Tabla de contenido
Publicidad
ONDERZOEK VOOR HET EERSTE GEBRUIK
Voor de eerste in gebruik stelling dient elk
hijsgereedschap een inspectie door een
vakkundig persoon te ondergaan. De inspectie
is zowel visueel als functioneel. Hierbij moet
worden vastgesteld dat de takel veilig is en niet
is beschadigd door bijvoorbeeld incorrect
transport of opslag. Als vakkundig persoon kan
bijvoorbeeld een onderhoudsmonteur van de
fabrikant of leverancier worden aangesteld.
De ondernemer kan echter ook eigen personeel,
welke een vakkundige opleiding hebben genoten,
aanstellen om de inspectie uit te voeren. De
inspecties dienen door de gebruiker verzorgd te
worden.
CONTROLE VOOR AANVANG
Voor ieder werk is het belangrijk dat het apparaat
met aansluitend de ophanging, uitrusting en
draagconstructie op eventuele gebreken
gecontroleerd wordt. Verder dient de remen het
juiste ophangen van het apparaat en de last
gecontroleerd te worden. Dit kan door een last
over een maar korte afstand te hijsen en weer te
dalen.
Onderzoek Lastketting
De lastketting dient onderzocht te worden op een
goede smering, visueel op uiterlijke fouten,
vervormingen, scheurtjes, slijtage en aantasting
door corrosie.
Onderzoek Lastketting-Eindstuk
Het lastkettingeindstuk moet altijd aan een loze
schakel gemonteerd zitten (Fig. 11).
Onderzoek Boven- en Lasthaak
Inspecteer boven- en lasthaak op vervorming,
beschadigingen, scheurtjes, slijtage en aantas-
ting door corrosie.
Controle kettingloop
Voor iedere ingebruikname bij twee- of meerpar-
ten apparaten dient er op gelet te worden dat de
lastketting niet getordeerd is of in de knoop zit.
De ketting bij een tweeparts apparaat kan getor-
deerd zitten doordat de onderhaak omgeslagen
is (Fig. 9). De ketting dient bij vervanging in een
juiste loop ingeschoren te worden. Bovendien
dient de lasnaad van de ketting naar buiten te
zijn gericht (Fig. 10).
FUNKTIONEREN / GEBRUIK
Kettingvrijloop
Schakelpal (Fig. 11) in neutrale stand zetten. De
lastketting kan nu snel in beide richtingen worden
getrokken en op voorspanning gebracht worden.
Opgelet: De minimale belasting die men nodig
heeft om de automatische lastdrukrem te laten
sluiten ligt tussen de 30 - 45 kg.
8
Yale overlastbeveiliging (optie)
De overlastbeveiliging is ingesteld op circa
25 % (+/- 15 %) overbelasting. De instelling mag
alleen door een vakkundig persoon worden mit-
gevoerd. De juiste instelwaarde kan men vinden
in de gebruiksaanwijzing.
Hijsen van de last
Schakelpal in positie hijsen ' ' plaatsen en ink-
likken. Vervolgens handel op en neer bewegen.
Wanneer het takel belast is, zonder dat ermee
gewerkt wordt, moet de schakelpal in handel in
positie hijsen ' ' blijven en mag zij niet in neu-
trale of daalpositie geplaatst worden. Een last
moet altijd in het midden van de haak gehangen
worden, de hakenspits niet belasten (Fig. 8). Dit
geldt ook voor de bovenhaak.
Dalen van de last
Schakelpal in positie dalen ' ' plaatsen en ink-
likken. Vervolgens handel op en neer bewegen.
Vastzitten van de rem
Valt de last weg in een belaste takel zonder dat
de takel daarvoor in dalende richting is gezet,
blijft de rem gesloten.
Dit kan ook gebeuren indien de lasthaak strak
tegen de behuizing getrokken wordt.
