Exécutions Spéciales - BRONZONI IM 1001 Manual De Uso

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9 – PARTICULARITÉS CONSTRUCTIVES
La production standard des moteurs prévoit l'utilisation des matériaux
suivants : le corps du moteur, les flasques et les brides sont réalisés dans un
alliage d'aluminium moulé sous pression, l'arbre est équilibré et réalisé en
acier C 40, l'hélice de refroidissement est en Nylon renforcé avec fibres de
verre, la visserie et le capot de l'hélice sont en acier galvanisé. Les
roulements à billes, amplement surdimensionnés, sont du type
autograissants avec double blindage et ne nécessitent pas de graissage, le
bornier est réalisé en résines phénoliques et sa relative boîte en aluminium.
Normalement les moteurs sont fournis peints avec des peintures à l'eau ou
couleur naturelle aluminium.
10 – EXÉCUTIONS SPÉCIALES
Sur demande, on réalise des moteurs en exécution spéciale, conformément
aux dessins du client.
Si d'éventuelles difficultés se présentent, prière de contacter les structures
BRONZONI.
11 – REGLAGE DE LA VITESSE
11.1 – Il ne faut pas utiliser le réglage de la vitesse du moteur si cette
opération n'est pas expressément prévue dans les spécifications
homologuées par le Client.
Consulter le Fabricant.
11.2 – En ce qui concerne les moteurs prévus pour alimentation avec
INVERTER, il faut contrôler et respecter les paramètres suivants :
• pics de tension < 1000 Volt
• courbe de montée de la tension < 500 V/ms
• filtre en cas de longue ligne
11.3 – En ce qui concerne les moteurs prévus pour alimentation à TRIAC, on
souligne que ce système de réglage augmente la bruyance magnétique, le
réchauffement du moteur et les vibrations avec une conséquente réduction
de la vie du moteur.
Le filtrage peut améliorer, mais non pas résoudre les précités problèmes.
Il faut donc que le Client, en phase d'homologation, prête une attention
particulière à la vérification de la portée de ces phénomènes.