciones: Cerrar la llave de paso que aisla el distribuidor de la TFA (25G) y aflojar el freno automático tirando de la válvula de vaciado del distribuidor.
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Página 46: Actuacion Del Rele De Tierra
M.I.V LOC. S/334 ACTUACION DEL RELE DE TIERRA Si en la pantalla del display se visualiza cualquiera de los siguientes mensa- jes, significa que hay que restablecer el rele de tierra para recuperar la traccion de la locomotora. SIN TRACCION - RELE DE TIERRA ACTIVADO NO TRACCION - FLASH EN MOTOR DE TRACCION #, RELE DE TIE- RRA ACTIVADO Para restablecer el rele de tierra:... - Página 47 M.I.V LOC. S/334 DESCONEXION DE UN MOTOR DE TRACCION O DE UN BOGIE En caso de avería eléctrica en un motor de tracción o en un bogie, que im- pida el funcionamiento de la locomotora, el motor afectado o el bogie pueden ser puestos fuera de servicio.
- Página 48 M.I.V LOC. S/334 PROCEDER COMO SIGUE SI EL MENSAJE "PIÑON MOTOR DE TRACCION # SUELTO" O "RUEDAS EJE # BLOQUEADAS" APARECE EN EL DISPLAY DEL PUPITRE El tren o la locomotora ha sido detenido como consecuencia de apare- cerle cualquiera de esos mensaje al maquinista. Marcar las ruedas motrices sospechadas.
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Página 49: Página Intencionadamente En Blanco
PÁGINA INTENCIONADAMENTE EN BLANCO... -
Página 50: Esquemas Electricos Simplificados
M.I.V LOC. S/334 ESQUEMAS ELECTRICOS SIMPLIFICADOS ESQUEMA PAGINA Circuito de arranque del motor diesel ..........41 Circuito de lubricacion del turbo ............42 Circuito de control del gobernador ............ 43 Diagrama de bloques del computador ..........44 Circuito generador principal-motores de traccion ......45 Página 40 Marzo 2006... - Página 51 M.I.V LOC. S/334 Página 41 Marzo 2006...
- Página 52 M.I.V LOC. S/334 Página 42 Marzo 2006...
- Página 53 M.I.V LOC. S/334 Página 43 Marzo 2006...
- Página 54 M.I.V LOC. S/334 Página 44 Marzo 2006...
- Página 55 M.I.V LOC. S/334 NOTAS Los interruptores de transferencia tracción/freno se representan en posición de trac- ción. Los interruptores de transferencia de dirección se representan en posición hacia ade- lante. Los contactores "P" se representan en posición de excitados. Página 45 Marzo 2006...
- Página 56 M.I.V LOC. S/334 ANEXO: ESQUEMAS ELECTRICOS DE LA LOCOMOTORA (EN CARPETA SEPARADA Y FORMATO A4 APAISADO) Página 46 Marzo 2006...