Losmaken van vastzittende rem
Schakelpal in positie dalen ' ' plaatsen en
handel met een ruk doordrukken. Indien de
spanning zeer hoog was kan de rem met een
slaande beweging op de handel los gemaakt
worden, waarbij de schakelpal in positie dalen
' ' moet staan.
BEPROEVING / ONDERHOUD
De takel dient door een vakbekwaam persoon
regelmatig geinspecteerd te worden.
Inspecties zijn jaarlijks, echter bij zware werk-
omstandigheden dienen zij met kortere tussen-
pozen uitgevoerd te worden. De beproeving is
op zich visueel en op het functioneren van de
takel, waarbij de staat van de onderdelen gein-
specteerd wordt op beschadigingen, slijtage,
corrosie of andere onregelmatigheden opdat een
goede werking van alle veiligheidsvoorzieningen
gewaarborgd is. Ter beproeving van de rem en
de eventuele slipkoppeling is in de regel een
proeflast in het bereik van de toelaatbare nomi-
nale last vereist.
Reparaties mogen alleen door vakperso-
neel, welke de originele YALE onderdelen
gebruiken, worden uitgevoerd.
De gebruiker dient er op toe te zien dat
de beproeving regelmatig plaats vindt.
Italiano
INTRODUZIONE
Attenzione: Tutti gli utilizzatori devono leggere
attentamente le istruzioni di messa in servizio prima
del primo utilizzo. Queste istruzioni devono
permettere all'utilizzatore di "familiarizzare" con il
paranco e di utilizzarlo al massimo delle sue
potenzialità. Le istruzioni di messa in servizio
contengono delle informazioni importanti sulla
maniera di utilizzare il paranco in modo sicuro,
corretto ed economico. Agire in conformità a queste
istruzioni permette di evitare pericoli, di ridurre i
costi di riparazione, di ridurre i tempi di fermo e di
aumentare l'affidabilità e la durata di vita del
paranco. Il manuale di utilizzo deve essere sempre
presente sul posto di lavoro del paranco. Come
completamento alle istruzioni per la messa in
servizio e alle regolamentazioni relative alla
prevenzione degli incidenti, bisogna tenere in
considerazione le leggi in vigore in materia di
sicurezza del lavoro e sulla professionalità degli
operatori.
OPERAZIONI CORRETTE
- L'unità è utilizzata per sollevare, tirare e mettere
in tensione carichi;
- L'unità può inoltre essere utilizzata per fissare
carichi a bordo di camion o su qualunque mezzo
di trasporto. Prego prendere visione del valore
della forza di tensione "S" riportata sulla targa
dell'attrezzatura.
- La portata indicata sul paranco è il massimo ca-
rico sollevabile in sicurezza;
- Il carico ed il gancio di sospensione durante le
operazioni di sollevamento devono essere perpen-
dicolari al baricentro del carico stesso per evita-
re pericolosi pendolamenti dello stesso (Fig. 1).
- Non consentire a persone di sostare sotto ai cari-
chi sospesi;
- Dopo aver sollevato o posto sotto tensione un
carico, lo stesso non deve essere lasciato per un
periodo troppo lungo in detta posizione senza una
adeguata supervisione;
- Iniziare a movimentare il carico solo dopo averlo
correttamente fissato e dopo essersi accertati che
non vi siano persone in zone a rischio;
- L'operatore si deve accertare che il carico è im-
bracato in modo tale da non causare pericolo
per se e per gli altri, pericolo che può derivare
dal paranco, dalla catena o dal carico stesso;
- Il paranco può funzionare in ambienti con tem-
peratura compresa fra -10° C e +50° C. In caso
di condizioni ambientali più gravose, contattare
il costruttore.
Nota: Nel caso di utilizzo con temperature am-
biente sotto zero, il freno deve essere controllato
contro il congelamento;
- Devono essere accuratamente rispettate le nor-
I
Publicidad
Tabla de contenido
