Vimar Elvox FRAGMA 3D ZBNC Manual Para El Conexionado Y El Uso página 86

FRAGMA
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΦΛΑΝΤΖΑΣ ΣΤΗΡΙΓΜΑΤΟΣ ΜΠΑΡΑΣ (Εικ. 4)
1. Για να διευκολυνθεί η τοποθέτηση της φλάντζας στηρίγματος μπάρας, στον άξονα του κινητήρα, χαλαρώστε τις 4 βίδες στερέωσης του κινητήρα στο σώμα του
συστήματος μπάρας.
2. Τοποθετήστε τη φλάντζα στηρίγματος μπάρας σε κατακόρυφη θέση με το ακριανό τμήμα προς τα δεξιά, όπως φαίνεται από την εξωτερική πλευρά, και με τις
τετραγωνισμένες οπές στο πάνω τμήμα. Στερεώστε την στον άξονα του κινητήρα με την παρεχόμενη βίδα M6x60.
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΠΑΡΑΣ (Εικ. 5)
1. Τοποθετήστε και στερεώστε την μπάρα με τις βίδες χρησιμοποιώντας τα παρεχόμενα παξιμάδια και ροδέλες (ΣΗΜ. για την μπάρα 4m και την αρθρωτή μπάρα
απαιτείται το ελατήριο κωδ. ZBNM).
2. Απασφαλίστε τον κινητήρα με μειωτήρα περιστρέφοντας το μοχλό απασφάλισης αριστερόστροφα.
3. Τοποθετήστε την μπάρα σε κατακόρυφη θέση και ελέγξτε τη ρύθμιση της βίδας M12x40, ώστε να επιτευχθεί το επιθυμητό άνοιγμα.
ΣΗΜ. Εάν για την εγκατάσταση απαιτείται μπάρα μικρότερου μήκους, συνιστάται να την κόψετε στην άκρη και να μετατοπίσετε την τάπα κλεισίματος.
4. Ασφαλίστε τον κινητήρα με μειωτήρα περιστρέφοντας το μοχλό απασφάλισης δεξιόστροφα.
5. Τοποθετήστε το κάλυμμα στηρίγματος μπάρας και στερεώστε το με τις δύο παρεχόμενες βίδες.
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΑΠΑΣΦΑΛΙΣΗ (Εικ. 6)
Εκτελείτε τη διαδικασία απασφάλισης μόνο με τον κινητήρα σβηστό.
Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο μοχλό χειροκίνητης απασφάλισης, πρέπει να ανοίξετε το κάλυμμα και τη θυρίδα του συστήματος μπάρας. Για να απασφαλίσετε τον
κινητήρα, χρησιμοποιήστε τον πλαστικό μοχλό και περιστρέψτε τον αριστερόστροφα μέχρι να επιτευχθεί η θέση απασφάλισης.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Η μπάρα δεν είναι ισορροπημένη. Πρέπει να καθοδηγείται χειροκίνητα.
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΣ
Για να αλλάξετε το άνοιγμα του συστήματος μπάρας από ΑΡΙΣΤΕΡΑ σε ΔΕΞΙΑ, εκτελέστε την παρακάτω διαδικασία:
1. Τοποθετήστε τη φλάντζα στηρίγματος μπάρας με το ακριανό τμήμα προς τα αριστερά, όπως φαίνεται από την εξωτερική πλευρά. Για πιο εύκολη τοποθέτηση της
φλάντζας, χαλαρώστε τις 4 βίδες στερέωσης του κινητήρα. Στερεώστε τη φλάντζα με την παρεχόμενη βίδα M6x60.
2. Απασφαλίστε τον κινητήρα με μειωτήρα περιστρέφοντας το μοχλό απασφάλισης αριστερόστροφα.
3. Αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης M6x20 του ζυγού και περιστρέψτε τον κατά 90°. Στερεώστε το ζυγό στον άξονα του κινητήρα χρησιμοποιώντας την παρεχόμενη βίδα
M6x20.
4. Αντιστρέψτε τη ρύθμιση των τερματικών βιδών διαδρομής M12x40 με τέτοιο τρόπο ώστε να επιτευχθεί το επιθυμητό άνοιγμα/κλείσιμο.
5. Ασφαλίστε τον κινητήρα με μειωτήρα περιστρέφοντας το μοχλό απασφάλισης δεξιόστροφα.
ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (Εικ. 7 και 8)
Όλα τα καλώδια και οι διατάξεις ελέγχου τροφοδοτούνται με ρεύμα 12 Vdc μέσω μετασχηματιστή ασφαλείας διπλής μόνωσης. Η είσοδος τάσης δικτύου προστατεύεται
μέσω ασφάλειας 4A, τα φορτία με ασφάλεια 16A (F1) και τα εξαρτήματα και οι διατάξεις ελέγχου με ασφάλεια 3,15 A (F2).
Για την καλωδίωση του κινητήρα και του κωδικοποιητή, χρησιμοποιήστε το καλώδιο ELVOX, 2x2 mm
Στην περίπτωση εγκατάστασης με δύο συνδεδεμένα συστήματα μπάρας, για τη σύνδεση των δύο κινητήρων συνιστάται το καλώδιο ELVOX, κωδ. ZX23 (μπομπίνα 30m).
Για καλωδιώσεις με μήκος άνω των 15 μέτρων, χρησιμοποιήστε δύο αγωγούς διατομής 4mm
τον κωδικοποιητή. Για τη σύνδεση των εξαρτημάτων, ακολουθήστε τις οδηγίες του ηλεκτρολογικού διαγράμματος.
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΑΚΕΤΑ EC30
Η ηλεκτρονική πλακέτα, κωδ. EC30, είναι κατάλληλη για τον έλεγχο ενός εκκινητή για συστήματα μπάρας, σειράς ZBN, με κινητήρα συνεχούς ρεύματος 12 Volt.
Πρόκειται για μια πλακέτα υψηλών ποιοτικών προτύπων που διαθέτει σύστημα ελέγχου της κίνησης της καγκελόπορτας μέσω ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ, ώστε να διασφαλίζεται
η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των οδηγιών σχετικά με την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα, τη σήμανση CE και τους ισχύοντες κανονισμούς για την ασφάλεια. Το
άνοιγμα/κλείσιμο της καγκελόπορτας γίνεται μέσω επιβράδυνσης του φύλλου, κατά την κίνηση του οποίου παρακολουθείται διαρκώς η ταχύτητα και η αμπερομετρική
κατανάλωση του κινητήρα. Στην περίπτωση εμποδίων, η κίνηση αντιστρέφεται.
ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Η κεντρική μονάδα ελέγχου EC30 τροφοδοτείται με 230 V (117 V για την έκδοση /117 και 240V για την έκδοση /240 V) και η τάση δικτύου προστατεύεται με ασφάλεια
4A. Η πλακέτα τροφοδοτείται με 12 Vac μέσω μετασχηματιστή ασφαλείας διπλής μόνωσης (EN61558).
Οι εκκινητές και οι διατάξεις ελέγχου τροφοδοτούνται με 12 Vdc και οι έξοδοι προστατεύονται με δύο ασφάλειες: F1 15 A για τους εκκινητές και F2 3,15 A για τα
εξαρτήματα. Θερμοκρασία λειτουργίας -20 ÷ +55°C.
Επειδή η πλακέτα έχει χαμηλή τάση, τα μεταλλικά στοιχεία που συνδέονται σε αυτήν δεν χρειάζεται να συνδεθούν στη γείωση, καθώς πρόκειται για τροφοδοσία SELV.
Για καλωδιώσεις με μήκος άνω των 15 μέτρων, χρησιμοποιήστε αγωγούς διατομής 2x4 mm
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΠΑΦΩΝ ΚΛΕΜΑΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑδΑΣ
Αρ. επαφών κλέμας Περιγραφή
1 2 Κινητήρας 1
3 4 2° κανάλι
4 5 AUX
8 9 LAMP
10 11 COM - AP/CH
10 12 COM - PED
19 14 COM - STOP
13 15 COM - FOT
13 16 COM - STPA
(-) ANT Κεραία
SE -E +E Κωδικοποιητής
84
Λειτουργία
Τροφοδοσία κινητήρα 1 12 Vdc.
Έξοδος δεύτερου καναλιού που μπορεί να επιλεγεί μέσω παραμέτρου.
Χρονικά προγραμματιζόμενη επαφή NA χωρίς τάση ή λειτουργία διέλευσης πεζών.
Έξοδος με τάση 12 Vdc IN ή λειτουργία λυχνίας επισήμανσης.
Φλας 12 Vdc 5 W το μέγ.
Είσοδος επιλογέα ή μπουτόν, επαφή NA, ΑΝΟΙΓΜΑ/ΚΛΕΙΣΙΜΟ.
Είσοδος επιλογέα ή μπουτόν, επαφή NA, άνοιγμα για διέλευση πεζών
Είσοδος επιλογέα ή μπουτόν λειτουργίας ΔΙΑΚΟΠΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ, επαφή NC.
Είσοδος φωτοκυττάρων, επαφή NC.
Είσοδος φωτοκυττάρων στη φάση ανοίγματος (εσωτερικά) ή ευαίσθητου άκρου, επαφή NC.
Σύνδεση σύρματος ή καλωδίου κεραίας
Κωδικοποιητής
+ 3x0,5 mm που παρέχεται με τον κινητήρα.
2 2
για την τροφοδοσία των κινητήρων και τρεις αγωγούς διατομής 1mm
2
².
για
2
EL